Click it and Unblock the Notifications
Mahindra XUV400 Vs Tata Nexon EV Max; ഇന്റീരിയര്, എക്സ്റ്റീരിയര്, ബാറ്ററി തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം ഇതാ
ഒരിക്കല് കൂടി ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിലേക്ക് തിരികെയെത്തുകയാണ് നിര്മാതാക്കളായ മഹീന്ദ്ര. XUV400 എന്നൊരു മോഡലിനെ അടുത്തിടെ ഈ വിഭാഗത്തിലേക്ക് കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
ബ്രാന്ഡ് നിരയിലെ XUV300 അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരുങ്ങുന്ന ഈ മോഡല്, വിപണിയില് പ്രധാനമായും ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാണ്, 2023 ജനുവരിയില് ഇന്ത്യയില് ലോഞ്ച് ചെയ്യും. നിലവില് ഈ വിഭാഗത്തില് ശക്തമായ വിപണി വിഹിതമാണ് ടാറ്റയ്ക്ക് ഉള്ളത്.
എന്നിരുന്നാലും ശക്തമായ ഒരു എതിരാളി എത്തുന്നതോടെ ഇതില് വിള്ളല് വീഴുമെന്ന് തന്നെ വേണം കരുതാന്. ടാറ്റയുടെ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സിനെതിരെ മത്സരിക്കാനുള്ള എല്ലാ ആയുധങ്ങളും പരിചയും XUV400 ഉണ്ടാകുമെന്ന കാര്യത്തില് സംശയമില്ല. ഈ രണ്ട് മോഡലുകള് തമ്മിലുള്ള ഒരു താരതമ്യമാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.
എക്സ്റ്റീരിയര്
XUV400-യുടെ പുറമേ, XUV300-ല് നിന്ന് മഹീന്ദ്ര അതിന്റെ ഡിസൈന് സൂചകങ്ങള് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നതായി വ്യക്തമാണ്. നിങ്ങള്ക്ക് XUV300-ന്റെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഫെയ്സ് തന്നെയാണ് XUV400-യിലും കാണാന് സാധിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഗ്രില്ലില്ല.
ബമ്പറുകളിലും ഫോക്സ് ഗ്രില്ലിലുമുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള എല്ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളും കോപ്പറിന്റെ സ്വിച്ചുകളും ശ്രദ്ധേയമായ ഘടകങ്ങളില് ഉള്പ്പെടുന്നു. പ്രൊഫൈലില്, നിങ്ങള്ക്ക് ബ്ലാക്ക് കോപ്പര് ക്ലാഡിംഗ് ലഭിക്കും, അതേസമയം അലോയ് വീലുകളുടെ രൂപകല്പ്പന ഈ വര്ഷം ആദ്യം XUV300-ന് അവതരിപ്പിച്ചതിന് സമാനമാണ്. പുതിയ ടെയില് ലാമ്പുകളും പിന്നില് പുതിയ കോപ്പര് ട്വിന് പീക്ക് ലോഗോയും ഉണ്ട്.
ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി അതിന്റെ എല്ലാ ഡിസൈന് സൂചനകളും സാധാരണ നെക്സോണില് നിന്ന് എടുക്കുന്നു. മുന്വശത്ത്, ഗ്രില്ലിന് പകരം നിങ്ങള്ക്ക് ബ്ലാക്ക് ക്ലാഡിംഗ് ലഭിക്കുന്നു, ഒപ്പം മിനുസമാര്ന്ന പ്രൊജക്ടര് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ബോണറ്റില് നേരിയ ബള്ജും.
