അരുതേ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ തളളിക്കളയരുതേ; സംഭവമിറുക്ക്

ഡീസൽ എൻജിനുള്ള കാറുകൾ കുറഞ്ഞു വരികയാണ്. പാരിസ്ഥിതികവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും കാരണം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കുറച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഇന്ത്യയിൽ, മാരുതി, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, സ്‌കോഡ, റെനോ എന്നീ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കുറച്ച് കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും, ചില കമ്പനികൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്.

അതായത്, ഹ്യുണ്ടായ്, ടൊയോട്ട, ഹോണ്ട തുടങ്ങിയവ. ആവശ്യത്തിന് ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ കമ്പനികൾ ഡീസൽ മോഡൽ പിൻവലിക്കാനോ നിർത്താനോ തയ്യാറാകുന്നില്ല. അതായത് ഡീസൽ കാറുകൾ അത്ര മോശമല്ല. ഒന്നാമതായി, മൈലേജാണ്. ഉപഭോക്താക്കൾ ഡീസൽ കാറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ഇതാണ്. ഹൈവേയിലോ നഗരത്തിലോ ആയിരിക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള കാറുകൾ എപ്പോഴും പെട്രോൾ എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ മൈലേജ് നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി വരുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ചുരുക്കം സെഡാനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് വെർണ.

അതോടെ ഒന്നല്ല രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളാണ് വെർണയ്ക്ക് ലഭിക്കുക. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ 1.0-ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ക്ലെയിം ചെയ്ത ശരാശരി 19.2 kmpl നൽകുന്നു. അതൊരു നല്ല ദിവസമാണ്. എന്നാൽ ഡീസൽ മിൽ ഉള്ള അതേ വാഹനം 25kmpl മൈലേജ് നൽകുന്നു.

കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കുകയും കൂടുതൽ മൈലേജ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നത് പരസ്പരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ സമാനമല്ല. ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് കിലോമീറ്ററുകൾ മൈലേജ് നൽകുമ്പോൾ, ജ്വലന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ അളവാണ് കാര്യക്ഷമത. ഇതിനർത്ഥം ഡീസൽ, ഒരു കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിന്, ഗ്യാസോലിൻ പോലെയുള്ള അതേ ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന രീതി കാരണം, അവയുടെ പെട്രോൾ എഞ്ചിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉണ്ട്.

എന്നാൽ പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? ഇതിനർത്ഥം പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് പെട്ടെന്നുള്ള ടോർക്ക് കുതിച്ചുയരുന്നു,
ഇതാണ് ഡീസൽ എൻജിനുള്ള കാറുകളെ കൂടുതൽ രസകരമാക്കുന്നത്. ഇന്ധനമെന്ന നിലയിൽ ഡീസൽ വില കുറവാണ് എന്നതോ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള കാറുകൾ കൂടുതൽ മൈലേജ് നൽകുമെന്നോ എന്നത് മാത്രമല്ല, പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനം എന്ന നിലയിൽ ഡീസലിന് വിലകുറവാണ്.

അത് പോലെ തന്നെ പെട്രോൾ കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് സമാനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചിലവുകൾ ഉണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും മോഡലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ചെലവിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പരിപാലിക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ചിലവ് വരും. എന്നാൽ വ്യത്യാസം അത്ര പ്രാധാന്യമുള്ളതല്ല. കൂടാതെ, രണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെയും ശരാശരി സർവീസ് ചെലവ് സമാനമാണ്. നിർണ്ണായകമായ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വിലയാണ് വ്യത്യസ്തമായത്.

ഓട്ടോ സൈക്കിളിന് പകരം ഡീസൽ സൈക്കിളിലാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇതിനർത്ഥം കംപ്രഷൻ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന താപനിലയിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലനം നടക്കുന്നു എന്നാണ്. അതിനാൽ ഈ എഞ്ചിനുകളെ കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിനുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിനുകൾ കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ ആയതിനാൽ, ഇത് കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനുകളും കൂടുതൽ ശക്തികളും പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, പൊതുവെ സമ്മർദ്ദം.

അതുകൊണ്ടാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് കരുത്തുറ്റ ബിൽറ്റ് ക്വാളിറ്റി ഉള്ളതും നിലനിൽക്കുന്നതും. നിങ്ങൾ വാഹനം നന്നായി പരിപാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ കാറുകൾ ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കും. എന്തായാലും ഡീസൽ കാറുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരുപാട് ഉപഭോക്താക്കൾ നമ്മുടെ ഇടയിലുണ്ട്. എന്ത് കൊണ്ട് നിങ്ങൾ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്ന് കമൻ്റ് ബോക്സിൽ അറിയിക്കണം.