ആകപ്പാടെ കടവും കടപ്പടിയുമായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ

2022-23, 2023-24, 2024-25 വർഷങ്ങളിൽ യഥാക്രമം 31,282 കോടി രൂപയും 31,909 കോടി രൂപയും 30,552 കോടി രൂപയും കടബാധ്യതയ്ക്കായി NHAI യുടെ ഫണ്ട് ആവശ്യമായി വരുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നാഷണൽ മോണിറ്റൈസേഷൻ പൈപ്പ് ലൈൻ പ്രകാരമുളള കണക്കുകളാണ് ഇത്.

കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

കണക്ക് പ്രകാരം നാല് വർഷത്തെ കാലയളവിൽ, അതായത് FY22 മുതൽ FY25 വരെയുള്ള മൊത്തം ആസ്തി ധനസമ്പാദന പദ്ധതിയുടെ 1.6 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിഹിതമാണ് പ്രവർത്തന ഹൈവേയുടെ ധനസമ്പാദന പദ്ധതി നീളുന്നത്. അടുത്തിടെ കേന്ദ്രം പ്രഖ്യാപിച്ച 26,700 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പാതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, ശേഷിക്കുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങളും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളും ഇത് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.

കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണത്തിനും റോഡ് സുരക്ഷ നടപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ഒരു വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചു, ദേശീയ പാതകളിൽ ഉചിതമായ ഇലക്ട്രോണിക് എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ഇടനാഴികളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നുവെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഫാസ്ടാഗുകൾ വഴിയുള്ള ടോൾ പിരിവ് രീതി റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് (MORTH) ലാഭകരമായിരിക്കെ, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ടോൾ പിരിവ് വഴികൾ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.

ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിൽ നിന്ന് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനായി അടുത്ത ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്ത് ടോൾ പ്ലാസകൾ നിർത്തലാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ എന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ കാബിനറ്റ് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.

ടോൾ പ്ലാസകളിലെ നീണ്ട ക്യൂവിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനുള്ള ശ്രമമെന്ന നിലയിലാണ് 2019ൽ ഫാസ്ടാഗ് ടോൾ പിരിവ് രീതി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ ആശയം ഡിജിറ്റലായി ടോൾ തുകകൾ അടയ്‌ക്കുന്നതിൽ കാര്യക്ഷമമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, ടോൾ പ്ലാസകളിലെ തിരക്ക് പൂർണ്ണമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്‌നം ഇത് പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല. ഫാസ്ടാഗ് രീതി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടും ടോൾ പ്ലാസകളിൽ നമ്മിൽ പലർക്കും നീണ്ട ക്യൂ കാണാൻ കഴിയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്.