ഇറക്കുമതി നികുതി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ നിർദേശം; പ്രതികരിക്കാതെ വാഹനനിർമാതാക്കൾ

ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ സംരക്ഷണ നിലപാടും പ്രവേശന തടസ്സങ്ങളും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ഗവൺമെന്റിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിന് വഴങ്ങി ഇത്തരമൊരു വെട്ടിക്കുറവിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് ഇതാദ്യമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാലാമത്തെ കാർ വിപണിയിൽ 60% മുതൽ 100% വരെയുള്ള ഇറക്കുമതി നികുതികൾ ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്, ഉയർന്ന താരിഫുകൾ കാരണം എൻട്രി പ്ലാനുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച ടെസ്‌ല Inc പോലുള്ള കമ്പനികളിൽ നിന്ന് വിമർശനം ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഇത്തകരമൊരു നിർദേശം.

ലോബി ഗ്രൂപ്പായ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് (SIAM) അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള വെട്ടിക്കുറവ് 30% ആക്കി സർക്കാരിന് കത്തെഴുതിയിട്ടുണ്ട്. മാസാവസാനത്തോടെ അന്തിമ കരാറിൽ ഒപ്പുവെക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വ്യാപാര ചർച്ചകളിൽ ഇന്ത്യ ബ്രിട്ടനോട് ഈ ഓഫർ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉടനടി വ്യക്തമല്ല. ഇന്ത്യയിലെ ടോപ് സെല്ലറായ മാരുതി സുസുക്കി മുതൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ വരെയുള്ള കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുന്ന SIAM, ഇതിനെ കുറിച്ച് എങ്ങും മറുപടി പറഞ്ഞിട്ടില്ല

വ്യാപാര ചർച്ചകൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്ന വാണിജ്യ മന്ത്രാലയവും പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല. വർഷങ്ങളായി, ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ ടർഫ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി നികുതി വെട്ടിക്കുറച്ചതിനെ എതിർക്കുന്നു, അതേസമയം അത്തരം നീക്കം ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇറക്കുമതി വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാക്കുന്നതിലൂടെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിലെ നിക്ഷേപം കുറയുമെന്നാണ് വാദം

നിസാൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു, ടാറ്റയുടെ ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ നടത്തുന്ന കാർ ഫാക്ടറികൾ ബ്രിട്ടനിൽ കുറവാണെങ്കിലും, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (ഇയു), ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുമായി ഇടപാടുകൾ നടത്തുന്നതിന് ഈ നീക്കം ഒരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് കമ്പനികൾ ഭയപ്പെടുന്നുണ്ട്.

മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, മഹീന്ദ്ര തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ മുതിർന്ന എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകളോട് ഇന്ത്യ ബ്രിട്ടന് ഓട്ടോകളിൽ എന്തെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഓഫർ നൽകണമെന്ന് വാണിജ്യ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയൽ ശക്തമായി പറഞ്ഞതിന് ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷമാണ് നിലപാടിൽ മാറ്റം വന്നത്.

നികുതി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശം കമ്പനികൾ കൊണ്ടുവന്നില്ലെങ്കിൽ, സർക്കാർ അവർക്ക് പകരം അത് ചെയ്യും. അത് കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ക്ഷീണം ഉണ്ടാക്കും

മാരുതിയും ടാറ്റയും മഹീന്ദ്രയും അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോട് ഇതുവരെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.

ചൈനയ്‌ക്കപ്പുറത്തേക്ക് വൈവിധ്യവത്കരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ നിന്ന് നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കുന്നതിനായി ഓസ്‌ട്രേലിയയുമായും യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റുകളുമായും അടുത്തിടെ ഒപ്പുവച്ച കരാറുകൾ ആഗോളതലത്തിൽ വ്യാപാരബന്ധം വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ഇന്ത്യയുടെ മുന്നേറ്റം.

2013-ൽ അവസാനിച്ച മുൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വ്യാപാര ചർച്ചകളിലെ ഡീൽ ബ്രേക്കറുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാറുകളുടെ ഉയർന്ന നികുതി. ഇന്ത്യയെ ഒരു പ്രധാന വളർച്ചാ വിപണിയായി കണക്കാക്കുന്ന ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എജി, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ ആസ്ഥാനമായ ഈ മേഖലയുമായി ഇന്ത്യ ചർച്ചകൾ പുനരാരംഭിച്ചു, 2023 അവസാനത്തോടെ ഒരു കരാറിന് അന്തിമരൂപം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.