ബൊലേറോയിൽ V8 എഞ്ചിനോ; എൻ്റമ്മോ ഇജ്ജാതി മോഡിഫിക്കേഷൻ ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യം

രാജ്യത്ത് പലതരം മോഡിഫിക്കേഷൻ വൈറലായിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുളള മോഡിഫിക്കേഷൻ വീഡിയോ ഇപ്പോൾ ഓൺലൈനിൽ വൈറലായിരിക്കുകയാണ്. ജനപ്രിയ മോഡലായ ബൊലേറോയുടെ സ്റ്റോക്ക് എഞ്ചിൻ ഒന്ന് മോഡിഫൈ ചെയ്തിരിക്കുകയാണ്. കൂടുതൽ അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കുക.

മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ മഹീന്ദ്രയുടെ ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ എസ്‌യുവികളിലൊന്നാണ്. 2000 മുതൽ ഇത് ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കുണ്ട്, ഇത്രയും വർഷങ്ങൾ കഴിഞ്ഞിട്ടും ജനപ്രീതി കുറയുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല. അടുത്തിടെ, അത്തരമൊരു പഴയ മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയുടെ ഒരു മോഡിഫിക്കേഷൻ വീഡിയോ ഓൺലൈനിൽ വൈറലായിരിക്കുകയാണ്.

മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയുടെ വീഡിയോ യൂട്യൂബിൽ മോഡിഫൈഡ് ഹബ് ഷെയർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവതാരകൻ കാർ പരിചയപ്പെടുത്തുകയും വി8 എഞ്ചിനുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെയും ഏക മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയാണെന്നും പറയുന്നുണ്ട്. തങ്ങളുടെ ലിഫ്റ്റ് കിറ്റും മറ്റ് മോഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഈ ബൊലേറോയെ ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ ഓഫ്-റോഡറാക്കി മാറ്റുമെന്നാണ് ഉടമ പറയുന്നത്. ബോണറ്റിന് താഴെയുള്ള വി8 എഞ്ചിനാണ് ഈ കാറിന്റെ ഹൈലൈറ്റ് എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞിരുന്നു.

2005 മോഡൽ ബൊലേറോ ആണ് മോഡിഫൈ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ എസ്‌യുവിയിൽ, ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഷോക്കറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും ഉള്ള അവരുടെ ഷോപ്പിന്റെ സ്വന്തം ലിഫ്റ്റ് കിറ്റ് അവർ ചേർക്കുന്നുണ്ട്. കൂടാതെ, അവർ 33 ഇഞ്ച് ടയറുകളും പുതിയ അലോയ് വീലുകളും ചേർക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. എവിടെ നിന്നാണ് വി 8 എഞ്ചിൻ ലഭിച്ചതെന്നും ഏത് വാഹനത്തിൽ നിന്നാണ് എഞ്ചിൻ മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചതെന്ന് ഉടമ വ്യക്തമല്ല.

ഈ എഞ്ചിൻ സ്വാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഇന്ത്യയിൽ നിയമപരമാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. ഇന്ത്യയിൽ എഞ്ചിൻ സ്വാപ്പുകൾ പൊതുവെ നിയമപരമാണെങ്കിലും അവയ്ക്ക് ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ട്. നിയമം അനുസരിച്ച്, എഞ്ചിൻ സ്വാപ്പ് നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഗണിക്കേണ്ട ഘടകങ്ങളിൽ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പ്രാദേശിക ഗതാഗത അധികാരികളിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ അനുമതികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഫാൻസി ഫീച്ചറുകളോ മറ്റ് വലിയ സുരക്ഷാ സന്നാഹങ്ങളോ ഇല്ലാതെയാണ് ബൊലേറോ നിരത്തിലെത്തിയത്. 1.5 ലിറ്റർ, ത്രീ-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ mHawk75 എഞ്ചിനാണ് മോഡലിന്റെ ഹൃദയം. ഇത് പരമാവധി 75 bhp കരുത്തിൽ 210 Nm torque ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വരെ പ്രാപ്‌തമാണ്. 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സുമായാണ് എഞ്ചിൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. പിൻവീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനമായതിനാൽ ബൊലേറോയ്ക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റില്ല.

ഏഴ് സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രമേ ബൊലേറോ ഇപ്പോൾ വാങ്ങാനാവൂ. അവസാന വരിയിൽ രണ്ട് സൈഡ് ഫേസിംഗ് സീറ്റുകളാണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ഒരു മാനുവൽ എസി, കീലെസ് എൻട്രി, ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്, എബിഎസ്, പവർ വിൻഡോകൾ, യുഎസ്ബി, ഓക്സ് കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 2 ഡിൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നീ സാധാരണ സവിശേഷതകൾ മാത്രമാണ് ഈ എംയുവിയിൽ ലഭ്യമാവുക.

സബ് -4 മീറ്റര്‍ എസ്‌യുവിയില്‍ ഒരു റിയര്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ്ട്രെയിന്‍ (RWD) സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിലവില്‍ ബൊലേറോ നിയോയ്ക്ക് 8.77 ലക്ഷം മുതല്‍ 10.99 ലക്ഷം വരെയാണ് എക്‌സ്‌ഷോറൂം വില. അതിന്റെ വിലനിര്‍ണ്ണയം കാരണം, കിയ സോണറ്റ്, ടാറ്റ നെക്‌സോണ്‍, മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ, നിസാന്‍ മാഗ്‌നൈറ്റ് തുടങ്ങിയ സബ് -4 മീറ്റര്‍ എസ്‌യുവികള്‍ക്കെതിരെയാണ് വിപണിയില്‍ മത്സരിക്കുന്നത്.

TUV300 ന്റെ പുനര്‍ജന്മമാണ് ബൊലേറോ നിയോ. പഴയ മോഡല്‍ ബോക്സി സിലൗറ്റിനെയാണ് പുതിയ മോഡല്‍ പിന്തുടരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിക്ക് ഒരു പുതിയ ആകര്‍ഷണം നല്‍കുന്നതിന് കുറച്ച് ഡിസൈന്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. ബൊലേറോ നിയോയുടെ അകത്തളങ്ങള്‍ നിര്‍മ്മിച്ചത് ലോക ഇറ്റാലിയന്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈന്‍ സ്ഥാപനമായ പിനിന്‍ഫറീനയാണ്. ക്യാബിന്‍ ഫീച്ചര്‍-ലോഡ് ഉപകരണങ്ങളുമായി വരുന്നുവെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.

രാജ്യത്തെ ഗ്രാമങ്ങളിലും അർദ്ധ നഗരങ്ങളിലും മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയ്ക്ക് വലിയ ജനപ്രീതിയുണ്ട്. പരുക്കൻ ബോഡി ബിൽറ്റ്, പ്രായോഗികത, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയ്ക്ക് വാഹനം എപ്പോഴും പ്രിയങ്കരമാണ്. 2023 മാർച്ചിൽ 9,546 യൂണിറ്റ് ബൊലേറോകളാണ് മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര വിറ്റഴിച്ചിരിക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസം 6,924 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റിടത്തുനിന്നും 38 ശതമാനം വാർഷിക വിൽപ്പന വളർച്ചയാണ് ഇതിഹാസം നേടിയെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഒരു തലമുറ മാറ്റം പോലും കിട്ടാതെ ഈ കണക്കുകൾ നേടിയെടക്കുന്നത് തികച്ചും അസാധാരണമാണ്.