ചവിട്ടി വിടാൻ വരട്ടെ! അമിത വേഗതയിൽ പോയാൽ പണി പാളും, പുതിയ ടെക്നോളജി വരുന്നതിങ്ങനെ

ഹൈവേകളിലായാലും ചെറിയ ഇടവഴികളിലായാലും അൽപ്പം വേഗത്തിൽ പായുന്നവരെ കാണാറുണ്ട്. ചെറിയ വവിയിൽ ഇങ്ങനെ ആണ് പോകുന്നതെങ്കിൽ ഹൈവേയിൽ എങ്ങനെ ആയിരിക്കും പോകുക എന്നത് ഊഹിക്കാവുന്നതേ ഉളളു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റോഡുകളിൽ അമിതവേഗത ഒരു വില്ലനാണ്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ റോഡപകട മരണങ്ങളുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തുള്ള ഇന്ത്യയിൽ, അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഘടകങ്ങളിലൊന്നായി പലപ്പോഴും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത് അമിതവേഗമാണ്. രാജ്യത്ത് ഇപ്പോൾ വിൽക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകൾക്കും 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ദൃശ്യപരവും കേൾക്കാവുന്നതുമായ മുന്നറിയിപ്പ് ബീപ്പും 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ തുടർച്ചയായി ബീപ്പും ഉണ്ട്,

പക്ഷേ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള അടുത്ത സംവിധാനമാണ് അമിത വേഗത കണ്ടെത്തുന്നതിനി വേണ്ടിയുളള ഉപകരണം. ഇൻ്റലിജൻ്റ് സ്പീഡ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ISA എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഓവർ-സ്പീഡ് ഉപകരണം, വിവിധ റോഡുകളിലെ അനുവദനീയമായ വേഗത പരിധികൾ സ്കാൻ ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനും ഒരു വീഡിയോ ക്യാമറയിലേക്കും GPS- ലിങ്ക് ചെയ്‌ത സ്പീഡ്-ലിമിറ്റ് ഡാറ്റയിലേക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന പല പുതിയ കാറുകളിലും നിലവിലുള്ള സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം രണ്ടാമത്തേത് 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും വീഡിയോ, ഓഡിയോ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുമ്പോൾ, ഒരു ISA വിവിധ റോഡുകളിലും ഹൈവേകളിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത പരിധികൾ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കും എന്നതാണ് പ്രത്യേകത.

ജൂലൈ മുതൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളിലും ISA നിർബന്ധമാക്കുകയാണ്. യുഎസിലെ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹൈവേ സേഫ്റ്റി നടത്തിയ ഒരു സർവേയിൽ രാജ്യത്തെ 60 ശതമാനം ഡ്രൈവർമാരും തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിൽ ഐഎസ്എയെ അനുകൂലിക്കുന്നതായി കാണിക്കുന്നുണ്ട്.

റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇന്ത്യ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ചില നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട റോഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കുന്ന കാറുകൾ, വാഹനങ്ങളുടെ ക്രാഷ് യോഗ്യത വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഭാരത് എൻസിഎപി അവതരിപ്പിക്കൽ എന്നിവയൊക്കെ അതിൽ ചിലതാണ്. എന്നാൽ ഡ്രൈവർമാരെ ബോധവത്കരണം നടത്തുക എന്നത് വളരെ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമാണ് എന്നത് എല്ലാവരും തിരിച്ചറിയേണ്ട കാര്യമാണ്.

പ്രാദേശിക നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും ശരിയായി പാലിക്കാൻ ഡ്രൈവർമാരെ ISA സഹായിക്കും എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണം. ഇന്ത്യ പോലെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഒരു രാജ്യത്ത് വ്യത്യസ്ത പ്രാദേശിക നിയമങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, സ്കാൻ ചെയ്യാനും പൊരുത്തപ്പെടുത്താനുമുള്ള ഐഎസ്എയുടെ കഴിവ് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിക്കാനാകുമെന്നാണ് അവകാശപ്പെടുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഐഎസ്എ നിർബന്ധമാക്കിയാൽ, അത് വാഹനങ്ങളുടെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കും എന്നത് ശരിയായി ഒരു കാര്യമാണ്. അമിതവേഗതയ്ക്കുള്ള ഒറ്റമൂലി പരിഹാരമാകാൻ ഐഎസ്എയ്ക്ക് കഴിയില്ലെങ്കിലും സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾക്കും റോഡുകൾക്കുമുള്ള വിഷയത്തിൽ ഇത് ഒരു പോംവഴിയായി ഉപയോഗിക്കാം എന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം.

ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്. കാരണം മറ്റൊന്നുമല്ല റോഡിലെ കന്നുകാലികളും, അലഞ്ഞു തിരിഞ്ഞു നടക്കുന്ന മൃഗങ്ങളും യാത്രക്കാരുടെ സ്ഥിരം ശല്യമാണ്. അത് കൊണ്ട് തന്നെ രാത്രി യാത്രകളിൽ വളരെയധികം സൂക്ഷിക്കുക. രാജ്യത്ത് കലാപങ്ങളിലൂടേയും, ഭീകരാക്രമണങ്ങളിലൂടേയും മരിക്കുന്നവരേക്കാൾ കൂടുതൽ പേർ റോഡപകടങ്ങളിലൂടെ മരിക്കുന്നുണ്ട് എന്നാണ് കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

പ്രതിവർഷം അഞ്ച് ലക്ഷം അപകടങ്ങളാണ് രാജ്യത്ത് സംഭവിക്കുന്നത്, അതിൽ രണ്ട് ലക്ഷം പേർ മരിക്കുകയും മൂന്ന് ലക്ഷം പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ് സർക്കാർ പറയുന്നത്. അപകടങ്ങൾ കാരണം രാജ്യത്തിൻ്റെ ജിഡിപിയിൽ കുറവ് വരുന്നത് സാമ്പത്തികപരമായ നഷ്ടം കൂടിയാണ്. റോഡ് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നേരിടുന്നത് റോഡ് എഞ്ചിനിയറിങ്ങിൽ വരുന്ന പാകപിഴകളാണ്. ചിലവ് ലാഭിക്കാനായി ചില വിട്ടുവീഴ്ചകളൊക്കെ ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ പിഴവായി കാണേണ്ടത്.