മികച്ച യാത്രാ സുഖത്തിന് എയർ സസ്പെൻഷനുമായി പരിഷ്കരിച്ച ഹ്യുണ്ടായി i20

നിലവിലെ മൂന്നാം തലമുറ i20 -യെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല മുമ്പത്തെ രണ്ടാം തലമുറ ഹാച്ച്ബാക്കിനെക്കുറിച്ചും ഇത് പറയാം. വളരെ സ്പോർട്ടി പരിഷ്കാരങ്ങൾക്കായി തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒരു കാറല്ല ഹ്യുണ്ടായി i20, എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് വിപരീതായി നീറ്റായി പരിഷ്കരിച്ച ഒരു രണ്ടാം തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി i20 -യാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്.

ഈ ഹ്യുണ്ടായി i20 കൊച്ചിയിൽ നിന്നുള്ള N1 കോൺസെപ്റ്റ്സാണ് പരിഷ്‌ക്കരിച്ചത്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഇത് ഒരു സാധാരണ ഓഫ് മാർക്കറ്റ് ബോഡി കിറ്റ് i20 -ലേക്ക് കയറ്റിയതായി തോന്നാം, പക്ഷേ ചർമ്മത്തിന് കീഴിൽ കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്.

ബാഹ്യ പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ രണ്ടാം-തലമുറ ഹ്യുണ്ടായി i20 പൂർണ്ണ ബ്ലാക്ക് ഷേഡിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു, അത് ഈ കാറിൽ നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി ലോഗോ പോലും ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് ചെയ്‌തു.

വശങ്ങളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഈ i20 കസ്റ്റം ഫ്ലേഡ് വീൽ ആർച്ചുകളുമായാണ് വരുന്നത്, ഇത് മെറ്റലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അല്ലാതെ ഫൈബർ അല്ല.

ഉജ്ജ്വലമായ വീൽ ആർച്ചുകളെക്കുറിച്ച് പ്രശംസനീയമായ കാര്യം, ഇത് ബോഡി വർക്കുമായി മനോഹരമായി കൂടിച്ചേരുന്നു എന്നതാണ്. പ്രൊഫൈലിൽ, ഈ i20 സൈഡ് സ്കേർട്ടുകളും വീൽ ആർച്ചുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു, കാറിന് വളരെ വേഗത കുറഞ്ഞതും സ്ലംഗ് ലുക്കും നൽകുന്നു.

പിൻ‌ ടെയിൽ‌ഗേറ്റിന് മുകളിൽ‌ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്‌പോയ്‌ലറുമുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു. അവസാനമായി, 17 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയി വീലുകൾ തീർച്ചയായും ഒരു പരാമർശത്തിന് അർഹമാണ്, മാത്രമല്ല അവ ബ്ലാക്ക് ബോഡി ഷേഡുമായി മനോഹരമായി ചേരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ രണ്ടാം തലമുറ i20 -ലെ ഏറ്റവും വലിയ പരിഷ്‌ക്കരണം എയർ സസ്‌പെൻഷന്റെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്. ഈ i20 ഹാച്ച് തുറക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ബൂട്ടിൽ ഭംഗിയായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണ എയർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവും കാണാൻ കഴിയും.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഇത് ഒരു അനന്തര വിപണന സൗണ്ട് സജ്ജീകരണം പോലെ തോന്നാം, പക്ഷേ സൂക്ഷിച്ച് നോക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ എയർ സസ്‌പെൻഷൻ സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം.

ഇരട്ട നേട്ടത്തോടെയാണ് ഈ സിസ്റ്റം വരുന്നത്; നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്രാ നിലവാരം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ റൈഡ് ഹൈറ്റ് വർധിപ്പിക്കുകയും, ചില സ്പോർടി കോണുകളും മറ്റുമായി ഡ്രൈവ് ആസ്വധിക്കാൻ സസ്പെൻഷൻ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം.

എയർ സസ്പെൻഷനുള്ള കൺട്രോളുകൾ സെന്റർ കൺസോളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള സസ്‌പെൻഷൻ ഉയരം വ്യക്തിഗതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും ഒപ്പം കൃത്യമായ ക്രമീകരണം കാണിക്കുന്നതിന് ഒരു ഡിസ്‌പ്ലേ പോലും ഇതിലുണ്ട്. നാല് കോണുകളിലും റൈഡ് ഹൈറ്റ് അതിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിലയിലേക്ക് താഴ്ത്തുന്ന ഒരു ബട്ടണുമുണ്ട്.

Image Courtesy: Musafir Aka Joshi