ഇവിടുത്തെ ലാൻഡിങ്ങ് ആണ് ലാൻഡിങ്ങ്; ഇടുക്കി സത്രം എയർസ്ട്രിപ്പിൽ വിമാനമിറങ്ങി

ഇടുക്കി വണ്ടിപ്പെരിയാർ സത്രം എയർസ്ട്രിപ്പിൽ വിമാനമിറങ്ങി. രണ്ടുപേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന വൈറസ് -എസ്.ഡബ്ലിയു എന്ന വിമാനമാണ് ലാൻഡ് ചെയ്തത്. മുൻപ് രണ്ട് പരീക്ഷണങ്ങള്‍ പരാജയപ്പെട്ട ശേഷമാണ് ഇന്നത്തെ വിജയകരമായ ലാന്‍ഡിങ്. റൺവേയുടെ അറ്റത്തുള്ള മൺതിട്ടയായിരുന്നു തടസ്സമായിരുന്നത്. ഒടുവിൽ മൺത്തിട്ട നീക്കിയാണ് വിമാനം വിജയകരമായി നിലത്തിറക്കിയത്.

9.30 ക്ക് കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട വിമാനം 10 മണിയോടെയാണ് സത്രം എയർസ്ട്രിപ്പിൽ ലാൻഡ് ചെയ്തത്. ജൂണിലും എപ്രിലിലുമായി രണ്ട് തവണ ഇത് പോലെ വിമാനം ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചിരുന്നു. പക്ഷേ പരാജയപ്പെടുകയാണ് ചെയ്തത്. അന്നൊക്കെ എയർസ്ട്രിപ്പിൻ്റെ അറ്റത്തുളള മൺത്തിട്ടയായിരുന്നു ലാൻഡിങ്ങിന് തടസമായി നിന്നിരുന്നത്. അത് മാറ്റിയത് കൊണ്ടാണ് വിമാനത്തിന് വിജയകരമായി ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ സാധിച്ചത്.

10 മണിയോടെ വണ്ടിപ്പെരിയാറിൽ എത്തിയ വിമാനം രണ്ട് മൂന്ന് തവണ വട്ടമിട്ട് പറന്ന് സ്ഥിതി വിലയിരുത്തിയതിന് ശേഷമാണ് ലാൻഡ് ചെയ്തത്. ഒരു വിമാനം ലാൻഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുൻപുളള ലാൻഡിങ്ങ് പ്രക്രിയ തന്നെയാണ് അത്. കാലാവസ്ഥയും കാറ്റയും എല്ലാം അനുകൂലമാണോ എന്ന കാര്യങ്ങൾ നോക്കിയതിന് ശേഷമേ ഏത് വിമാനവും ലാൻഡ് ചെയ്യാറുളളു. അതേ പ്രക്രിയ തന്നെയാണ് ഇവിടേയും പാലിച്ചത്. കാറ്റ് അനുകൂലമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കിയതിന് ശേഷമാണ് വിമാനം ലാൻഡ് ചെയ്യിച്ചത്.

എൻസിസി കേഡറ്റുകൾക്ക് വേണ്ടി പരിശീലനം നടത്താൻ വേണ്ടിയാണ് എയർ സ്ട്രിപ്പ് നിർമിച്ചത്. ഇതിലൂടെ നിരവധി എൻസിസി കേഡറ്റുകൾക്ക് പരീശിലനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് അറിയിച്ചിട്ടുളളത്. കേരള പൊതുപരാമത്ത് വകുപ്പിൻ്റെ കീഴിലാണ് 2017 ൽ ഈ എയർ സ്ട്രിപ്പിൻ്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. 650 മീറ്ററാണ് എയിർ സ്ട്രിപ്പിൻ്റെ നീളം. വലിയ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഈ എയർ സ്ട്രിപ്പിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്നത് പോലെയുളള ചെറുവിമാനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഈ എയർ സ്ട്രിപ്പിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ

