Just In
- 3 hrs ago ഹിമാലയനും പെരുത്തിഷ്ടായി..! എന്ഫീല്ഡിന്റെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കക്കാരനായ 'സെലിബ്രിറ്റി' ഫാനിനെ മനസ്സിലായോ?
- 3 hrs ago കെടിഎം വാങ്ങുന്ന പണമുണ്ടേൽ ഈ കിടിലൻ ബൈക്കുകൾ സ്വന്തമാക്കാം, ബാക്കി കാശിന് പെട്രോളും അടിക്കാം
- 4 hrs ago ആക്സസ് വാങ്ങനല്ല, ഇനിയീ ബൈക്ക് വാങ്ങാനാവും സുസുക്കി ഷോറൂമിൽ തിരക്ക്, നാളെ വിലയും അറിയാം
- 4 hrs ago ഈ കാറുകളില് ഫുള്ടാങ്ക് അടിച്ചാല് 1200 കി.മീ പോകാം! ഇതൊക്കെ മാരുതിയെ കൊണ്ടേ സാധിക്കൂ...
Don't Miss
- Lifestyle മുഖത്തെ കരുവാളിപ്പിന് അടുക്കളക്കൂട്ടില് പെട്ടെന്ന് പരിഹാരം
- Sports IPL 2024: റയാന് പരാഗ് 2.0; വിമര്ശകരുടെ വായടപ്പിച്ച വെടിക്കെട്ട്; രാജസ്ഥാന്റെ രക്ഷകനായി പരാഗ്
- News സാമ്പത്തികനേട്ടങ്ങള് ഉണ്ടാകും, പ്രണയലക്ഷ്യങ്ങള് സാധിക്കും, നിങ്ങളുടെ രാശിഫലം അറിയാം
- Movies ട്രെയിനില് വിശന്നിരുന്ന എനിക്ക് ഭക്ഷണം തന്ന ആ യുവാവ്; സുരേഷ് ഗോപിയെക്കുറിച്ച് മണിയന് പിള്ള രാജു
- Travel ബാംഗ്ലൂർ-ചെന്നൈ യാത്രയ്ക്ക് ഡബിൾ ഡെക്കർ ട്രെയിൻ; പുതിയ സമയക്രമം മേയ് 1 മുതല്, ഒരു മണിക്കൂർ നേരത്തേ എത്താം
- Technology സാംസങ് രചിച്ച പുതിയ ഇതിഹാസം! എം സീരീസിന് ആവേശം പകർന്ന് M55 5G ലോഞ്ച് ചെയ്തു
- Finance വർഷാവസാനത്തെ അവസാന വ്യാപാരം, പച്ചയിൽ തുടർന്ന് സൂചികകൾ, ഇടിവ് നേരിട്ട് ഐഡിഎഫ്സി ഫസ്റ്റ് ബാങ്ക്, കാരണം ഇതാണ്
വെട്ടം മങ്ങിയാൽ അപ്പോൾ തെളിയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനം ഇങ്ങനെ
വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ബേസിക് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, പിൽകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ന് ഇവ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുമായി വരുന്നു. ഇന്ന് വിപണിയിൽ ഹാലജൻ ലാമ്പുകൾ മുതൽ HID പ്രൊജക്ടർ യൂണിറ്റുകൾ വരെ ലഭ്യമാണ്.
തുടക്കത്തിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് വെളിച്ചം നൽകിയിരുന്നത് പ്രധാനമായും ഒരു ഓയിൽ വിളക്കിൽ നിന്നായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വൈദ്യുത ലാമ്പുകൾ തെളിയാൻ തുടങ്ങി, 1900 -കളുടെ മധ്യത്തോടെ ചില ഉയർന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു.
ഇന്ന്, അവ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ് കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് "ഓൺ", "ഓഫ്" എന്നിവയോടൊപ്പം ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രൈറ്റിംഗും ഡിമ്മിംഗും വളവുകളിൽ മികച്ച വ്യൂ നൽകുന്നതിന് ചെറിയ ബെൻഡിംഗും ഉൾപ്പടെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വളരെ സ്ട്രെയിറ്റ് ഫോർവേഡായി തോന്നുമെങ്കിലും, കൂടുതൽ നവീകരണം ആവശ്യമല്ല, മറിച്ച് അനിവാര്യമാണ്. അവ നിങ്ങളെ വഴി കാണിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് (അവരെ അന്ധരാക്കാതെ) നിങ്ങളെ കാണിച്ച് കൊടുക്കുകയും സാധ്യമായ തടസ്സങ്ങളും അപകടങ്ങളും പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവസാനം, സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്തിന്റെയും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ വിപണിയിൽ എപ്പോഴും സ്വാഗതം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു മേഖലയാണ്.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സെൻസറുകളിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത്. ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റ് അളക്കുകയും ഈ വിവരങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് അയക്കുകയും അതിലൂടെ ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ സെൻസറുകൾ സാധാരണയായി ഡാഷ് ബോർഡിന് മുകളിൽ വിൻഡ്ഷീൽഡിനോട് ചേർന്ന ഇടത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. സൂര്യൻ അസ്തമിക്കുമ്പോൾ മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ ഒരു തുരങ്കം, ഗാരേജ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അരണ്ട വെളിച്ചമുള്ള പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കുമ്പോഴും ഇവ ആക്ടിവേറ്റ് ആകുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുമ്പോഴോ ഓഫാക്കുമ്പോഴോ ഒരു ചെറിയ കാലതാമസം ഉണ്ട്, ഇത് ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രൈറ്റുകളും വേരിയബിൾ ആംഗിളുകളും പോലുള്ള അധിക സവിശേഷതകൾ, ക്യാമറകളും അധിക സെൻസറുകളും വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്, സിറ്റി ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ സെൻസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ ബീമിന്റെ ദിശ ക്രമീകരിക്കാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പൊസിഷൻ മനസ്സിലാക്കി ക്രമീകരിക്കാനും ഇവയ്ക്ക് കഴിയും.
ഇവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും, ഈ സവിശേഷത നിസ്സാരമായി കാണരുത്. ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു, പക്ഷേ കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞും മഴയും പോലുള്ള ചില സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, ഈ അവസ്ഥകളിൽ പകൽ പോലും ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്.
സൂര്യൻ ഉദിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഈ അവസ്ഥകൾ സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ ട്രിഗർ ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ അവ സ്വയം ഓണാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പകൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഫോഗ്, മഴ എന്നിവയെ ഫലപ്രദമായി നേരിടാൻ കഴിയില്ല, അവ അത്ര പ്രകാശമുള്ളതല്ല, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ പൊതുവെ ടെയിൽലൈറ്റുകളും പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നില്ല. മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ, പരിമിതമായ ദൃശ്യപരത മുമ്പിലുള്ള വാഹനം വ്യക്തമാകി കാണാൻ ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ സഹായിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനങ്ങൾ സഹായകരമാണ്, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ഒരിക്കലും നല്ലതും പഴയതുമായ സാമാന്യബുദ്ധിയാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുൻതലമുറ യൂണിറ്റുകളെ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനാവില്ല.