ടാങ്കറുകൾക്ക് എന്തുകൊണ്ടാണ് സിലിണ്ടർ ഷേപ്പ്; കാര്യം ഇത്ര സിമ്പിളായിരുന്നോ...

റോഡിലൂടെ പോകുമ്പോൾ വെളളവും പെട്രോളും കൊണ്ടുപോകുന്ന ടാങ്കർ ലോറികൾ കാണാത്തവരായി ആരും തന്നെ ഉണ്ടാകില്ല. നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്തുകൊണ്ട് ടാങ്കറുകൾക്ക് സിലിണ്ടർ ആകൃതി എന്ന്. അതിന് പിന്നിൽ കുറച്ച് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ടാങ്കുകൾ ക്യൂബിലോ ക്യൂബോയിഡുകളിലോ നിർമ്മിച്ചാൽ, ടാങ്കുകളുടെ ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ സാധനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സാധിക്കും എന്നതാണ് പ്രഥമകാര്യം.

പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ റിഫൈനറികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വലിയ ടാങ്കുകൾ പോലും സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലാണ് എന്ന് മുൻപ് പറഞ്ഞല്ലോ. സിലിണ്ടർ ആകൃതിയാകുമ്പോൾ അതിന് മൂലകളില്ല എന്നതാണ് കൂടുതൽ ദ്രാവകം ഉൾക്കൊളളാനുളള ശേഷി കൂടുന്നതിൻ്റെ കാരണം. ക്യൂബ് ആകൃതിക്കും സ്ഥലം കൂടുതൽ ഉണ്ട് എങ്കിലും സിലിണ്ടർ ഷേപ്പിനോളം വരില്ല എന്നതാണ് സത്യം.

പാചകത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന എൽപിജി സിലിണ്ടറുകളും സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എളുപ്പത്തിൽ ഉരുട്ടിക്കൊണ്ട് പോകാൻ വേണ്ടിയല്ല ഈ ഷേപ്പിൽ നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ടാങ്കറുകളിലേക്ക് വന്നാൽ സിലിണ്ടർ ഷേപ്പിലാണ് വാഹനം എങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് എണ്ണകൾ, ദ്രവീകൃത ജ്വലന വാതകങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ദ്രാവകങ്ങൾ വഹിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് വലിയ പങ്കുണ്ട്.

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ടാങ്കറിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം സിലിണ്ടർ ടാങ്കറിൻ്റതിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും എന്നതിനാൽ ദീർഘചതുരങ്ങളും ചതുരങ്ങളും ഇക്കാര്യത്തിൽ
ആരും തെരഞ്ഞെടുക്കാറില്ല എന്നതാണ് സത്യം. ഇന്ത്യ മാത്രമല്ല ലോകം മുഴുവൻ ഉള്ള എല്ലാ നാടുകളിലും ഇങ്ങനെയുള്ള ദ്രാവക രൂപത്തിലുള്ള ചരക്കുകൾ കയറ്റി അത് പോലെ സിലിണ്ടർ രൂപത്തിലുള്ള ലോറികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ലോറി ഡ്രൈവർമാർ ഹിറ്റ് ആൻഡ് റൺ കേസുകൾക്കായി ഭാരതീയ ന്യായ് സൻഹിതയിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്കെതിരെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ട്രക്കർമാർ പ്രതിഷേധത്തിലായിരുന്നു. കൊളോണിയൽ കാലഘട്ടത്തിലെ ഇന്ത്യൻ പീനൽ കോഡിന് പകരമായി നിലവിൽ വന്ന ഭാരതീയ ന്യായ് സന്ഹിത (ബിഎൻഎസ്) പ്രകാരം, അശ്രദ്ധമായി വാഹനമോടിച്ച് ഗുരുതരമായ റോഡപകടം ഉണ്ടാക്കുകയും പോലീസിനെയോ ഭരണകൂടത്തിലെ ഏതെങ്കിലും ഉദ്യോഗസ്ഥനെയോ അറിയിക്കാതിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് 10 വർഷം വരെ ശിക്ഷ ലഭിക്കുമെന്നാണ് പുതിയ നിയമം. ഏഴു ലക്ഷം രൂപയാണ് ഇതിന് പിഴ.

അശ്രദ്ധമൂലമുള്ള മരണം എന്ന വകുപ്പിൽ ഭാരതീയ ന്യായ് സൻഹിത രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളാണ് തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. കുറ്റകരമായ നരഹത്യയ്ക്ക് തുല്യമല്ലാത്ത ഏതെങ്കിലും അശ്രദ്ധമായ അല്ലെങ്കിൽ അശ്രദ്ധമായ പ്രവൃത്തിയിലൂടെ മരണം സംഭവിക്കുന്നതിനെയാണ് ആദ്യ വിഭാഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഈ വിഭാഗത്തിലെ കുറ്റവാളികൾക്ക് അഞ്ച് വർഷം വരെ തടവും പിഴയും ലഭിക്കും. രണ്ടാമത്തെ വിഭാഗം, അശ്രദ്ധമായി വാഹനമോടിച്ച് മരണത്തിന് കാരണമാകുന്നത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതാണ്, കുറ്റകരമായ നരഹത്യയല്ല.

സംഭവം പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനെയോ മജിസ്‌ട്രേറ്റിനെയോ അറിയിക്കാതെ വ്യക്തി രക്ഷപ്പെട്ടാൽ, അവർക്ക് 10 വർഷം വരെ തടവും പിഴയും ലഭിക്കും. മുൻപ് ഹിറ്റ് ആൻഡ് റൺ കേസുകളിൽ പ്രതികളായ വ്യക്തികളെ ഇന്ത്യൻ ശിക്ഷാ നിയമത്തിലെ സെക്ഷൻ 304 എ പ്രകാരം വിചാരണ ചെയ്തിരുന്നു, തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ രണ്ട് വർഷം വരെ തടവ് ശിക്ഷ അനുഭവിക്കേണ്ടിവരും. പുതിയ നിയമം എത്രത്തോളം പ്രാവർത്തികമാകുമെന്ന് കണ്ട് തന്നെയറിയണം.

ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചുവെന്ന് മനസിലായാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് വാഹനം നിർത്തുക എന്നതാണ്. വണ്ടി നിർത്തി കാര്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ ഘട്ടം. ഇത് നിങ്ങളുടെ നിയമപരമായ ബാധ്യത മാത്രമല്ല ധാർമികവും കൂടിയാണെന്ന് എപ്പോഴും ഓർമിക്കണം. അപകടം വലുതല്ലെങ്കിൽ പോലും, സംഭവസ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഓടിപ്പോകാൻ ശ്രമിക്കരുത്.

ഇത്തരത്തിലുള്ള സംഭവങ്ങൾ നാം പലപ്പോഴും കേട്ടിട്ടുള്ള ഒന്നുകൂടിയാണല്ലേ. നിർഭാഗ്യവശാൽ അപകടം സംഭവിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുക. ഇതിനു ശേഷം ദീർഘമായി ശ്വാസം എടുക്കുക. കഴിയുന്നത്ര ശാന്തമായിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കാനും ഓർക്കണം. തുടർന്ന് എതിർ കക്ഷിയുമായി തർക്കം ഒഴിവാക്കുക. രണ്ടാം ഘട്ടമായി അപകടം ചെറുതാണെങ്കിലും വലുതാണെങ്കിലും പരിക്കുകൾ പറ്റിയിട്ടുണ്ടോയെന്ന് സ്വയമേ ഒന്നു പരിശോധിക്കണം.