ഇലക്ട്രിക് മേഖലയ്ക്ക് കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ സഹായം അഞ്ച് ലക്ഷം കോടി

2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സബ്‌സിഡികൾ ഇരട്ടിയിലധികമായി വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ രാജ്യത്തിന്റെ കാലാവസ്ഥയിൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിന് വരും വർഷങ്ങളിൽ നിർണായകമാകുമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സസ്‌റ്റെയ്‌നബിൾ ഡെവലപ്‌മെന്റ് (ഐഐഎസ്‌ഡി)യുടെ പുതിയ പഠന റിപ്പോർട്ടുണ്ട്

ട്രാക്കിംഗ് ഗവൺമെന്റ് സപ്പോർട്ട് ഫോർ എനർജി എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള പഠനത്തിൽ, പുനരുപയോഗ ഊർജത്തിനുള്ള സബ്‌സിഡി 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 5,774 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 11,529 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പിന്തുണ ഈ കാലയളവ് 906 കോടിയിൽ നിന്ന് 160 ശതമാനം ഉയർന്ന് റെക്കോർഡ് ഉയർന്ന 2,358 കോടി രൂപയായി. നയപരമായ സ്ഥിരത, സോളാർ ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലെ 155 ശതമാനം കുതിപ്പ്, കോവിഡിന് ശേഷമുള്ള സാമ്പത്തിക പുനരുജ്ജീവനം എന്നിവയുടെ ഫലമാണ് ഈ ഉയർച്ച എന്നാണ് പഠനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും,സബ്‌സിഡികൾ, പബ്ലിക് ഫിനാൻസ്, പൊതു ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനികളുടെ നിക്ഷേപം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പിന്തുണാ നടപടികൾ അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ ഗവൺമെന്റ് വർധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം, 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, ഇന്ത്യ ഇപ്പോഴും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തേക്കാൾ നാലിരട്ടി കൂടുതൽ പിന്തുണ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും പിന്തുണ ഒമ്പത് മടങ്ങ് കൂടുതലായ 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന് ശേഷം വിടവ് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

ശുദ്ധ ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് മാറാൻ ആളുകളെയും ബിസിനസുകളെയും സഹായിക്കുന്നതിന് ഈ ഭീമമായ ഊർജ്ജ വരുമാനം തന്ത്രപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് സർക്കാരിന് മികച്ച അവസരമുണ്ട്. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഇത് ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ സാമൂഹിക ചെലവ് കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ശുദ്ധവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ഒരു ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഈ അടുത്ത് നടന്ന സർവേയിൽ 2030 ഓടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകളെ മറികടക്കുമെന്നാണ് 66 ശതമാനം ഇന്ത്യക്കാരുടെ അഭിപ്രായം. ACKOയും YouGov Indiaയും ചേർന്ന് നടത്തിയ സർവേയിൽ, ഏകദേശം 57 ശതമാനം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളും അവരുടെ പ്രായോഗിക നേട്ടങ്ങൾ കൊണ്ട് EV-കളിൽ നിക്ഷേപിക്കാനാണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.

56 ശതമാനം ആളുകൾ പരിസ്ഥിതിക്ക് ഗുണമുളളത് കൊണ്ട് ഒരു EV വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നാണ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടത്. എന്നാൽ അത് പോലെ തന്നെ സർവേയിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അതായത് 60 ശതമാനവും, ഇന്ത്യയുടെ നിലവിലെ പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ സജ്ജമല്ലെന്നും ഗണ്യമായ പുരോഗതിയുടെ ആവശ്യകത വേണമെന്നും വിശ്വസിക്കുന്നവരാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സർവേയിൽ പങ്കെടുത്തവരിൽ 89 ശതമാനം പേരും 2030-ഓടെ ഇന്ത്യ ഇലക്‌ട്രോണിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഒന്നാമതാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നവരുമാണ്

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി വിദഗ്ധരും വിശകലന വിദഗ്ധരും ഇന്ത്യയിൽ EV-കളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മോശം ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറാണ് രാജ്യത്ത് EV-കളുടെ വികസനത്തിൻ്റെ തടസമായി ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചിരുന്നത്. സർവേയിലെ 62 ശതമാനം പേർ ഇന്ധന വിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്, അവരിൽ 57 ശതമാനം പേരും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവരുമാണ്. എന്നാൽ 51 ശതമാനം പേർ പറഞ്ഞത്, പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ഉണ്ടെന്ന്. വാസ്തവത്തിൽ, 48 ശതമാനം ആളുകൾ പറയുന്നത് പരമ്പരാഗത കാറുകളേക്കാൾ EV-കൾ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ് എന്നാണ് അഭിപ്രായം

ഇവികളെ കുറിച്ചും ഇവിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ വശങ്ങളെ കുറിച്ചും അവബോധം സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതിന്റെ അടിയന്തര ആവശ്യകത സർവേ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലർമാരുടെ സംഘടനയായ FADA പ്രകാരം രാജ്യത്തെ യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇവികളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന ഒക്ടോബറിൽ 185 ശതമാനം ഉയർന്ന് 1,11,971 യൂണിറ്റായി. 2021 ഒക്ടോബറിൽ ഇവി വിൽപ്പന 39,329 യൂണിറ്റായിരുന്നു.

ന്യൂ കൺസ്യൂമർ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം (NCCS) നിന്ന് ഏകദേശം 1018 പ്രതികരിച്ചവരിൽ 28 നും 40 നും ഇടയിൽ പ്രായമുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമയോ അല്ലെങ്കിൽ അടുത്ത പന്ത്രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഒന്ന് വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നവരോ ആയ അളുകളാണ്. ഇവി വിപണി എന്ന് പറഞ്ഞാൽ ഇപ്പോൾ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ചൂടപ്പം പോലെ വിറ്റു പോകുകയാണ്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ച് ടാറ്റ, മഹീന്ദ്ര, ഹ്യുണ്ടായി, കിയ എന്നിവരാണ് മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നത്. ടാറ്റയുടെ ഏറ്റവും മുന്നിൽ നിൽക്കുന്ന മോഡലാണ് നെക്സോൺ.