പിൽകാലത്തെ സുന്ദരികൾ; 2000 കാലഘട്ടത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലുണ്ടായിരുന്ന ക്യൂട്ട് ഹാച്ചുകൾ

എസ്‌യുവികൾ ഇപ്പോൾ വിപണിയിൽ വലിയ കോളിളക്കങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ ആത്യന്തിക സിംഫണി എല്ലായ്പ്പോഴും കാലങ്ങളായി ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടേതാണ്, വിൽപ്പന ചാർട്ടുകൾ ഇതിന് കൃത്യമായ തെളിവാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ സുവർണ്ണകാലം എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാവുന്ന 2000 -ത്തിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ചില ഹാച്ച്ബാക്കുകളെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പറയുന്നത്.

ഡേവൂ മാറ്റിസ്

ഡേവൂവിൽ നിന്നുള്ള ഈ കാർ അത് ഇവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട കാലത്തേക്കാൾ വളരെ മുന്നിലായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ പോലും ഏതാണ്ട് സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ നിരവധി ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഇത് 21 വർഷം മുമ്പ് പുറത്തിറക്കിയ കാറാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ഡിസൈൻ "ക്യൂട്ട്" ആയി തരംതിരിക്കുകയും വിപണിയിൽ തൽക്ഷണ ഹിറ്റാകുകയും ചെയ്തു.

വാഹനത്തിന്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേയൗട്ട് ഭംഗിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇതിന് വിശാലമായ ഇന്റീരിയറുകളും ഒരു പെപ്പി 800 സിസി മോട്ടോറും ലഭിച്ചിരുന്നു. എഞ്ചിൻ 52 bhp കരുത്തും 71 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡേവൂവിൽ നിന്നുള്ള മോശം വിൽപ്പനാനന്തര സേവനവും മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉത്പന്നങ്ങളായ ടാറ്റ ഇൻഡിക്ക, മാരുതി സുസുക്കി 800, ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത മത്സരവും ഇതിന്റെ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചു. 2000 കാലയളവിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ഹാച്ച്ബാക്കുകളിലൊന്നായി ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പരാമർശിക്കാവുന്നതാണ്.

ഫിയറ്റ് പാലിയോ

ഫിയറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഉൽപ്പന്നം ഒരു "മാസ്റ്റർപീസ്" ആണെന്നതിൽ സംശയമില്ല. 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് ഓയിൽ ബർണർ, 1.6 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിങ്ങനെ വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമായാണ് വാഹനം വന്നത്.

പ്രത്യേകിച്ചും, 100 bhp ശേഷിയുള്ള 1.6 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വളരെ മികച്ചതായിരുന്നു, കൂടാതെ അത് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഡൈനാമിക്സും ഉണ്ടായിരുന്നു.

സവിശേഷതകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും നിറഞ്ഞതിനാൽ ഇതൊരു ഭാരമുള്ള കാറായിരുന്നു. ബ്രാൻഡ് ഇതിനൊരു ഡിസൈൻ അപ്‌ഡേറ്റ് നൽകുകയും പാലിയോ സ്റ്റൈൽ ആയി വീണ്ടും സമാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു, പക്ഷേ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മതിപ്പുളവാക്കുന്നതിൽ വാഹനം പരാജയപ്പെട്ടു, ഹാച്ച്ബാക്ക് വന്ന പാക്കേജ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ പരാജയം വളരെ സങ്കടകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 2000 കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ ഹാച്ച്ബാക്കുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും ഇത്.

ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ

ഇന്ത്യയുടെ ഭൂപടത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായിക്ക് ഇടം നൽകിയ കാറാണ് ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ, ഈ ഉൽപന്നത്തിലൂടെ ഹ്യുണ്ടായി പാർക്കിൽ നിന്ന് പന്ത് തട്ടുകയായിരുന്നു. സാൻട്രോ ഒരു തൽക്ഷണ ഹിറ്റായി, എല്ലാവരും വാഹനത്തിനറെ ഒരു യൂണിറ്റ് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.

ഇത് താമസിയാതെ പ്രശസ്തമായ മാരുതി 800 -ന് ഒരു വെല്ലുവിളി നൽകി. തുടക്കത്തിൽ 1.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റുമായിട്ടാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വന്നത്. എഞ്ചിൻ വളറെ പെപ്പിയും മികച്ച മൈലേജും നൽകിയിരുന്നു.

ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കായി "ടാൽബോയ്" ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിച്ച കാറാണ് സാൻട്രോ, വാഹനം കൂടുതൽ വിശാലവുമാണ്. ഇത് ഹ്യുണ്ടായിയെ ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ നിർമ്മാതാക്കളായി ഉയർത്തുകും, കയറ്റുമതിയിൽ ആദ്യത്തേതാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്തു.

ഫിയറ്റ് യുനോ

2000 -കാലയളവിലെ മനോഹരമായ ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടാൻ യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നം കൂടി ഫിയറ്റ് പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു, അതാണ് ഫിയറ്റ് യൂനോ. ഈ കാർ ഇന്ത്യയിൽ PAL -മായി സഹകരിച്ചാണ് പുറത്തിറക്കിയത് എന്നാൽ ഫിയറ്റിൽ നിന്നുള്ള മാർക്കറ്റിംഗിന്റെ പോരായ്മയാണ് ഇതിന്റെ വിൽപ്പനയ്ക്ക് വിനയായത്.

നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കർശനമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനം ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, വാഹനത്തിന് അഞ്ച് മുതിർന്നവരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ടായിരുന്നു. മികച്ച ഡിസൈനൊപ്പം ഇതിന് വളരെ നല്ല ബിൾഡ് ക്വാളിറ്റിയും ഉണ്ടായിരുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ നിർമാണ നിലവാരം കുറ്റമറ്റതായിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, ഇത് 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനോടെയാണ് അവതരിപ്പിച്ചത്, പിന്നീട് ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും അതേസമയം പെട്രോളിനേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതുമായ ഒരു സ്പോർട്ടി 1.7 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫിയറ്റ് പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു.