Mahindra Scorpio കുട്ടിക്കളി കാര്യമായി; സ്കോർപിയോ ഇടിച്ചു മറിയുന്ന വീഡിയോ വൈറൽ

രാജ്യത്തെ ജനപ്രിയ ബ്രാൻഡാണ് മഹീന്ദ്ര. മഹീന്ദ്രയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒരു മോഡലാണ് സ്കോർപിയോ. ലാഡർ ഓൺ ഫ്രെയിമിൽ നിർമിച്ചിരിക്കുന്ന സ്കോർപിയോയുടെ മസ്കുലർ ലുക്കിനോട് മുട്ടി നിൽക്കാൻ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ കഷ്ടപ്പെടുകയായിരുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. സ്കോർപിയോ നിരവധി അപകടത്തിൽപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിൻ്റെ വീഡിയോകളും ചിത്രങ്ങളും സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലാണ്.

ഇപ്പോൾ വൈറൽ ആയിരിക്കുന്നത് ഗോവയിൽ വച്ച് മൂന്ന് പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത കുട്ടികളാണ് വാഹനം ഓടിച്ചിരുന്നത്. അമിതവേഗത്തിലെത്തിയ കാർ തലനാരിഴയ്ക്കാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്. പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത കുട്ടികളുടെ കൈവശം വാഹനം കൊടുത്ത് വിട്ടതിന് കുട്ടികളുടെ അച്ഛന് എതിരെ കേസെടുത്തിട്ടുണ്ട്. സ്കൂൾ കുട്ടികളുമായി പൊയ്ക്കൊണ്ടിരുന്ന ബസ് പെട്ടെന്ന് തിരിഞ്ഞത് കൊണ്ടാണ് പെട്ടെന്ന് നിയന്ത്രണം ലഭിക്കാതെ സ്കോർപിയോ ഇടിച്ചത്.

നിയമവിരുദ്ധമായി മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത കുട്ടികളുടെ രക്ഷിതാക്കൾക്ക് ചലാനും പിഴയും നൽകാൻ നിയമങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്. പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവർ നിരത്തിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് കുറ്റകരമാണ്. അത് പോലെ തന്നെ അവർ ഉണ്ടാക്കുന്ന അപകടങ്ങൾക്കും നിയമത്തിൻ്റെ പരിരക്ഷ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല.

2002-ലാണ് മഹീന്ദ്ര സ്‌കോര്‍പിയോ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത്. അക്കാലത്ത്, മഹീന്ദ്ര നിര്‍മ്മിച്ചതില്‍ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച എസ്‌യുവിയായിരുന്നു അത്, വര്‍ഷങ്ങളോളം അത് അങ്ങനെ തന്നെ തുടര്‍ന്നു. എതിരാളികള്‍ നിരവധി ശ്രമങ്ങള്‍ നടത്തിയിട്ടും, സ്‌കോര്‍പിയോയുടെ വിപണി പിടിച്ചെടുക്കാന്‍ ആര്‍ക്കും സാധിച്ചില്ല. 2006, 2009, 2014 വര്‍ഷങ്ങളില്‍ സ്‌കോര്‍പിയോയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റുകള്‍ മഹീന്ദ്ര പുറത്തിറക്കി. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യത്തേത് നിരത്തിലിറങ്ങി രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകള്‍ക്ക് ശേഷമാണ് ഒരു പുതിയ സ്‌കോര്‍പിയോ എത്തുന്നത്.

