ഇനി ചാർജിങ്ങിനിടെ ഓവർഹീറ്റ് ആവില്ല, ജനറൽ മോട്ടോർസിൻ്റെ പുതിയ പേറ്റൻ്റ് ഇങ്ങനെ

ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായാലും എപ്പോഴും കേൾക്കുന്നതാണ് ചാർജിങ്ങിനിടെ ഓവർ ഹീറ്റാകുന്ന വിഷയങ്ങൾ. കാറുകളോ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളോ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളോ ആകട്ടെ, ആധുനിക വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിലൊന്നായി ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ മാറിയിരിക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിൻ്റെ പ്രധാന വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് ചൂടാകുന്നു എന്നതാണ്. വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ താപ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പക്ഷേ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഈ പ്രശ്നത്തിന് ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തിയതായി എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.

യുഎസ് ഓട്ടോ ഭീമൻ 2022 ഒക്ടോബറിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പേറ്റൻ്റ് ആൻഡ് ട്രേഡ്മാർക്ക് ഓഫീസിൽ ഒരു പേറ്റൻ്റ് ഫയൽ ചെയ്തിരുന്നു, അത് ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജ് പോർട്ടുകൾ തണുപ്പിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ ഈ പേറ്റൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ആണ്. ഫേസ് ചേഞ്ച് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

മെറ്റീരിയൽ ഒരു ഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലെ ഹീറ്റ് സിങ്കുകളിൽ വർഷങ്ങളായി PCM കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, മറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗം കണ്ടെത്തുന്നു, GM-ൻ്റെ പേറ്റൻ്റ് ഫയലിംഗ് അതിനോട് ചേർക്കുന്നവയാണ്.

ഈ പിസിഎം ചാർജിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, ചാർജിംഗ് പോർട്ടിന് ചുറ്റും മെറ്റീരിയൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്നും പോർട്ടിലൂടെയുള്ള വൈദ്യുതി പ്രവാഹം കാരണം അതിവേഗ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഖരാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുമെന്നും പേറ്റൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ചോർന്ന ചിത്രങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ PCM ഒരു തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നൽകുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മറ്റ് വിശേഷങ്ങളിലേക്ക് നോക്കിയാൽ വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകള്‍ ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്നത് കാരണം ഇലക്ട്രിക് കാറുകള്‍ക്ക് (Electric Car) ഭാരം കൂടുതലാണ്. റൂഫ് റാക്ക് അല്ലെങ്കില്‍ റൂഫ് ബോക്‌സ് പോലെയുള്ള അനാവശ്യ സാധനങ്ങള്‍ വാഹനത്തില്‍ ഘടിപ്പിക്കുന്നത് എയറോഡൈനാമിക്‌സിനെ ബാധിക്കുന്നു. ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള റേഞ്ചിനെയും സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. അതിനാല്‍ നിങ്ങളുടെ കാറില്‍ ആവശ്യമില്ലാത്ത ആക്‌സസറികള്‍ എന്തെങ്കിലും ഫിറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കില്‍ അവ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് റേഞ്ച് മെച്ചപ്പെടുത്താന്‍ സഹായിക്കും.

ഇവികളുടെ റേഞ്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതില്‍ ടയറുകള്‍ക്കും പങ്കുണ്ട്. ഒരു ഇവിയില്‍ കൂടുതല്‍ റേഞ്ച് നേടിയെടുക്കാന്‍ ലോ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റന്‍സ് ടയറുകള്‍ ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തില്‍ നിന്ന് പരമാവധി റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല ടയര്‍ പ്രഷര്‍ ഒരു ഇവിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള റേഞ്ചിനെ ബാധിക്കുമെന്നതിനാല്‍ ഇക്കാര്യവും ശ്രദ്ധയില്‍ വേണം.

ഹൈ സ്പീഡിന്റെ കാര്യത്തില്‍ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ അത്ര കാര്യക്ഷമമല്ല. അതുകൊണ്ട് മിക്കവാറും എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഓപണ്‍ റോഡുകളേക്കാള്‍ സിറ്റി റൈഡിലാണ് കൂടുതല്‍ റേഞ്ച് നല്‍കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാര്‍ സൗമ്യമായി ഓടിക്കുന്നത് ഫുള്‍ചാര്‍ജില്‍ പരമാവധി റേഞ്ച് നേടിയെടുക്കാന്‍ സഹായിക്കുമെന്ന് ഓര്‍ക്കുക. മാത്രമല്ല നിങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സേഫ്റ്റിക്കും മിതമായ വേഗതയില്‍ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതാണ് ഉത്തമം.

നിങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണോ, നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴെങ്കിലും ഇത് പോലെ ഹീറ്റിങ്ങ് പ്രശ്നം നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്തത് എന്ന് ഞങ്ങളുമായി പങ്ക് വയ്ക്കുക. ഇനി അങ്ങോട്ട് വിപണി ഭരിക്കാൻ പോകുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കും എന്നൊരു അഭിപ്രായം നിങ്ങൾക്കുണ്ടോ എന്നും കമൻ്റ് ബോക്സിൽ പങ്കുവയ്ക്കാൻ മറക്കരുതേ.