ഇടുക്കി വണ്ടിപ്പെരിയാർ സത്രം എയർസ്ട്രിപ്പിൽ ലാൻഡ് ചെയ്ത കുഞ്ഞൻ വിമാനത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ഒന്നറിയാം. വൈറസ് SW ഏറ്റവും സാമ്പത്തികപരമായും പെർഫോമൻസിൻ്റെ കാര്യത്തിലും അതിന്റെ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഉയർന്ന ചിറകുള്ള വിമാന ശ്രേണിയാണ്. 80 എച്ച്‌പി മുതൽ 115 എച്ച്‌പി ടർബോചാർജ്ഡ് റോട്ടാക്‌സ് 912/914 സീരീസ് എഞ്ചിനുകൾ വരെയുള്ള ഒന്നിലധികം ചോയ്‌സ് വേരിയന്റുകളെ ലഭ്യമാണ്. അത്യാധുനിക സംയോജിത വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കരുത്തുറ്റതും ഉപയോഗപ്രദമായ 300 കിലോഗ്രാം (660 പൗണ്ട്) ഭാരമുള്ളതുമാണ്.

സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 15,000 അടി വരെ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കാനും ചെറിയ റൺവേകളിൽ നിന്ന് ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാനും ലാൻഡ് ചെയ്യാനും അതുല്യമായ എയർബ്രേക്കുകളും ഈ കുഞ്ഞൻ്റെ കഴിവാണ്., തടസ്സങ്ങൾ മറികടന്ന് പ്രവർത്തിക്കാനും വൈറസ് എസ്‌ഡബ്ല്യുവിന് കഴിയും. വേഗത, കാര്യക്ഷമത, അൾട്രാ ലോംഗ് റേഞ്ച് എന്നിവ വിമാനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകതകളാണ്. വൈറസ് SW അതിവേഗം സഞ്ചരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുകയും എതിരാളികളേക്കാൾ ഉയരത്തിൽ പറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇതിനെല്ലാം കുറച്ച് ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നുളളു എന്നതാണ് അതിശയകരമായ കാര്യം

ഉയർന്ന എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത, അത്യാധുനിക സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ഘടന, വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ കണക്കുകൾ എന്നിവയെല്ലാം സ് SW ഹൈ സ്പീഡ് ക്രോസ്-കൺട്രി ഫ്ലൈയിംഗ്, നിരീക്ഷണ ദൗത്യങ്ങൾ, ab-initio-, അഡ്വാൻസ്ഡ്, എക്സ്ട്രീം എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. കുസൃതി പരിശീലനം, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രഫി, ഉയർന്ന പർവത പ്രവർത്തനങ്ങൾ. വൈറസ് എസ്‌ഡബ്ല്യുവിന് 15:1 എന്ന ഗ്ലൈഡ് അനുപാതമുണ്ടെന്നും മിക്ക വിമാനങ്ങളേക്കാളും അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനും സാധിക്കും

ഡ്യുവൽ-ആക്സിസ് ജിപിഎസ്-ഡ്രൈവ് ഓട്ടോപൈലറ്റും ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺസ്റ്റന്റ്-സ്പീഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ നിയന്ത്രണവും ഉള്ള ഒരു ഫുൾ ഗ്ലാസ്-കോക്ക്പിറ്റ് ഐഎഫ്ആർ സ്യൂട്ട് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആധുനിക ഏവിയോണിക്സിന്റെ വിപുലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.വൈറസ് എസ്‌ഡബ്ല്യുവിന് 1850 കി.മീ (1000 എൻ.എം.)-ൽ കൂടുതൽ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് 40 കിലോഗ്രാം (90 പൗണ്ട്) ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകാം. വിഷ്വൽ/ഐആർ ക്യാമറ ഗിംബലുകൾ, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സർവേകൾ, ട്രാൻസ്-ഓഷ്യാനിക്-റേഞ്ച് ഫ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രത്യേക ദൗത്യങ്ങൾക്കായി വൈറസിനെ ഉപയോഗിക്കാനാകും