വാപ് 7- ഇന്ത്യയുടെ വേഗതയേറിയ ലോക്കോമോട്ടീവ് എൻജിൻ

നിലവിൽ നോർത്തേൺ റെയിൽവെ, സൗത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, സത്തേൺ റെയിൽവെ, ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവെ, സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, വെസ്റ്റ് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് ഈ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിച്ച് വരുന്നത്.

നിലവിൽ നോർത്തേൺ റെയിൽവെ, സൗത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, സത്തേൺ റെയിൽവെ, ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവെ, സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, സെൻട്രൽ റെയിൽവെ, വെസ്റ്റ് സെൻട്രൽ റെയിൽവെ എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് ഈ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിച്ച് വരുന്നത്.

2015 സെപ്തംബറിലെ കണക്ക് പ്രകാരം വാപ് 7ന്റെ 236 ലോക്കോമോട്ടീവുകളാണ് സർവീസിൽ ഉള്ളത്.

വാഗ് 9(WAG 9)-ന്റെ പുതുക്കിയ പതിപ്പാണ് വാപ് 7. ഒരു കാലത്ത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിച്ച വാപ് 4എസ് എന്ന പാസഞ്ചർ ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെ പകരക്കാരനാണിത്.

24 മുതൽ 26 വരെ പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളും, 1,430-1,5550 ഭാരവും വലിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട് ഈ ലോക്കോമോട്ടീവിന്.

ഇന്ത്യൻ റെയില്‍വെ നടത്തിയ പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിൽ 160km/h വേഗതയാണിത് കാഴ്ച വെച്ചിട്ടുള്ളത്. വാപ്-4നു ശേഷം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവെയുടെ വളരെ വിജയകരമായ പാസഞ്ചർ ലോക്കോമോട്ടീവാണിത്.

രാജധാനി എക്സ്പ്രെസ്, ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രെസ് പോലുള്ള പ്രീമിയം ട്രെയിനിലും കൂടാതെ ഹൈദ്രബാദ്-ന്യു ദില്ലി, നിസാമുദീൻ-തിരുവനന്തപുരം, നിസാമുദീൻ-ചെന്നൈ, നിസാമുദീൻ-ബാംഗ്ലൂർ, നിസാമുദീൻ- എറണാകുളം ദുരന്തോ എക്സ്പ്രെസ് എന്നീ ട്രെയിനുകളിലും ഈ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഉപയോഗിച്ച് വരുന്നു.

6,000കുതിരശക്തിയാണ് വാപ് 7 ലോക്കോമോട്ടീവിന് ഉള്ളത്.

ട്രബിൾ ഷൂട്ടിംഗ് എളുപ്പമാക്കാൻ ഇതില്‍ ഇൻബിൾറ്റ് മൈക്രോപ്രോസസർ ഘടിപ്പിച്ചിടുണ്ട്. കൂടാതെ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റവും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന് പച്ചക്കൊടി വീശി