വേൾഡ് സൂപ്പർബൈക്ക് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലെ ഇന്ത്യൻ സാന്നിധ്യം, രാജ്യത്തിനഭിമാനമായി കാവിൻ ക്വിൻ്റൽ

സൂപ്പർബൈക്ക് റേസിങ്ങ് മത്സരങ്ങളുടെ ആരാധകരുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പഞ്ഞവുമില്ല ഇന്ത്യയിൽ. സ്പോർട്സ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സിലൗറ്റ് റോഡ് റേസിംഗ് പരമ്പരയാണ് വേൾഡ് സൂപ്പർബൈക്ക് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് എന്നത്. 1988 ലാണ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് സ്ഥാപിതമായത് . സൂപ്പർബൈക്ക് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ സ്ഥിരമായ റേസിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ നടക്കുന്ന റൗണ്ടുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മത്സരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് ലഭ്യമായ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ട്യൂൺ ചെയ്ത പതിപ്പുകളാണ്. ഇന്ത്യാക്കാർക്ക് ഇത്തവണ അഭിമാനിക്കാൻ ലോക സൂപ്പർബൈക്ക് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന ആദ്യ ഇന്ത്യൻ റൈഡറായി കാവിൻ ക്വിൻ്റൽ എന്ന 19-കാരനും ഉണ്ട്.

ലോകോത്തര റൈഡറായ ക്വിൻ്റൽ നിലവിൽ യൂറോപ്യൻ സ്റ്റോക്ക് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ FIM ജൂനിയർജിപിയിലും ഏഷ്യാ റോഡ് റേസിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിലും മത്സരിക്കുന്നുണ്ട്. ജൂനിയർജിപിയുടെ മൂന്ന് റൗണ്ടുകളിലും ക്വിൻ്റൽ ആദ്യ പത്ത് പേരിലുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു റൈഡർ എന്ന നിലയിൽ, പതിമൂന്നാം വയസ്സിൽ റേസിങ്ങിലേക്ക് ഇറങ്ങുകയും, ഇന്ത്യൻ ദേശീയ ഇവൻ്റുകളിൽ പോയിൻ്റ് നേടുന്ന ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞയാളായി മാറുകയും ചെയ്തു. 2021ലും 2023ലും ഇന്ത്യയിൽ നടന്ന ടാലൻ്റ് കപ്പ് രണ്ടുതവണ കാവിൻ സ്വന്തമാക്കിയിരുന്നു. പിന്നീട്, ഏഷ്യാ ടാലൻ്റ് കപ്പ് ഇവൻ്റുകൾക്ക് ശേഷം, യൂറോപ്പിലേക്ക് താമസം മാറിയ അദ്ദേഹം തൻ്റെ റൈഡിങ്ങ് കരിയർ ഉയർത്തി.

ബ്രിട്ടീഷ് റൈഡർ കാൾ ഫോഗാർട്ടി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ റൈഡറായിരുന്നു, നാല് തവണ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നേടുകയും മൊത്തം 59 റേസ് വിജയങ്ങൾ നേടുകയും ചെയ്തു. 2019-ൽ തുടർച്ചയായി അഞ്ചാം ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് കിരീടം നേടി, പുതിയ റെക്കോർഡ് റേസ് വിജയങ്ങൾ നേടുകയും ചെയ്തിരുന്നു. സൂപ്പർബൈക്ക് വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ വിജയിച്ച നിരവധി റൈഡർമാർ മോട്ടോജിപിയിലേക്ക് പോയിട്ടുണ്ട്.

ഒരു റേസർ ആകുക എന്നത് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുളള കാര്യം തന്നെയാണ്. ബൈക്കുകൾ പോലെ തന്നെയാണ് കാറുകളുടെ കാര്യവും. ആദ്യമായി ഇതിന് സാമ്പത്തികപരമായി നിരവധി കടമ്പകൾ കടക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്, അതോടൊപ്പം തന്നെ ശാരീരകമായും മാനസികമായും തയ്യാറെടുത്താൻ മാത്രമേ ഇതിന് കഴിയു. ഒരു F1 ഡ്രൈവർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ കാര്യം ഒരു ചെസ്സ് ഗ്രാൻഡ്മാസ്റ്ററുടേത് പോലെയുളള കഴിവാണ്. കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിമിഷങ്ങൾ കൊണ്ട് തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

ഒരുപാട് വലിയ കാര്യങ്ങൾ ഒരു മില്ലി സെക്കൻഡിൻ്റെ ദൈർഘ്യത്തിൽ ചെയ്യേണ്ടതായി വരും, അത് കൊണ്ട് പെട്ടെന്ന് പ്രതികരിക്കേണ്ടി വരും. ഒരു F1 ഡ്രൈവർ ആകുന്നതിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന വശം പ്രതികരണ സമയമാണ്. എഫ്1 റേസിംഗിൽ ഇത് വളരെ നിർണായകമാണ്, കാരണം ഒരു മില്ലിസെക്കൻഡിനുള്ളിൽ കാര്യങ്ങൾ മാറാം. F1 ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ പ്രതികരണ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വ്യായാമങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ റിഫ്ലെക്സുകൾ കർശനമായി പരിശീലിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഓരോ ട്രാക്കിനും അതിവേഗ കോണുകൾ ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് സിൽവർസ്റ്റോൺ പോലുള്ള ട്രാക്കുകളിൽ, കാറിൻ്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് കൃത്യമായതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ദിശയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള ഡ്രൈവറുടെ കഴിവ് പരിശോധിക്കുന്ന ഹൈ-സ്പീഡ് കോർണറുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഇത്രയും വേഗത്തിൽ ചെയ്യുന്ന കാര്യമായത് കൊണ്ട് തന്നെ അത് ശരീരത്തിനെ പല രീതിയിൽ ബാധിച്ചേക്കാം. അത് കൊണ്ട് തന്നെ ഡ്രൈവർക്ക് മാനസിക തീവ്രതയും ശാരീരിക ക്ഷമതയും ആവശ്യമാണ്.

7 തവണ ലോക ചാമ്പ്യനായ ലൂയിസ് ഹാമിൽട്ടൺ, 2 തവണ ലോക ചാമ്പ്യനായ ഫെർണാണ്ടോ അലോൻസോ തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് 18 ഇഞ്ച് ചുറ്റളവുള്ള കഴുത്തുണ്ട്. ഇവ ശരാശരി മനുഷ്യൻ്റെ 15 ഇഞ്ചിനെക്കാൾ മൂന്നിഞ്ച് കൂടുതലാണ്. എഫ്1 കാർ നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ കഴുത്തിന് പുറമെ കാലിൻ്റെ അമിത ബലവും ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഒരു കാൽ ഉപയോഗിച്ച് ആവർത്തിച്ച് 100 കിലോഗ്രാമിന് തുല്യമായ ശക്തിയോടെ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്താൽ മാത്രമേ മികച്ച് രീതിയിൽ നിർത്താൻ സാധിക്കു.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.