Just In
- 49 min ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 1 hr ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 1 hr ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 1 hr ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Movies എനിക്കും റസ്മിനും രണ്ട് ക്ലാരിറ്റിയോ? ജാസ്മിന് ഗബ്രിയോട്; 'ഇത് ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് തീര്ക്കാവുന്നതേ ഉള്ളു'
- Lifestyle ആയുസ്സിനും ആരോഗ്യത്തിനും ചെറുധാന്യങ്ങള് ശീലമാക്കാം
- News 89 സീറ്റുകള്, 55ലും ബിജെപി, രണ്ടാം ഘട്ടത്തില് പോരാട്ടം ഈ സീറ്റുകളില്; കേസ് കൂടുതല് കേരളത്തില്
- Sports T20 World Cup 2024: സഞ്ജു 314, രാഹുല് 302; മേല്ക്കൈ രാഹുലിന്! ബിസിസിഐയുടെ തനിനിറം പുറത്ത്
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Technology ട്രെൻഡ് ഉണ്ടാക്കാൻ ഇൻഫിനിക്സ്! പുതിയ ഫോണിന്റെ വിലയടക്കം വലിച്ച് പുറത്തിട്ട് ടിപ്സ്റ്റർമാർ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
ആകപ്പാടെ കടവും കടപ്പടിയുമായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ
സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (NHAI) 2022 മാർച്ച് 31 വരെ ഏകദേശം 3.49 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ കടബാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പാർലമെന്റിനെ അറിയിച്ചത്.
2022-23, 2023-24, 2024-25 വർഷങ്ങളിൽ യഥാക്രമം 31,282 കോടി രൂപയും 31,909 കോടി രൂപയും 30,552 കോടി രൂപയും കടബാധ്യതയ്ക്കായി NHAI യുടെ ഫണ്ട് ആവശ്യമായി വരുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നാഷണൽ മോണിറ്റൈസേഷൻ പൈപ്പ് ലൈൻ പ്രകാരമുളള കണക്കുകളാണ് ഇത്.
കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.
കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.
ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, ശേഷിക്കുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങളും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളും ഇത് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണത്തിനും റോഡ് സുരക്ഷ നടപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ഒരു വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചു, ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
ഫാസ്ടാഗുകൾ വഴിയുള്ള ടോൾ പിരിവ് രീതി റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് (MORTH) ലാഭകരമായിരിക്കെ, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ടോൾ പിരിവ് വഴികൾ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.
ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിൽ നിന്ന് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനായി അടുത്ത ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് ടോൾ പ്ലാസകൾ നിർത്തലാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ എന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ കാബിനറ്റ് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമമെന്ന നിലയിലാണ് 2019ൽ ഫാസ്ടാഗ് ടോൾ പിരിവ് രീതി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ ആശയം ഡിജിറ്റലായി ടോൾ തുകകൾ അടയ്ക്കുന്നതിൽ കാര്യക്ഷമമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് പൂർണ്ണമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം ഇത് പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല. ഫാസ്ടാഗ് രീതി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടും ടോൾ പ്ലാസകളിൽ നമ്മിൽ പലർക്കും നീണ്ട ക്യൂ കാണാൻ കഴിയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്.