വിമാനത്തിന് എന്തോരം സ്പീഡുണ്ടെന്ന് അറിയാമോ, വായിച്ചാൽ ഗുണമുണ്ട് കേട്ടോ

വിമാനത്തെ കുറിച്ചുളള നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുമായി പങ്കുവച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ വിമാനത്തിൻ്റെ വേഗത എത്രയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമോ. ഒരു ഊഹം പറയാമെങ്കിലും കൃത്യമായി എത്രയാണ് വിമാനത്തിൻ്റെ വേഗത എന്നത് പലർക്കും അറിയില്ല. വിമാനത്തെ സംബന്ധിച്ച് പല തരം വേഗതകളാണ് കൈവരിക്കുക. വൃത്യസ്തമായ വേഗതകളെ കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ ഈ ലേഖനത്തിലൂടെ നിങ്ങളുമായി പങ്കുവയ്ക്കാൻ പോകുന്നത്. കൂടുതലറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കുക.

ഒരു വിമാനത്തിന് പറക്കാനുള്ള മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം വേഗതയാണ്. ഒരു വിമാനത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ 200/300 ടൺ ഭാരം നിലത്ത് നിന്ന് ഉയർത്താൻ സാധിക്കില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം. പറക്കുമ്പോൾ, പൈലറ്റുമാർ സഞ്ചരിക്കുന്ന വേഗത എല്ലായ്‌പ്പോഴും അറിഞ്ഞിരിക്കണം എന്നത് നിർബന്ധമാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വേഗത കണക്കാക്കാൻ "അനെമോമീറ്റർ" എന്ന ഗാഡ്ജെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ വേഗതയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, കാറ്റ്, റൂട്ട്, തീർച്ചയായും, ഓരോ വിമാനത്തിൻ്റെയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്. എയറോനോട്ടിക്‌സിൽ, വേഗത കണക്കാക്കുന്നത് മാക് നമ്പറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. ശബ്ദത്തിൻ്റെ വേഗതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവിൻ്റെ വേഗത പ്രകടിപ്പിക്കാൻ ഈ നമ്പർ കൊണ്ട് സാധിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, എയർബസ് എ330 നിയോ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 1,061 കിലോമീറ്ററും ബോയിംഗ് ബി 788 മണിക്കൂറിൽ 1,051 കിലോമീറ്ററും വേഗത കൈവരിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാറുണ്ട്. ഇതെല്ലാം, തീർച്ചയായും, നിർദ്ദിഷ്ടവും അനുയോജ്യവുമായ ഫ്ലൈറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രം കൈവരിക്കുന്ന വേഗതയാണ് എന്ന് പ്രത്യേകം ഓർക്കുക.

സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, ഒരു വിമാനം ശരാശരി 885 മുതൽ 933 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയരത്തിലും ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയിലും സുരക്ഷിതമായി താഴേക്ക് പോകുന്നതിനും, അത് അതത് വേഗതയിൽ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ട്. ഒരു വിമാനം പറന്നുയരുന്നതിന്, ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഉയർത്താനുള്ള ശക്തി നൽകുന്ന ഉചിതമായ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കുറേ ദൂരം ഓടേണ്ട ആവശ്യമുണ്ട്.

വിമാനത്തിൻ്റെ ആകെ ഭാരം (ചരക്ക്, പാസേജ്, ഇന്ധനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ), കാറ്റ്, എയർപോർട്ട് സവിശേഷതകൾ, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വിമാനം പുറപ്പെടുന്ന വേഗത കണക്കാക്കുന്നത്. റൺവേയിലേക്കുള്ള ലാൻഡിങ്ങിൽ, നിലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിന് സുരക്ഷിതമായ ഘട്ടത്തിലേക്ക് വേഗത ക്രമേണ കുറയ്ക്കണം.

വിമാനം ഫ്ലാപ്പുകൾ വിന്യസിക്കുകയും കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുകയും നിലത്തു തൊടുന്ന സമയത്ത് മണിക്കൂറിൽ 240/250 കിലോമീറ്റർ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുകയും വേഗതയിൽ എത്തുന്നതുവരെ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുകയും വിമാനത്തെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ സുരക്ഷിതമായി റൺവേയിലെത്തിക്കാൻ സാധിക്കുന്നു.

ഒരു വിമാനത്തിലെ സ്പീഡോമീറ്റർ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ അളവിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വിമാനം വായുവിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോൾ, അത് അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിന്റെ വിവിധ തലങ്ങളെ നേരിടുന്നുണ്ട്. വിമാനത്തിന്റെ വേഗത നിർണ്ണയിക്കാൻ സ്പീഡോമീറ്റർ ഈ സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസമാണ് അളക്കുന്നത്. ഒരു സാധാരണ വിമാനത്തിൻ്റെ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു പിറ്റോട്ട് ട്യൂബ് ഉണ്ട്. ഈ ചെറിയ ഉപകരണം വിമാനത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും വായുപ്രവാഹത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് അഭിമുഖീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വായുവിലൂടെയുള്ള ചലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചലനാത്മക മർദ്ദം ഇത് പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.

പിറ്റോട്ട് ട്യൂബുമായി ചേർന്ന്, സ്റ്റാറ്റിക് പോർട്ട് എന്ന മറ്റൊരു ഘടകം കൂടിയുണ്ട്. സ്റ്റാറ്റിക് പോർട്ട് സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം അളക്കാനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് വിമാനത്തിന്റെ ചലനമോ ഉയരത്തിലെ മാറ്റമോ പരിഗണിക്കാതെ സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു. ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ കോക്ക്പിറ്റിനുള്ളിൽ, ഈ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ പിറ്റോട്ട് ട്യൂബിലേക്കും സ്റ്റാറ്റിക് പോർട്ടിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്യൂബുകൾ വഴി ഒരു എയർസ്പീഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഗേജിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു.

എയർസ്പീഡ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഈ മർദ്ദങ്ങളെ നോട്ട്സ് അല്ലെങ്കിൽ മൈൽ പെർ മണിക്കൂർ (mph) ആയി മാറ്റുന്നു. കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, വിമാനങ്ങളിലെ സ്പീഡോമീറ്ററുകൾ കൃത്യമായ കാലിബ്രേഷൻ നടത്തുന്നുണ്ട്. പിശകുകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ, അന്തരീക്ഷ അവസ്ഥകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയിൽ കണക്കിലെടുക്കും. ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം നിലനിർത്താൻ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശോധനകളും നടത്തുകയും ചെയ്യും.