Click it and Unblock the Notifications
കേരളത്തിലെ പഴയ കാറുകളിൽ പ്രീമിയം പെട്രോളടിക്കുന്നത് ഗുണകരമാണോ? യാഥാർത്ഥ്യം അറിയാം
ഇന്ത്യയില് പെട്രോള് വില ഉയരുകയും വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന ഓപ്ഷനുകള് ലഭ്യമാകുകയും ചെയ്തതോടെ, പഴയ പെട്രോള് കാറുകളില് പ്രീമിയം പെട്രോള് ഉപയോഗിക്കണമോയെന്ന സംശയം വാഹന ഉടമകളില് വ്യാപകമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് കേരളത്തില് വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി 'പ്രായം' കൂടുതലായതിനാല് ഈ ചോദ്യം കൂടുതല് പ്രസക്തമാണ്. നഗര-ഗ്രാമ വ്യത്യാസമില്ലാതെ 10 മുതല് 15 വര്ഷം പഴക്കമുള്ള പെട്രോള് കാറുകള് ഇപ്പോഴും വ്യാപകമായി നമ്മുടെ നാട്ടില് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിപാലന ചെലവ് ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തില് പ്രീമിയം പെട്രോളിന്റെ ഉപയോഗം യാഥാര്ത്ഥ്യത്തില് ഗുണകരമാണോ എന്ന് ഈ ലേഖനത്തില് നമുക്ക് വിശദമായി പരിശോധിക്കാം.
എന്താണ് പ്രീമിയം പെട്രോള്?
ഉയര്ന്ന ഓക്ടെയിന് റേറ്റിംഗുള്ള ഇന്ധനമാണ് പ്രീമിയം പെട്രോള്. ഓക്ടെയിന് റേറ്റിംഗ് ഉയര്ന്നിരിക്കുമ്പോള് എഞ്ചിന് നക്കിംഗ് സാധ്യത കുറയുന്നു. കൂടാതെ കാര്ബണ് നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കാന് സഹായിക്കുന്ന പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് അഡിറ്റീവുകളും ഇതില് ഉള്പ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഉയര്ന്ന കംപ്രഷന് റേഷ്യോ ഉള്ള മോഡേണ് എഞ്ചിനുകള്ക്കായി രൂപകല്പ്പന ചെയ്തതാണ്. കുറഞ്ഞ കംപ്രഷന് റേഷ്യോ ഉള്ള പഴയ എഞ്ചിനുകളുടെ പെര്ഫോമന്സ് അതേ രീതിയിലുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്താന് സാധിക്കണമെന്നില്ല.
പഴയ കാറുകളുടെ എഞ്ചിന് സ്വഭാവം
കേരളത്തില് ഉപയോഗിക്കുന്ന പഴയ ഹാച്ച്ബാക്കുകളും സെഡാനുകളും സാധാരണ 87 മുതല് 91 ഓക്ടെയിന് ഗ്രേഡ് ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇവയുടെ ഇഗ്നിഷന് ടൈമിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങള് പ്രീമിയം പെട്രോളിനെ ഉദ്ദേശിച്ച് രൂപകല്പ്പന ചെയ്തതല്ല. കംപ്രഷന് റേഷ്യോ കുറവായതിനാല് ഹൈ ഒക്ടേന് ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചാലും അധിക പവര് ലഭിക്കണമെന്നില്ല. പഴയ മോഡലുകളില് പരിമിതമായ ക്രമീകരണ ശേഷിയുള്ള എഞ്ചിന് കണ്ട്രോള് യൂണിറ്റുകളുമാണുണ്ടാവുക.
മഴയും ഈര്പ്പവും ബാധിക്കുമോ?
കേരളത്തിലെ ഉയര്ന്ന ഈര്പ്പവും മാസങ്ങളോളം നീണ്ടുനില്ക്കുന്ന മണ്സൂണും എഞ്ചിന് ഘടകങ്ങളില് കാര്ബണ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വര്ധിപ്പിച്ചേക്കാം. സ്ഥിരമായ ഹ്രസ്വ ദൂരയാത്രകള് മാത്രം ചെയ്യുന്ന കാറുകളില് ഈ പ്രശ്നം കൂടുതല് കണ്ടേക്കാം. പ്രീമിയം പെട്രോളിലെ അഡിറ്റീവുകള് ഫ്യൂവല് ഇന്ജക്ടറുകളിലും ഇന്ടേക്ക് വാല്വുകളും വൃത്തിയായി നിലനിര്ത്താന് സഹായിക്കാമെന്നാണ് ചില സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാല് ഇത് എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഒരേ ഫലം നല്കുമെന്ന് ഉറപ്പില്ല.
