Volkswagen Polo വിട പറയുകയാണ്; ഇക്കാര്യങ്ങള്‍ എല്ലാം നഷ്ടമാകും

ആദ്യകാലത്ത് അത്ര വലിയ സ്വീകാര്യത ഒന്നും തന്നെ മോഡലിന് ലഭിച്ചിരുന്നില്ല. എന്നാല്‍ പിന്നിടുള്ള ഓരോ അപ്‌ഡേറ്റിനും പിന്നാലെ വാഹനം കൂടുതല്‍ ഇനപ്രീയമാകുകയായിരുന്നു. പോളോയുടെ GT പതിപ്പായിരുന്നു ആളുകള്‍ക്ക് ഏറെ ആവശ്യം.

ഇപ്പോള്‍ ഒരു പതിറ്റാണ്ട് നീണ്ട യാത്രയ്‌ക്കൊടുവില്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ നിന്നും പിന്‍മാറുകയാണ് പോളോ. ഒരു പതിറ്റാണ്ടിന്റെ പ്രവര്‍ത്തന കാലയളവില്‍ 2.5 ലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകള്‍ വിറ്റഴിച്ചുവെന്നാണ് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

2010-ല്‍ ഡല്‍ഹിയില്‍ നടന്ന ഓട്ടോ എക്സ്പോയിലാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ പോളോ ആദ്യമായി ഇന്ത്യന്‍ പ്രേക്ഷകര്‍ക്കായി പ്രദര്‍ശിപ്പിച്ചത്. ഒരു നീണ്ട നാളത്തെ യാത്രയ്‌ക്കൊടുവില്‍ ഇപ്പോള്‍ വാഹനം ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയോട് വിട പറയുകയാണ്.

മോഡലിന്റെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പോ, മറ്റൊരു പതിപ്പോ ഇനി ഇന്ത്യയില്‍ വില്‍പ്പനയ്ക്ക് എത്തില്ലെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പോളോ വിപണിയില്‍ നിന്ന് വിട പറയുമ്പോള്‍ നഷ്ടമാകുന്ന കുറച്ച് കാര്യങ്ങളാണ് ചുവടെ നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്.

വിശ്വാസ്യത

പോളോ നിരവധി പോസിറ്റീവ് സ്വഭാവങ്ങളാല്‍ ആളുകള്‍ക്കിടയില്‍ പ്രശസ്തവും ജനപ്രിയവുമായിരുന്നു, വിശ്വാസ്യത ഇതില്‍ ഒന്നായിരുന്നു. യൂറോപ്യന്‍ ബില്‍ഡ് ക്വാളിറ്റിയും പെര്‍ഫോമന്‍സ് പാക്കേജും എപ്പോഴും ഡ്രൈവറുടെ വിരല്‍ത്തുമ്പിലായിരുന്നു. അത് ഒരു സാധാരണ ഡ്രൈവോ റാലിയോ ആകട്ടെ, പോളോ തടസ്സമില്ലാതെ എല്ലാം കടന്നുപോയിരുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

സാഹചര്യം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ജര്‍മ്മന്‍ സാങ്കേതികവിദ്യ ലോകമെമ്പാടും ഏറ്റവും മികച്ചതും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു.

പോളോ ഈ സ്വഭാവം മികച്ച രീതിയില്‍ നിറവേറ്റുകയും ഉപയോക്താവിന്റെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുകയും ചെയ്തു. പോളോ റാലികളിലൂടെ ഓടുന്നതും പൊടിപടലങ്ങള്‍ക്കിടയിലൂടെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നതും നമ്മള്‍ എല്ലാവരും കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

മോഡിഫിക്കോഷന്‍

ഒരു കാര്‍ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോള്‍ താല്‍പ്പര്യമുള്ളവരുടെ മുന്‍നിര തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളില്‍ ഒന്നാണ് പോളോ. ഇത് ഒരു നല്ല സ്റ്റോക്ക് പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും പരിഷ്‌ക്കരണ സാധ്യതകളാല്‍ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

അത് കോസ്‌മെറ്റിക് അപ്ഗ്രേഡുകളോ എഞ്ചിന്‍ ട്യൂണിംഗ് ഘട്ടങ്ങളോ ആകട്ടെ, അവ ഓരോന്നും ഒരു പുതിയ തലത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ അണ്‍ലോക്ക് ചെയ്തിരുന്നു.

