മെർസിഡീസ് പോലും വിറച്ചു പോയ കസ്റ്റമൈസേഷൻ, പഴയ എസ് ക്ലാസ്സിൽ നിന്ന് പുത്തൻ മെയ്ബാക്കിലേക്ക്

പല കാറുകളും വൃത്യസ്ത കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൺവേർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ വീഡിയോകളും ചിത്രങ്ങളും നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടാകാം, എന്നാൽ ആഡംബര വാഹനങ്ങളുടെ കൺവേർഷൻ അധികമാരും ചെയ്തിട്ടുണ്ടാവില്ല. ഒരു W221 പഴയ S-ക്ലാസ് പുതിയ മോഡലിലുളള W223 S ക്ലാസ്സിലേക്ക് കൺവേർട്ട് ചെയ്താൽ എങ്ങനെയിരിക്കും അതോടൊപ്പം തന്നെ ഒരു മെയ്ബാക്ക് കിറ്റും. ഈ വൃത്യസ്ത പ്രോജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഓട്ടോറൗണ്ടർമാർ തങ്ങളുടെ യുട്യൂബ് ചാനലിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.കാർ 2011 മോഡലാണെന്ന് അവതാരകൻ പരാമർശിക്കുകയും കാറിൻ്റെ മുമ്പത്തെ രൂപം കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

ഓട്ടോറൗണ്ടേഴ്സിലെ ടീം എത്ര ശ്രദ്ധയോടെയാണ് അവരുടെ ജോലി ചെയ്യുന്നത്. അത്തരമൊരു പ്രോജക്റ്റിനായി താൻ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നുവെന്നും ഒരു തലമുറ മാറ്റത്തോടൊപ്പം മെയ്ബാക്കിലേക്കുള്ള അവരുടെ ആദ്യ എസ് ക്ലാസിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനമാണിതെന്നും അവതാരകൻ പറയുന്നു. ഇന്ത്യയിലുടനീളം ഒന്നോ രണ്ടോ പ്രൊജക്റ്റുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂവെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഇനി, സെഡാനിൽ എന്തൊക്കെ മാറ്റങ്ങളാണ് വരുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് പറയാം. ബോണറ്റ്, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, ബമ്പറുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, പിൻ ക്വാർട്ടർ പാനലുകൾ, ടെയിൽഗേറ്റ്, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

എസ് ക്ലാസിന് കിറ്റിൽ ബോൾട്ട് ഇല്ലെന്നും ഗുണനിലവാരമുള്ള ജോലി നേടുന്നതിന് ധാരാളം ഫാബ്രിക്കേഷൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നും അവർ പറയുന്നു. ഫ്രണ്ട് പ്രൊഫൈൽ അത്ര വലിയ ജോലിയായിരുന്നില്ലെങ്കിലും കാറിൻ്റെ പിൻ പ്രൊഫൈൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. കൂടാതെ, കാറിൻ്റെ ബോഡി ലൈൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യണം. വർക്കിൻ്റെ ചില ദൃശ്യങ്ങളും അവർ കാർ എങ്ങനെ കൺവേർട്ട് ചെയ്തുവെന്നും വീഡിയോയിൽ കാണിക്കുന്നു.

കാർ പഴകിയതിനാൽ ശരീരത്തിന് കുറച്ച് ജോലി ആവശ്യമായിരുന്നു. കാറിൽ ഡൻ്റുകളുണ്ടായിരുന്നു, അത് പരിഹരിച്ച ശേഷം കാർ മുഴുവൻ വീണ്ടും പെയിൻ്റ് ചെയ്തു. ഈ കാറിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പെയിൻ്റ് ഷേഡ് യഥാർത്ഥ മെയ്ബാക്കിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്. തങ്ങളുടെ വർക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പെയിൻ്റ് ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തതാണെന്ന് ആതിഥേയർ പരാമർശിക്കുന്നു.