2022 വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ മഹീന്ദ്ര ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്ന സ്‌കോര്‍പിയോ N പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. ബുക്കിംഗ് തുറന്ന് 30 മിനിറ്റിനുള്ളില്‍ മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് ഒരു ലക്ഷം ബുക്കിംഗ് ലഭിച്ചതോടെ സ്‌കോര്‍പിയോ N ഒരു വലിയ വിജയമായി മാറിയെന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. സ്‌കോര്‍പിയോ ബ്രാന്‍ഡിനെ അടുത്ത തലത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാന്‍ 'N' ഒരുങ്ങുമ്പോള്‍, പഴയ സ്‌കോര്‍പ്പിയോ എളുപ്പത്തില്‍ തള്ളിക്കളയാന്‍ കഴിയാത്ത ഒന്നായി മാറി. ഇതിന് ഇപ്പോഴും മികച്ച ബ്രാന്‍ഡ് മൂല്യമുണ്ട്, ഇപ്പോഴും ബുക്കിംഗുകളുടെ സ്ഥിരമായ ഒഴുക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിനാല്‍, 'സ്‌കോര്‍പ്പിയോ ക്ലാസിക്' എന്ന പേരിലാണ് മഹീന്ദ്ര ഇത് ഉല്‍പ്പാദനത്തില്‍ നിലനിര്‍ത്താന്‍ തീരുമാനിച്ചത്.

മഹീന്ദ്ര സ്‌കോര്‍പിയോയ്ക്ക് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പരുക്കനും പ്രായോഗികവുമായ സ്വഭാവമുണ്ട്, അതിന്റെ ഇന്റീരിയര്‍ അതേ സ്വഭാവത്തില്‍ തന്നെയാണ് കമ്പനി നിലനിര്‍ത്തിയിരിക്കുന്നതും. ഇത് ഒരിക്കലും ഓവര്‍-ദി-ടോപ്പ് ലക്ഷ്വറിയോ ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ ഫീച്ചറുകളോ ഉള്ളതല്ല. ഡാഷ്ബോര്‍ഡ് ഒതുക്കമുള്ളതും ഇടുങ്ങിയതുമാണ്, കൂടാതെ ഡാഷിന്റെ മധ്യഭാഗം പുതിയ 9.0 ഇഞ്ച് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് യൂണിറ്റാണ്. ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ആന്‍ഡ്രോയിഡ് അധിഷ്ഠിതമാണ്, ടച്ച് പ്രകടനം മാന്യമാണെങ്കിലും, ഇന്റര്‍ഫേസ് ഒരു ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ടാബ് പോലെയാണ്, ഇത് ഡാഷ്ബോര്‍ഡില്‍ ഒരു ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ടാബ് നിറച്ചതായി ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് തോന്നും. UI തീര്‍ച്ചയായും ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകള്‍ വരുത്തും.

2.6 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോ-ഡീസല്‍ എഞ്ചിനാണ് ആദ്യ തലമുറ മഹീന്ദ്ര സ്‌കോര്‍പിയോയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്, അത് തല്‍ക്ഷണം അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എസ്‌യുവിയാക്കി മാറ്റി. കാലക്രമേണ, സ്‌കോര്‍പിയോ കൂടുതല്‍ കൂടുതല്‍ ശക്തി പ്രാപിച്ചു. 2.2 ലിറ്റര്‍ mHawk ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ എസ്‌യുവിയെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതില്‍ സന്തോഷവാനാക്കി. അതിന്റെ അവസാന ആവര്‍ത്തനത്തില്‍, 2.2 mHawk 140 bhp കരുത്തും 320 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. ഇപ്പോഴിതാ മഹീന്ദ്ര എഞ്ചിന്‍ പരിഷ്‌കരിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

അടുത്ത തലമുറ 2.2 ലിറ്റര്‍ mHawk എഞ്ചിനാണ് മഹീന്ദ്ര സ്‌കോര്‍പിയോ ക്ലാസിക്കിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഔട്ട്പുട്ട് കണക്കുകള്‍ കുറഞ്ഞു. ഇത് ഇപ്പോള്‍ 3,750 rpm-ല്‍ 130 bhp കരുത്തും 1,600-2,800 rpm-ല്‍ 300 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പഴയ mHawk എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഇത് 10 bhp കരുത്തും 20 Nm ടോര്‍ക്കും കുറവാണ്, അതിനാല്‍ പ്രകടനത്തില്‍ കുറവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്.