കപ്പലിന് ഒക്കെ എന്തോ മൈലേജ് കിട്ടും? എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

കപ്പലിന് യാത്ര ചെയ്യാൻ എത്രമാത്രം ഇന്ധനം വേണമെന്ന് ആർക്കൊക്കെ അറിയാം, ഒരു കാറിന് ഓടാൻ അധികമൊന്നും വേണ്ട, എന്നാൽ കപ്പൽ ഭീമന് യാത്ര ചെയ്യണമെങ്കിൽ കുറച്ചൊന്നും പോര എന്ന് എല്ലാവർക്കും മനസിലാകും, എന്നാലും കൃത്യമായി അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത് നല്ലതല്ലേ.

ക്രൂയിസ് ഷിപ്പ്

ക്രൂയിസ് ഷിപ്പ് ആണെങ്കിലും കരയിലോടുന്ന കാർ ആണെങ്കിലും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കാര്യക്ഷമതയും വലിപ്പത്തിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയിരിക്കും. വലുപ്പം ഒരു പ്രധാന ഘടകം തന്നെയാണ്. ഒരേ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ ഒരു ചെറിയ കപ്പലിന് ഒരു വലിയ കപ്പലിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചാൽ മതിയാകും. വലുപ്പവും ശരാശരി സ്പീഡും ഒരു ക്രൂയിസ് കപ്പലിന് ഇത് എത്രമാത്രം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടുപിടിക്കാൻ സഹായിക്കും. ശരാശരി 80,000 ഗാലൻ ആയ പ്രതിദിനം ശരാശരി 250 ടൺ ഇന്ധനം വരെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്രൂയിസ് ഷിപ്പുകളുണ്ട്. . ഓരോ ദിവസവും 140 മുതൽ 150 ടൺ ഇന്ധനം ഏകദേശം 140 മുതൽ 150 വരെ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഒരു മൈലിന് 30 മുതൽ 50 ഗാലൻ വരെ സഞ്ചരിക്കാനും സാധിക്കുമെന്നുമാണ് കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്.

ഒരു കാറുമായ് താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് ഉണ്ടാകുകയും ഇതുവഴി കൂടുതൽ ഇന്ധനം കത്തുന്നതിനും ഇടയാക്കും. ഒട്ടുമിക്ക എല്ലാ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളും 21 മുതൽ 24 വരെ നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വേഗതയിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ കാറുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഉയർന്നുവരുന്ന തരത്തിലുളള പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും കപ്പലിനെ ബാധിക്കില്ല.

പൊതുവേ, 1,100 അടി നീളമുള്ള ഒരു വലിയ ക്രൂയിസ് കപ്പലിൻ്റെ ബോർഡിൽ രണ്ട് ദശലക്ഷം ഗാലൻ ഇന്ധനം വഹിക്കാൻ കഴിയും. അതേസമയം 40 മുതൽ 60 അടി വരെയുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ മോട്ടോർ ബോട്ടിൽ 200 മുതൽ 1,200 ഗാലൻ വരെ മാത്രമേ വഹിക്കാൻ സാധിക്കു, അതേസമയം എക്സോൺ വാൽഡെസ് പോലുള്ള വമ്പൻ ക്രൂയിസ് ഒക്കെ 55 ദശലക്ഷം ഗാലൻ വരെ വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ് കണക്ക്.

റോയൽ കരീബിയൻ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഹാർമണി എന്ന ക്രൂയിസ് കപ്പൽ 16-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉളളത്. പൂർണ്ണ ശക്തിയിൽ, മണിക്കൂറിൽ 1,377 ഗാലൻ ഇന്ധനത്തിനോ 66,000 ഗാലൻ വരെ ഉയർന്ന മലിനീകരണ ഡീസൽ ഇന്ധനം ദിവസം കത്തിക്കും.

ക്വീൻ മേരി 2

മേരി 2 കപ്പലിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ 1,132 അടി നീളവും 151,400 ടൺ ഭാരവുമുണ്ട്. സംഭരിച്ച ഈ പാസഞ്ചർ ലൈനർ വേഗതയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ചതിനാൽ 29 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വേഗതയും 32.5 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കാനും പ്രാപ്തമാണ്. ഇത് മിക്ക ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ക്യുഎം 2 ഒരു വാട്ടർ റോക്കറ്റ് ആണെന്ന് നിസംശയം പറയാൻ സാധിക്കും. കൂടുതൽ ഇന്ധനം ആവശ്യമുള്ള വേഗതയിലാണ് കപ്പൽ സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ക്വീൻ മേരി 2 കപ്പൽ മണിക്കൂറിൽ ആറ് ടൺ സമുദ്ര ഇന്ധനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

നോർവീജിയൻ സ്പിരിറ്റ്

878 അടി നീളവും 75,500 ടണ്ണുകളും ഉളള ഈ കപ്പൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത ഉളള ക്രൂയിസ് ഷിപ്പാണ്. 24 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ശരാശരി വേഗതയിലും ഏകദേശം 1,100 ഗാലൻ ഇന്ധനം കത്തിച്ചുകളയുമ്പോഴും.350,000 ഗാലൻ ഇന്ധന ശേഷിയുള്ളതിനാൽ, ഇന്ധനം നിറക്കാതെ 12 ദിവസം കടലിൽ തുടരാൻ വരെ ഈ കപ്പലിന് കഴിയും.

ഫ്രീഡം ഓഫ് ദി സീസ്

ഫ്രീഡം ക്ലാസ് കപ്പലുകൾക്ക് 1,112 അടി നീളവും ശരാശരി 21.6 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വേiതയുമാണ്. ഒരു മണിക്കൂറിൽ 28,000 ഗാലൻ ഇന്ധനം ഒരു സാധാരണ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആകുമ്പോൾ ഇത് സമാനമായ മറ്റ് കപ്പലുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. അവരുടെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, മൊത്തത്തിൽ 10 മുതൽ 15 ശതമാനം ഇന്ധന സമ്പാദ്യം നൽകുന്നുണ്ട്.

വലുപ്പത്തിൽ കാര്യമുണ്ട്

ഒരു വൻകിട ഭീമൻമാരെ നീക്കാൻ എത്രമാത്രം ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ് എന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, അത് വലുപ്പത്തെയും വേഗതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലായി കാണുമല്ലോ. ക്യുഎം 2 പോലുള്ള പടുകൂറ്റൻ കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു ചെറിയ കപ്പലിനേക്കാൾ വളരെ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്. കരയിൽ ഓടുന്ന കാറുമായി ഉദാഹരണം പറഞ്ഞാൽ സ്വാഭാവികമായും, ഒരു ചെറിയ ഇക്കോണമി കാറിന് വലിയ യൂട്ടിലിറ്റി ട്രക്കിനേക്കാൾ ഇന്ധന ക്ഷമത നൽകും . വലിപ്പം കൂടുന്നതിന് അനുസരിച്ച് ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളുടെ ഇന്ധനചിലവും കൂടിക്കൊണ്ടിരിക്കും.

കപ്പലിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടമുളളവരും എപ്പോഴെങ്കിലും യാത്ര ചെയ്തിട്ടുളളവരും അവരുടെ അനുഭവങ്ങൾ മറ്റ വായനക്കാർക്കായി കമൻ്റ് ബോക്സിൽ നിങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങൾ കുറിക്കുക. കപ്പലിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ അവസരം കിട്ടുകയാണെങ്കിൽ ഈ കാര്യങ്ങൾ ഒന്ന് മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കുക.