ഇനി ആര് വാഴും?; നിരത്തില്‍ അങ്കത്തിനൊരുങ്ങി മാരുതി ജിംനിയും മഹീന്ദ്ര ഥാറും

മാരുതി സുസുക്കി ഒടുവില്‍ ജിംനി എസ്‌യുവിയെ അതിന്റെ 5-ഡോര്‍ അവതാറില്‍ ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. അധികം വൈകാതെ മഹീന്ദ്രയും തങ്ങളുടെ ജനപ്രീയ മോഡലായ ഥാറിന്റെ 5 ഡോര്‍ പതിപ്പിനെ വിപണിയില്‍ എത്തിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്. 5 ഡോര്‍ പതിപ്പ് വിപണിയില്‍ എത്തുന്നതുവരെ നിലവിലെ മോഡല്‍ തന്നെയാകും ജിംനിക്ക് വെല്ലുവിളി ഉയര്‍ത്തുന്നത്.

ജിംനിക്കായുള്ള ബുക്കിംഗ് ഇന്നലെ തന്നെ കമ്പനി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാല്‍ ഡെലിവറി സംബന്ധിച്ചുള്ള കൃത്യമായ വിവരങ്ങള്‍ നിര്‍മാതാക്കള്‍ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. അതുപോലെ, ഈ രണ്ട് എസ്‌യുവികളും സമാന പ്രേക്ഷകരെ ഉന്നമിപ്പിക്കുന്നതിനാല്‍ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ എസ്‌യുവിയുമായുള്ള താരതമ്യം ഒഴിവാക്കാനാവില്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇരുമോഡലുകളുമായുള്ള ചെറിയ താരതമ്യമാണ് ഇവിടെ ഈ ലേഖനത്തില്‍ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

എഞ്ചിൻ

മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ എസ്‌യുവി മൂന്ന് എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 117 bhp പവറും 300 Nm ടോര്‍ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിനാണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കരുത്ത്, അതേസമയം കൂടുതല്‍ ശക്തമായ 2.2 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ 130 bhp പവറും 300 Nm ടോര്‍ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. കൂടാതെ, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ വലിയ ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ വാങ്ങാന്‍ കഴിയൂ, അതേസമയം ചെറിയ ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ ഒരു RWD മോഡലാണ്.

ഈ എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ക്ക് പുറമെ, 150 bhp പീക്ക് പവറും 300 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും നല്‍കുന്ന 2.0 ലിറ്റര്‍, ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ എഞ്ചിന്‍ 6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനുപകരം 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിക്കുമ്പോള്‍ ടോര്‍ക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് 320 Nm ആയി വര്‍ദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മറുവശത്ത്, മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി എസ്‌യുവി ഒരു എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുമായാണ് വരുന്നത്. ഈ എഞ്ചിന്‍ ഇന്തോ-ജാപ്പനീസ് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ പരീക്ഷിച്ചുനോക്കിയ 1.5-ലിറ്റര്‍, 4-സിലിണ്ടര്‍, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് K15B എഞ്ചിനാണ്. ഈ യൂണിറ്റ് 103 bhp പീക്ക് പവറും 134.2 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതിലുപരിയായി, ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് 5-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സ് അല്ലെങ്കില്‍ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്‍ബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

എക്സ്റ്റീരിയര്‍ അളവുകള്‍

3,985 mm നീളവും 1,820 mm വീതിയും 1,855 mm ഉയരവും 2,450 mm വീല്‍ബേസുമുണ്ട് മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി 175 mm നേര്‍ത്തതും ഥാര്‍ എസ്‌യുവിയേക്കാള്‍ 135 mm ചെറുതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ജിംനി എസ്‌യുവിയുടെ വീല്‍ബേസ് മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ എസ്‌യുവിയേക്കാള്‍ 140 mm കൂടുതലാണ്.

ഓഫ്-റോഡ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകള്‍

ഓഫ്-റോഡ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ കാര്യത്തില്‍, മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് 226 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ് ഉണ്ട്, ഇതിന് 41.2 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിളും 36 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാര്‍ച്ചര്‍ ആംഗിളും 26.2 ഡിഗ്രി ബ്രേക്ക്ഓവര്‍ ആംഗിളും ഉണ്ട്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിക്ക് 210 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സാണുള്ളത്. ഥാറിനെക്കാള്‍ 16 mm കുറവാണ്, കൂടാതെ 36 ഡിഗ്രി അപ്രോച്ച് ആംഗിളും 50 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാര്‍ച്ചര്‍ ആംഗിളും 24 ഡിഗ്രി ബ്രേക്ക്ഓവര്‍ ആംഗിളും ഉണ്ട്.

പ്രായോഗികത

മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയേക്കാള്‍ വലിയ എസ്‌യുവിയാണ് മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ എങ്കിലും, ഥാര്‍ എസ്‌യുവിയിലെ 3-ഡോര്‍ ലേഔട്ടില്‍ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി 5-ഡോര്‍ ലേഔട്ട് കാരണം രണ്ടാമത്തേത് കൂടുതല്‍ പ്രായോഗിക എസ്‌യുവിയാണ്. കൂടാതെ, മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയില്‍ 5 മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്ക് ഇരിക്കാന്‍ കഴിയും, അതേസമയം മാരുതി ജിംനി എസ്‌യുവിയില്‍ 4 മുതിര്‍ന്നവര്‍ക്ക് മാത്രമേ ഇരിക്കാന്‍ കഴിയൂ.

മഹീന്ദ്ര ഥാറും മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയും കരുത്തുറ്റ ലാഡര്‍ ഫ്രെയിം ഷാസി ഉപയോഗിക്കുമ്പോള്‍, രണ്ട് എസ്‌യുവികള്‍ക്കും അവരുടെ ചുമതല നിര്‍വഹിക്കുന്നതില്‍ വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങളുണ്ട്. ബ്രൂട്ട് ടോര്‍ക്കിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന വലുതും ഭാരമേറിയതുമായ എസ്‌യുവിയായി ഥാര്‍ പുറത്തുവരുമ്പോള്‍, മറുവശത്ത്, മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമായ എസ്‌യുവിയായിട്ടാണ് വിപണിയില്‍ എത്തുന്നത്. ജിംനിയുടെ ഡെലിവറി ആരംഭിച്ച ശേഷം വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍ നോക്കുമ്പോള്‍ മാത്രമാകും ഇനി വില്‍പ്പന വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കാന്‍ സാധിക്കൂ.