ഇജ്ജാതി മോഡിഫിക്കേഷൻ; ക്രെറ്റയുടെ ബേസിൽ നിന്ന് അഡ്വഞ്ചർ എഡിഷനിലേക്ക്

ബേസ് വേരിയന്റിനെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ മോഡൽ ഏതാണെന്ന് ചോദിച്ചാൽ അതിന് ഒറ്റ ഉത്തരമേയുളളു. ഏറ്റവും മികച്ച അഡ്വഞ്ചർ പതിപ്പിലേക്ക് നിലവിലെ മോഡൽ ക്രെറ്റ ബേസ് ഇ വേരിയന്റിന്റെ മറ്റൊരു പുതിയ വീഡിയോ ഓൺലൈനിൽ പങ്കിട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ പ്രത്യേക കാറിന് പിൻ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വൈപ്പറും വാഷർ സംവിധാനവും നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കടയുടെ ഉടമ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ഈ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ അടിസ്ഥാന ഇ വേരിയന്റിൽ നിന്ന് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് അഡ്വഞ്ചർ എഡിഷനിലേക്ക് മാറുന്നതിൻ്റെ വീഡിയോ വിഗ് ഓട്ടോ ആക്സസറീസ് YouTube-ൽ പങ്കിട്ടിരിക്കുകയാണ്. അടിസ്ഥാന ഇ വേരിയന്റിന് നിരവധി യഥാർത്ഥ ഹ്യൂണ്ടായി പാർട്‌സുകൾക്കൊപ്പം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിരവധി ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളും നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഷോപ്പിന്റെ ഉടമ വിശദീകരിക്കുന്നുണ്ട്.

ഈ എസ്‌യുവിയുടെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റാണ് അവതാരകൻ ആദ്യം പറയുന്നത്. ആദ്യം മാറിയത് കാറിന്റെ സ്റ്റോക്ക് 16 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകൾ അഡ്വഞ്ചർ എഡിഷൻ 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ആക്കി, ഹൈ-ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷോടുകൂടിയാണ് തങ്ങൾ മാറ്റിയതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു. ഫെൻഡറുകളിൽ അവർ ബ്ലാക്ക് സൈഡ് ക്ലാഡിംഗുകളും പുതിയ ഡാർക്ക് ക്രോം വെന്റുകളും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.

കാറിൻ്റെ മുന്നിൽ അവർ ആദ്യം മാറ്റിയത് ട്രിയോ-എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുള്ള ഹാലൊജൻ പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നത് കേൾക്കാം. ഹൈ-ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് അലോയ് വീലുകളോട് കൂടിയ അഡ്വഞ്ചർ എഡിഷൻ ഗ്രില്ലാണ് വാഹനത്തിന് നൽകിയത്. അടുത്തതായി, പുതുതായി ചേർത്ത ഉയർന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഫ്രണ്ട് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുകളും ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗവും അദ്ദേഹം കാണിക്കുന്നുണ്ട്.

പിന്നിൽ അവർ പുതിയ ട്രിയോ-എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകളും പുതിയ ഹൈ-ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും ചേർത്തിരിക്കുകയാണ്, ഇതിനുപുറമെ, പിന്നിലെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് വൈപ്പറും വാഷർ സിസ്റ്റവും ചേർത്തതാണ് പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ്. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിലെ ഇടത് സ്റ്റോക്കിൽ നിന്നാണ് ഈ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതെന്നും അതിന്റെ പ്രവർത്തനം അതേ പോലെ തന്നെ നിലനിർത്തിയിരിക്കുന്നത് കാണാം.

നാല് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ലഭിക്കുന്ന മുഖംമിനുക്കലാണ് പുതിയ 2024 ക്രെറ്റയിൽ. 2020-ൽ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയിൽ കണ്ട കർവി ഡിസൈനിന് ഇത്തവണ വരാമം കുറിച്ചുകൊണ്ടാണ് ഹ്യുണ്ടായി ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മോഡലിനെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. കർവുകൾക്കും സ്ലാഷുകൾക്കും പകരം എസ്‌യുവിയുടെ 2024 പതിപ്പ് ഏത് കോണിൽ നിന്ന് നോക്കിയാലും മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്ന വാഹനമാണ്. ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് നവീകരണത്തിൽ മോഡലിനെ ഇങ്ങനെ മാറ്റിമറിക്കാനായത് ഏറെ കൈയടി അർഹിക്കുന്നുണ്ട്.

യു‌എസ്‌എയിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കൂറ്റൻ പാലിസേഡ് എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് പുതിയ 2024 ക്രെറ്റ നേരായതും ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതുമായ മുൻഭാഗമാണ് ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. അതിൽ പാരാമെട്രിക് ഡീറ്റെയിലിംഗുള്ള വലിയ ഗ്രിൽ തന്നെയാണ് മുന്നിലെ ഹൈലൈറ്റ്. ഒപ്പം സ്പ്ലിറ്റ് സെറ്റപ്പിൽ എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, സ്വൈപ്പിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, ഗ്രില്ലിന് മുകളിലുള്ള ലൈറ്റ് ബാർ എന്നിവയും കൂടെ ഇടംപിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ക്രെറ്റക്ക് പുതിയ രൂപം ആവാഹിക്കാനായെന്നു വേണം പറയാൻ.

പുതിയ ക്രെറ്റയുടെ SX ടെക്, SX(O) വകഭേദങ്ങളിലാണ് ലെവൽ 2 ADAS ടെക് സേഫ്റ്റി ഫീച്ചർ ഹ്യുണ്ടായി വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് എസ്‌യുവിയിലേക്ക് 19 ഡ്രൈവർ സേഫ്റ്റി എയ്‌ഡുകളാണ് വാഗ്‌ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഫോർവേഡ് കൊളിഷൻ-അവോയിഡൻസ് അസിസ്റ്റ്, ഫോർവേഡ് കൊളിഷൻ വാർണിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ്-സ്‌പോട്ട് കൊളിഷൻ-അവോയിഡൻസ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ്-സ്‌പോട്ട് കൊളിഷൻ വാണിംഗ് പോലുള്ളവ സംവിധാനങ്ങളെല്ലാം ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.

2024 ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്. അതിൽ ആദ്യത്തേത് 113 bhp പവറിൽ പരമാവധി 144 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ആറ് സ്പീഡ് iVT ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാകും. രണ്ടാമത്തേത് എസ്‌യുവിയിൽ ഏവർക്കും പ്രിയപ്പെട്ട 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാവും.

ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ്, ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റ് ഓപ്ഷനുകളോടെ ലഭ്യമാകുന്ന ഇതിന് 114 bhp കരുത്തിൽ ഏകദേശം 250 Nm torque വരെ നൽകാനാവും. ക്രെറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിലെ മൂന്നാമത്തെ എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് യൂണിറ്റായിരിക്കും. ഇത് ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിസിടി യൂണിറ്റിനൊപ്പം മാത്രമാണ് ഹ്യുണ്ടായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്.