മെയ്‌ബാക്ക് ഗ്രില്ലിനും അലോയ്‌കൾക്കും ഒപ്പം ഫ്രണ്ട്, ബാക്ക്, സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ മെയ്ബാക്ക് ലോഗോകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. മെയ്‌ബാക്ക് മോഡലുകളിൽ ഉള്ള ക്രോം ആണ് കാറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. താനും ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഇഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്നും തനിക്കായി ഒരു എസ് ക്ലാസ് വാങ്ങി മെയ്ബാക്കിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുമെന്നും അവതാരകൻ പറയുന്നുണ്ട്. കാറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിറ്റും ഫിനിഷും വളരെ മനോഹരമായിട്ട് തന്നെയാണ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

മെയ്ബാക്കിൻ്റെ വിശേഷങ്ങളിലേക്ക് നോക്കിയാൽ നിലവിലെ തലമുറയിലെ S-ക്ലാസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മെയ്ബാക്ക് S680 നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അധിക നീളമുള്ള വീൽബേസാണ് ഇതിനെ വേറിട്ടുനിർത്തുന്നത്. വീൽബേസിൻ്റെ വർധനവ് ക്യാബിൻ സ്പേസിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്. ഏകദേശം 5.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള മെയ്ബാക്ക് S680 നിലവിൽ നമ്മുടെ വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് ലഭ്യമായ ഏറ്റവും നീളമേറിയ കാറുകളിലൊന്നാണ്. കോടികൾ മുടക്കി സ്വന്തമാക്കുന്നതിനാൽ തന്നെ യാത്രാ സുഖത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും കംഫർട്ടിലും ഈ സെഡാൻ വേറെ ലെവലാണ്.

യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൌകര്യങ്ങൾക്കായി ഇലക്ട്രിക്കലി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റുകൾ, പിൻസീറ്റ് എൻ്റർടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീനുകൾ, എല്ലാ സീറ്റുകൾക്കും ഒരു റിക്ലൈനർ ഫംഗ്‌ഷൻ പോലുള്ള ഫീച്ചറുകളെല്ലാം മെർസിഡീസ് വാഹനത്തിൽ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിനു പുറമെ കൂൾ, ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾക്കൊപ്പം മസാജ് ഫംഗ്‌ഷനും മെയ്‌ബാക്ക് S680 സെഡാനിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഈ കാറിലെ മിക്ക പ്രവർത്തനങ്ങളും പിൻസീറ്റിൽ നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കാനാവുമെന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രത്യേകത.

കൈകൊണ്ട് ആംഗ്യം കാണിച്ചാൽ അവ സ്വയമേവ അടയും. ഇതിനായി ജെസ്ച്ചർ കൺട്രോളും കമ്പനി കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. 6.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് V12 എഞ്ചിനാണ് മെർസിഡീസ് മെയ്‌ബാക്ക് സെഡാന്റെ ഹൃദയം. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിലെ ഏതൊരു മെർസിഡീസ് ബെൻസ് കാറിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനാണ് ഇതിൽ ഇടംപിടിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് 610 bhp പവറിൽ പരമാവധി 900 Nm torque വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്.

സ്റ്റാൻഡേർഡായി തന്നെ 9-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്ന എഞ്ചിന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവുമായാണ് വിപണിയിലേക്ക് വരുന്നത്. സേഫ്റ്റിയുടെ കാര്യത്തിൽ പിന്നെ വാഹനത്തിന്റെ മേൻമ പ്രത്യേകം എടുത്തു പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. ഇവേസീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് അസിസ്റ്റും ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റുമുള്ള ലെവൽ 2 ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം, യാത്രക്കാരുടെ സേഫ്റ്റി ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രീ-സേഫ്, ബെൽറ്റ് ബാഗുകൾ, പിൻ എയർബാഗുകൾ, സീറ്റ് കുഷ്യൻ എയർബാഗുകൾ എന്നിങ്ങനെ മൊത്തം 13 എയർബാഗുകൾ എന്നിവയാണ് മെർസിഡീസ് മെയ്ബാക്ക് സെഡാനിൽ ഒരുക്കിയിട്ടുള്ളത്.