പ്രൊഫൈലില്, നെക്സോണിന്റെ കൂപ്പെ എസ്യുവിയുടെ സ്റ്റാന്സ്, ഫ്ലേര്ഡ് വീല് ആര്ച്ചുകള്, ഫോര്വേഡ്-സ്ലോപ്പിംഗ് ഷോള്ഡര് ലൈന്, കട്ടിയുള്ള D-പില്ലര് എന്നിവയും മനോഹരമാണ്. പിന്ഭാഗത്ത്, നിങ്ങള്ക്ക് ട്രൈ-ആരോ ഇന്സെര്ട്ടുകളുള്ള ടെയില് ലാമ്പുകള്, ലൈറ്റുകള്ക്കിടയില് ബ്ലൂ ക്ലാഡിംഗ്, ആ ഫുള്-കൂപ്പ് എസ്യുവി ഇഫക്റ്റിനായി ഉയര്ത്തിയ പിന്ഭാഗം എന്നിവയും ലഭിക്കും.
ഇന്റീരിയര്
XUV300-ന് സമാനമായ ലേഔട്ടും ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് മഹീന്ദ്ര XUV400-ന്റെ ക്യാബിന് ഫുള്-ബ്ലാക്ക് കളര് സ്കീമില് ട്രിം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് കാറുകളും തമ്മിലുള്ള ഈ സാമ്യം അതിനെ പരിചിതമായ ഇടമാക്കി മാറ്റുന്നു, അത് വാങ്ങുന്നവരുടെ സ്വീകാര്യതയെ സഹായിക്കും. XUV300, XUV400 എന്നിവയ്ക്ക് 2600 mm വീല്ബേസ് ഉണ്ട്, എന്നാല് രണ്ടാമത്തേതിന് 111 ലിറ്റര് വര്ദ്ധനയുണ്ട്.
ഗുണനിലവാരത്തിലും ഫീച്ചര് ലിസ്റ്റിലും നെക്സോണ് ഇവിയുടെ ക്യാബിന് മികച്ചതാണ്. ടാറ്റ ഇവിയുടെ എല്ലാ പതിപ്പുകള്ക്കും ഒരു ബീജ്, ബ്ലാക്ക് ക്യാബിന് സ്റ്റാന്ഡേര്ഡായി ലഭിക്കുണ്ട്.
ലേഔട്ട്, എര്ഗണോമിക്സ് എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തില് അതിന്റെ ക്യാബിനിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് നെക്സോണുമായി പങ്കിടുന്നു, ഇത് ഒരു പരിചിതമായ ഇടമാക്കി മാറ്റുന്നു.
XUV400-ന്റെ 2,600 മില്ലീമീറ്ററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള് ഇതിന് 2,498 mm വീല്ബേസ് ഉണ്ട്, എന്നാല് 368 ലിറ്ററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള് ബൂട്ട് സ്പേസിന്റെ കാര്യത്തില് 350 ലിറ്ററുമായി തുല്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
സവിശേഷതകള്
7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ബ്ലാക്ക് ആന്ഡ് വൈറ്റ് MID ഉള്ള അനലോഗ് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്, ബ്ലൂ സെന്സ് മൊബൈല് ആപ്പ്, ഡ്രൈവര് അസസ്മെന്റ്, ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ വാഹന വിവരങ്ങള്, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കണ്ട്രോളുകള്, ഇലക്ട്രിക് സണ്റൂഫ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങള് XUV400-ന്റെ ഫീച്ചര് ലിസ്റ്റില് ഉള്പ്പെടുന്നു.
ആറ് എയര്ബാഗുകള്, നാല് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകള്, ISOFIX ചൈല്ഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകള്, EBD സഹിതമുള്ള എബിഎസ് എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പതിപ്പാണ് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നതെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സിലേക്ക് വന്നാല് വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകള്, വയര്ലെസ് ചാര്ജിംഗ്, ഇലക്ട്രിക് സണ്റൂഫ്, വിവിധ ഡ്രൈവ് മോഡുകള്ക്കായി പ്രത്യേക ബട്ടണുകളുള്ള ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് ഗിയര് സെലക്ടര് ഡയല് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.
ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള്, എയര് പ്യൂരിഫയര്, കൂള്ഡ് ഗ്ലോവ് ബോക്സ്, മിറര്ക്കുള്ളില് ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ്, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള്, റിയര് എസി വെന്റുകള്, ടയര് പ്രഷര് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ടോപ്പ് സ്പെക്ക് മോഡലിലെ സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് നിരക്കില് ഉള്പ്പെടുന്നു.
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തില്, നെക്സോണ് ഇവി മാക്സിന്റെ ഏറ്റവും ഉയര്ന്ന പതിപ്പുകള്ക്ക് പോലും ഹില് ഡിസെന്റ് ആന്ഡ് അസെന്റ് കണ്ട്രോള്, ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള് സിസ്റ്റം, റിയര് ഡിസ്ക്കുകള്, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഡൈനാമിക് മാര്ഗ്ഗനിര്ദ്ദേശങ്ങളോടുകൂടിയ റിവേഴ്സ് ക്യാമറ തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങള് ലഭിക്കുന്നു. XZ+ Lux ട്രിം ലെവലില് പോലും നിങ്ങള്ക്ക് ഡ്യുവല് ഫ്രണ്ട് എയര്ബാഗുകള് ലഭിക്കും.
പവര്ട്രെയിന് & ചാര്ജിംഗ്
മഹീന്ദ്ര XUV400-ന് 39.4kW ലിഥിയം-അയണ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുണ്ട്, അത് ARAI- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതുപോലെ 456 കിലോമീറ്റര് പരിധി നല്കുന്നു. ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 0-80 മുതല് 50kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജര് വഴി വെറും 50 മിനിറ്റിനുള്ളില് ചാര്ജ് ചെയ്യാം.
7.2 kW/32A ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് കണക്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോള്, 0-100 ശതമാനം ചാര്ജിന് 6 മണിക്കൂര് 30 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ഒരു സാധാരണ 3.3 kW/16A ഗാര്ഹിക സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 13 മണിക്കൂറിനുള്ളില് ഇത് ചാര്ജ് ചെയ്യാനാകുക. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര് മുന് ചക്രങ്ങള്ക്ക് കരുത്ത് പകരുകയും 150 bhp/310 Nm ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് 0-100kmph സമയം 8.3-സെക്കന്ഡ് ആണ്, പരമാവധി വേഗത 160kmph ആണ്.
ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സിന്റെ ബാറ്ററി പാക്ക് 40.5kWh-ല് അല്പ്പം കൂടുതല് ശക്തമാണ്, അതേസമയം അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളില് നിന്നുള്ള പവറും ടോര്ക്കും 141 bhp/250 Nm ആണ്.
50kw DC ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജറിനൊപ്പം, ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സ് 56 മിനിറ്റിനുള്ളില് 0-80 ശതമാനം വരെ ചാര്ജ് ചെയ്യാം. 7.2kW എസി ഫാസ്റ്റ് ചാര്ജര് 6.5 മണിക്കൂറിനുള്ളില് ഫുള് ചാര്ജിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. അവസാനമായി, ഒരു 15A ഗാര്ഹിക വാള് സോക്കറ്റില് പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോള്, കാര് 15 മണിക്കൂറിനുള്ളില് പൂര്ണ്ണമായി ചാര്ജ് ചെയ്യും.
പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വില & എതിരാളികള്
ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി മാക്സ് പ്രധാന എതിരാളിയായി എത്തുമ്പോള്, മഹീന്ദ്ര ഈ കാറിന് 17 ലക്ഷം മുതല് 22 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില നല്കുമെന്നാണ് ഞങ്ങള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവി പ്രൈം ശ്രേണിക്ക് 15 ലക്ഷം മുതല് 17.50 ലക്ഷം രൂപ വരെയും നെക്സോണ് ഇവി മാക്സ് ശ്രേണിയുടെ വില 18.34 ലക്ഷം മുതല് 20.04 ലക്ഷം രൂപ വരെയും ആണ്.
Continue with Google