മറക്കാൻ വേറെ എന്തെല്ലാം സാധനങ്ങളുണ്ട്! പാസ്പോർട്ട് മറന്നുവച്ച് ​പൈലറ്റ്; തിരിച്ചുപറന്ന് വിമാനം

ഒരു വിമാനയാത്രയ്ക്കൊരുങ്ങുമ്പോൾ മറക്കാന പാടില്ലാത്ത കാര്യങ്ങളിൽ പ്രധാനമാണ് ടിക്കറ്റും പാസ്പോർട്ടും. പല തവണ പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പാക്കിയിട്ടാണ് പലരും യാത്രയ്ക് പോകുന്നത്. എന്നാൽ ഇതിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് മറന്നാലുളള അവസ്ഥ ആലോചിക്കാൻ പോലും പേടിയാണ് പലർക്കും. വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റിന് ഇത്തരമൊരു അവസ്ഥ വന്നാൽ എങ്ങനെയിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ആലോചിച്ചിട്ടുണ്ടോ. എന്തൊരു അവസ്ഥയായിരിക്കും അല്ലേ. എന്നാൽ അങ്ങനെയൊരു അവസ്ഥ യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസിൻ്റെ പൈലറ്റിന് പറ്റിയിരിക്കുകയാണ്. അതും പറന്ന് ഉയർന്ന് രണ്ട് മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷമാണ് പൈലറ്റ് പാസ്പോർട്ട് എടുത്തില്ല എന്ന് ഓർത്തത്. 257 യാത്രക്കാരും 13 ജീവനക്കാരുമായി പറന്നുയർന്ന യുണൈറ്റഡ് എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ 787 വിമാനമാണ് തിരിച്ചു പറന്നത്.

ലോസ് ആഞ്ജലീസില്‍നിന്ന് ഷാങ്ഹായിയിലേക്ക് സര്‍വീസ് ആരംഭിച്ച യുണൈറ്റഡ് എയർലൈൻസിൻ്റെ വിമാനം പൈലറ്റ് പാസ്പോർട്ട് മറന്നത് മൂലം ആറ് മണിക്കൂറാണ് വിമാനം വൈകിയത്. യാത്രക്കാർക്കുണ്ടായ ബുദ്ധിമുട്ടിൽ കമ്പനി ഖേദം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. കാര്യം ഇങ്ങനെയൊക്കെ ആണെങ്കിലും പൈലറ്റിൻ്റെ ജോലി അത്ര എളുപ്പമുളള കാര്യമൊന്നുമല്ല.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഏപ്പോഴെങ്കിലും ആലോചിച്ചിട്ടുണ്ടോ ആകാശത്ത് കൂടെ പോകുന്ന് വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റുമാർ അവർക്ക് പോകാനുളള ദിശ എങ്ങനെയാണ് കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് എന്ന്. ആദ്യ കാലങ്ങളിലൊക്കെ പൈലറ്റുമാർ വിൻഡോയിലൂടെ താഴേക്ക് നോക്കി നഗരങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും മനസിലാക്കി ആയിരുന്നു വിമാനം പറത്തിയിരുന്നത്, എന്നാൽ കാലാവസ്ഥ അനൂകൂലമല്ല എങ്കിൽ ആ വഴി നടക്കില്ല.

പൈലറ്റുമാരെ ആദ്യം പഠിപ്പിക്കുന്ന വിദ്യയാണ് പൈലറ്റേജ് എന്ന് പറയുന്ന ഈ കാര്യം. മലകളും പർവതങ്ങളും എല്ലാം ലാൻഡ്മാർക്കായി വയ്ക്കും. വിമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ദൂരവും സമയവും കണക്കാക്കി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ഡെഡ് റെക്കണിംഗ് എന്ന് പറയുന്നത്. ഒരു നിശ്ചിത എയർ സ്പീഡിൽ വിമാനം പറക്കുകയാണെങ്കിൽ നിലത്തുളള ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ എടുക്കേണ്ട സമയം കണക്കാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പൈലറ്റ് കണക്കാക്കും.

പൈലറ്റേജിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ആസൂത്രിതമായ റൂട്ട് നിലനിർത്തുന്നതിനുമുള്ള ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ മാർഗമാണ് ഡെഡ് റെക്കണിംഗ്. വിമാനത്തിലെ റിസീവറിലേക്ക് റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ കൈമാറുന്ന റേഡിയോ ബീക്കണുകളാണ് നോൺ-ഡയറക്ഷണൽ ബീക്കണുകൾ. എൻ‌ഡി‌ബി സിഗ്നൽ, വിമാനത്തിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡയറക്ഷൻ ഫൈൻഡർ (എഡിഎഫ്) ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം, സിഗ്നലിനെ ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു.

കോക്ക്പിറ്റിലെ അനുബന്ധ ഉപകരണത്തിൽ NDB ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷന്റെ ദിശയിലേക്ക് കാണിക്കുന്ന ഒരു ആരോ അടയാളം ഉണ്ട്, NDB സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പൈലറ്റിനോട് താൻ എവിടെയാണെന്ന് പറയുന്നു. ഇന്ന് പൈലറ്റുമാർ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം റേഡിയോ നാവിഗേഷനാണ് VOR. ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷൻ, വിമാനത്തിലെ ആന്റിന, VOR ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പ്രസരിക്കുന്ന സിഗ്നലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം മനസിലാക്കുകയും സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ദൂരം അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുമായി ചേർന്ന്, ഒരു പ്രത്യേക VOR സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു പൈലറ്റിന് അവന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ഏറ്റവും സാധാരണയായി, ഇന്ന് ഒരു ആധുനിക വിമാനത്തിലെ പൈലറ്റ് ജിപിഎസ് ആണ് ഉപയോഗിക്കുക, എന്നാൽ VOR-കൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ചില വിമാനത്താവളങ്ങളും റൂട്ടുകളും ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.