ഓരോ കാലഘട്ടത്തിലെ സൂപ്പർഹീറോസാണ് ഇവർ, ലോക പ്രശസ്ത ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകളെ പരിചയപ്പെടാം

ഏതൊരു വാഹനപ്രേമിയുടേയും ഇഷ്ട സെഗ്മെൻ്റാണ് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ. 1980 -കളിലെ പോക്കറ്റ് റോക്കറ്റ് എന്ന് പേര് സ്വന്തമാക്കിയ നിരവധി വാഹന ബ്രാൻഡുകളുണ്ട്. പോക്കറ്റ് റോക്കറ്റ് എന്ന് കേൾക്കുമ്പോൾ പലർക്കും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോ ആയിരിക്കും മനസിലേക്ക് ഓടിയെത്തുക. എന്നാൽ അതിനും മുൻപ് ഒതുക്കമുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പുത്തൻ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളുടെ തീക്ഷ്ണമായ സ്‌പിരിറ്റുമായി എത്തി ഒരു തലമുറയുടെ ചിഹ്നമായി ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ മാറിയിരുന്നു.

982 സിസി ഓട്ടോബിയാഞ്ചി എ112 അബാർത്ത് ആണ് ആദ്യത്തെ ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണെന്ന് ചിലർ പറയുന്നു. 1971-ൽ പുറത്തിറക്കിയ, വലിയ തോതിൽ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിനിലുള്ള ഓട്ടോബിയാഞ്ചി A112 സൂപ്പർമിനിയുടെ സ്ട്രീറ്റ് സ്മാർട്ട് പതിപ്പ് നിർമ്മിച്ചത് ഫിയറ്റിൻ്റെ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ഡിവിഷനാണ്. സ്‌പോർട്‌സ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ഇരട്ട ചോക്ക് കാർബ്യൂറേറ്റർ, വലിയ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ എല്ലാം ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

അതോടൊപ്പം തന്നെ പിടിച്ചു നിന്നിരുന്ന 1.3-ലിറ്റർ, 82 hp പവറുളള 1100 Ti ആയിരുന്നു. ട്വിൻ വെബർ കാർബോഹൈഡ്രേറ്റ്സ്, പന്ത്രണ്ട് സെക്കൻഡിൽ 0-60 വേഗത കൈവരിക്കുകയും 100 mph-ലധികം വേഗതയുമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ 1973-ൽ പിൻ സ്‌പോയിലർ, ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ, അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ അത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു എന്നതാണ് പ്രത്യേകത. അതാണ് ഞാന ആദ്യം തന്നെ സൂചിപ്പിച്ചത് ഹാച്ച്ബാക്കുകളെല്ലാം ഓരോ കാലഘട്ടങ്ങളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

1975-ൽ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകം കണ്ണുതളളി പോയി. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗോൾഫ് GTi എത്തിയതോടെ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഒരു പുതിയ പാത പിന്തുടരുകയായിരുന്നു.ശരിക്കും പറഞ്ഞാൽ ഒരു പുതു യുഗം പിറന്നു. ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്ക് സെഗ്മെൻ്റുകളെ തീപിടിപ്പിക്കാൻ എത്തി. 1980-കളിൽ ഐക്കണിക് ഹോട്ട് ഹാച്ചുകൾക്ക് അവയുടെ സുവർണ്ണകാലം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ടർബോചാർജിംഗ്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിവയിലെ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളോടെ, 1990-കളിലെ ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ പൊതുവെ വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായി മാറുകയും ചെയ്തു.

2000-കളിലും അതിനുശേഷവും ഹൈപ്പർ-ഹോട്ട് ഹാച്ചുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന സെഗ്മെൻ്റിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. മികച്ച നാല് ഹാച്ച്ബാക്ക് സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളായ ഓഡി RS3, ഗോൾഫ് R, BMW M140i, മെർസിഡീസ് എഎംജി A45 എന്നിവയൊക്കെ ഒരു ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്ന സെഗ്മെൻ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ കൊള്ളുന്നവയാണ് എങ്കിലും ചരിത്രം അറിയാവുന്ന് ഒരു വാഹനപ്രേമി അന്വേഷിക്കുന്നത് മറ്റ് മോഡലുകളെ ആയിരിക്കും.

അതിൽ ഒന്നാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ GTi. ഇത് ആദ്യത്തെ ഹോട്ട് ഹാച്ച് ആയിരുന്നില്ലെങ്കിലും, ഗോൾഫ് GTI ഏതാണ്ട് എല്ലാ ഫാസ്റ്റ് ഫാമിലി ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കും എതിരാളിയായി തുടർന്നിരുന്നു. അത് അന്നും ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ ഗ്രില്ലിന് ചുറ്റും ചുവന്ന വരയുള്ള അതിശയകരമായ 1.8-ലിറ്റർ 16v Mk II, വളരെ കുറച്ച് ഹോട്ട് ഹാച്ചുകൾക്ക് മാത്രമുള്ള ഒരു കുറവ്-ഇസ്-മോർ ചാം നിലനിർത്തുന്നു. 80 -കളിലെ എതിരാളികളുടെ പേടി സ്വപ്നമായിരുന്നു ഈ കുഞ്ഞൻ.

ക്ലിയോ വില്യംസും റെനോൾട്ട്‌സ്‌പോർട്ട് മേഗനും നിസ്സംശയമായും അവിശ്വസനീയമായ കാറുകളാണ്, 1.4-ലിറ്റർ പുഷ്‌റോഡ് എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ ഡിസൈൻ ഘട്ടം പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് ആരംഭിച്ചതാണ്, എന്നാൽ 1986-ൽ ഇത് സമാരംഭിച്ചപ്പോൾ, വളർന്നുവരുന്ന ഹോട്ട് ഹാച്ച് പ്രേമികൾക്ക് ഇത് വളരെ ജനപ്രിയമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറി. 'റോക്കറ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റോളർ സ്കേറ്റ്' എന്നിങ്ങനെ പലതരത്തിൽ വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന, 1980-കളിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകളിലൊന്നായിരുന്നു ജിടി ടർബോ.

Escort RS Turbo, Focus RS, Escort XR3i, ഫിയസ്റ്റ ST എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഫോർഡ് കമ്പനിയും അവരുടെ കാലത്ത് തീർത്തും ആവേശകരമായ ചില ഹോട്ട് ഹാച്ചുകൾ നിർമിച്ചിട്ടുണ്ടായിരുന്നു. XR2 1981-ലാണ് പുറത്തിറങ്ങുന്നത്, കൂട്ടത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഹോട്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകളിൽ ഒന്നായി മാറുകയും ചെയ്തു. Mk I-ലെ 84 hp 1.6-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ വേഗമേറിയ മികച്ചതായിരുന്നു, മാത്രമല്ല അത് റെയിലുകളിൽ ഒരു ഗോ-കാർട്ട് പോലെ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.