ഗ്രാമീണ റോഡുകളും ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളും
സംസ്ഥാനത്തെ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ റോഡുകളില് സ്റ്റോപ്പ്-ഗോ ഡ്രൈവിംഗും രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കുകളും സര്വസാധാരണമാണ്. ഇതു എഞ്ചിന് താപനില വ്യതിയാനങ്ങള്ക്കും ഫ്യുവല് കംപസ്ഷന് കാര്യക്ഷമത വ്യത്യാസപ്പെടാനും ഇടയാക്കുന്നു. ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തില് പ്രീമിയം പെട്രോള് ഉപയോഗിച്ചത് കൊണ്ട് മാത്രം മൈലേജില് സ്ഥിരമായ വര്ധന ഉണ്ടാകുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ഡേറ്റ ലഭ്യമല്ല. ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയാണ് ഇതിനെ ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകം.
എഞ്ചിൻ നോക്കിംഗ്
മലമ്പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴും കൂടുതല് ലോഡ് വഹിക്കുമ്പോഴും പഴയ എഞ്ചിനുകളില് നോക്കിംഗ് അനുഭവപ്പെടാം. ഹൈ ഓക്ടെയിന് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുക വഴി ഇത്തരം ശബ്ദം കുറയ്ക്കാന് സാധിക്കുമെന്നാണ് പറയപ്പെടുന്നത്. എന്നാല് ഇത് താല്ക്കാലികം മാത്രമാണ്. സ്പാര്ക്ക് പ്ലഗ്, ഇഗ്നിഷന് കോയില്, ഫ്യൂവല് സിസ്റ്റം എന്നിവ പരിശോധിച്ച് വേണം ശാസ്ത്രീയമായി ഈ പ്രശ്നത്തിന് പരിഹാരം കാണാന്.
വില
കേരളത്തില് സാധാരണ പെട്രോളിനെക്കാള് ഉയര്ന്ന വിലയിലാണ് പ്രീമിയം പെട്രോള് വില്ക്കുന്നത്. സ്ഥിരമായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു കാര് ഉടമയുടെ വാര്ഷിക ഇന്ധന ചെലവ് ഗണ്യമായി വര്ധിപ്പിക്കാന് ഇടയാക്കാം. കാറിന്റെ ഓണേഴ്സ് മാനുവലില് നിര്മാതാക്കള് നിര്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്യുവല് ഗ്രേഡാണ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോള് പ്രാഥമികമായി പിന്തുടരേണ്ടത്. പഴയ മോഡലുകള്ക്ക് പ്രീമിയം പെട്രോള് നിര്ബന്ധമാണെന്ന നിര്ദേശം നിലവിലില്ല.
കേരളത്തിലെ കാലാവസ്ഥ, റോഡ് സാഹചര്യം, വാഹനങ്ങളുടെ പ്രായം എന്നിവ പരിഗണിച്ചാലും പ്രീമിയം പെട്രോള് ഉപയോഗം പഴയ കാറുകളുടെ പ്രകടനത്തില് വലിയ മാറ്റം വരുത്തുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാന് പാകത്തിലുള്ള തെളിവുകള് പരിമിതമാണ്. സമയബന്ധിതമായി സര്വീസ് നടത്തുകയും എഞ്ചിന് ശരിയായി ട്യൂണ് ചെയ്യുക്യും വാഹന നിര്മാതാക്കള് നിര്ദേശിക്കുന്ന ഫ്യുവല് ഗ്രേഡ് പിന്തുടരുകയും ചെയ്താല് കാറിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും ദീര്ഘായുസിനും ഗുണം ചെയ്യും. അതുകൊണ്ട് പ്രീമിയം പെട്രോള് ഉപയോഗം പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളില് മാത്രം പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.
Continue with Google