ട്യൂണ്‍ ചെയ്ത എഞ്ചിനും റോഡുകളിലൂടെ ഉച്ചത്തിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് വളരെയധികം പരിഷ്‌ക്കരിച്ച പോളോകള്‍ നമ്മള്‍ ഇതിനകം ധാരാളം കണ്ടിട്ടുണ്ട്. പ്രകടന പരിഷ്‌കാരങ്ങള്‍ ഒഴികെ, ചെറിയ കോസ്‌മെറ്റിക് നവീകരണങ്ങള്‍ പോലും റോഡ് സാന്നിധ്യം വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചിരുന്നു.

TSI എഞ്ചിനുകള്‍

ഒരു ദശാബ്ദത്തിനിടയില്‍ ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ 10 എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ഇന്ത്യയിലെ ഒരേയൊരു കാര്‍ പോളോ ആയിരുന്നു.

ഒരു ജോടി ടര്‍ബോ എഞ്ചിനുകള്‍ പവറിന്റെയും പ്രകടനത്തിന്റെയും ഒരു അധിക വശം പായ്ക്ക് ചെയ്യുകയും ആ എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകളില്‍ കാറിനെ കൂടുതല്‍ യുവത്വമുള്ളതാക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ പെട്രോള്‍ & ഡീസല്‍ വാങ്ങുന്നവര്‍ക്ക് TSI & TDI എഞ്ചിനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. സ്റ്റോക്ക് എന്നതിലുപരിയായി എന്തെങ്കിലും ആഗ്രഹിക്കുന്ന യുവാക്കള്‍ക്കിടയില്‍ TSI എഞ്ചിനുകള്‍ ട്രെന്‍ഡിയായിരുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്‌സ്

ഞങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിലെ അടുത്ത ഘടകം ഫോക്‌സ്‌വാഗണ്‍ കാറുകളുടെ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്‌സ് ആണ്. പോളോ റോഡില്‍ മികച്ച പെര്‍ഫോമെന്‍സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു. വളവുകള്‍ എത്ര വളച്ചാലും വലിയ നിയന്ത്രണം വാഹനത്തിന് ഉണ്ടായിരുന്നു. കാര്‍ ഇപ്പോഴും ഒരു സ്വപ്നം പോലെ കൈകാര്യം ചെയ്യും.

മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്‌സ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡിസൈന്‍ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ട്രാഫിക്കിനെ തല്‍ക്ഷണം കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്നു. ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്കിന് മികച്ച അളവുകളും പ്രകടനവും ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഡ്രൈവര്‍ക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രയത്‌നത്തിലൂടെ എന്തും നേരിടാന്‍ കഴിയും. എക്സ്പ്രസ് വേയില്‍ അതിവേഗം ഓവര്‍ടേക്ക് ചെയ്താലും റാലികളില്‍ വളച്ചൊടിച്ചാലും സ്ഥിരത സ്ഥിരമായിരുന്നു.

പൂര്‍ണ്ണ പാക്കേജ്

സാര്‍വത്രിക ആകര്‍ഷണം നേടിയ കാറില്‍ പോളോയും ഉള്‍പ്പെടുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍. യുവാക്കള്‍, ജോലി ചെയ്യുന്ന പ്രൊഫഷണലുകള്‍ അല്ലെങ്കില്‍ ഒരു ചെറിയ കുടുംബം പോലും, പോളോ അവരെയെല്ലാം ഫിറ്റ് ചെയ്തു.

ഏറ്റവും ചെറിയ പാര്‍ക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളില്‍ പോലും യോജിച്ച പ്രായോഗിക പാക്കേജിനൊപ്പം ദൃഢമായ ബില്‍ഡ് ക്വാളിറ്റി അതിനെ മികച്ചതാക്കി. മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയോടെ, ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ എക്കാലത്തെയും മികച്ച ഹാച്ച്ബാക്കുകളില്‍ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്.

അതിനുപുറമെ, യൂറോപ്യന്‍ കാറുകളുടെ വിചിത്രമായ സവിശേഷതകളും ഇതിന് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഇതിന് ഒരു അധിക നേട്ടം നല്‍കി. പോളോയോട് വിടപറയുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നമുക്ക് പ്രകടിപ്പിക്കാന്‍ കഴിയില്ലെങ്കിലും, ഈ ഘടകങ്ങള്‍ നീണ്ട പട്ടികയില്‍ നിന്ന് ചിലത് മാത്രമാണ്.