സഫാരി എസ്‌യുവിയും ഇൻഡിക്ക ഹാച്ച്ബാക്കും അവതരിപ്പിച്ച് രത്തൻ ടാറ്റ ;1998 ഓട്ടോ എക്സ്പോ വീഡിയോ

ഫെബ്രുവരി 2020 -ലെ 12,430 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയെ അപേക്ഷിച്ച് ഫെബ്രുവരി 2021 -ലെ വിൽപ്പന 27,225 യൂണിറ്റാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടാറ്റ മോട്ടോർസിന്റെ വിപണിയിലെ യാത്ര അത്ര സുഗമമായിരുന്നില്ല.

ടാറ്റ മോട്ടോർസ് സിയറയുമായിട്ടാണ് പാസഞ്ചർ വിഭാഗത്തിൽ പ്രവേശിച്ചത്. 1998 -ലെ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിലാണ് രത്തൻ ടാറ്റ തന്നെ സഫാരി എസ്‌യുവിയും ഇൻഡിക്ക ഹാച്ച്ബാക്കും രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിച്ചത്.

ഇവ രണ്ടും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വൻ വിജയമായിരുന്നു. രത്തൻ ടാറ്റ രണ്ട് ഐതിഹാസിക വാഹനങ്ങളും അവതരിപ്പിച്ചതിന്റെ ഒരു വീഡിയോ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പങ്കുവെക്കുന്നു.

രത്തൻ ടാറ്റയുടെ ഒരു പ്രസംഗത്തോടെയാണ് വീഡിയോ ആരംഭിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് നീല നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ടാറ്റ ഇൻഡിക്കയുടെ പിൻഭാഗം ഇത് കാണിക്കുന്നു.

അതിനു ശേഷം സഫാരിയുടെ ഒരു ഷോട്ടും കാണിക്കുന്നു, അതിൽ എസ്‌യുവികളുടെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ഊന്നിപ്പറയുന്ന പാറകളുടെ മേൽ വൈറ്റ് സഫാരി നിർത്തിയിരിക്കുന്നത് കാണിക്കുന്നു. പിന്നിൽ റെഡ് ടാറ്റ സഫാരി വേദിയിൽ കറങ്ങുന്നതും കാണാം.

ഇൻഡിക്ക പുറത്തിറക്കി രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ടാറ്റ മോട്ടോർസിന് 1,15,000 ബുക്കിംഗുകൾ ലഭിച്ചു. രണ്ട് വർഷത്തിനുശേഷം, ഇൻഡിക്ക അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഒന്നാം നമ്പർ കാറായി മാറുകയും ചെയ്തു. 1.4 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തത്.

ഇതിൽ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 60 bhp പരമാവധി കരുത്തും 104 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. 1.4 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 53.5 bhp പരമാവധി കരുത്തും 85 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കും സ്റ്റാൻഡേർഡായി നാല് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.

വെറും 2.59 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്-ഷോറൂം വിലയ്ക്കാണ് ഇൻഡിക്ക ആരംഭിച്ചത്, പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്ത ടോപ്പ് എൻഡ് DLX വേരിയന്റിന് 3.9 ലക്ഷം രൂപയായിരുന്നു എക്സ്-ഷോറൂം വില.

DLX വേരിയന്റിന് ഫസ്റ്റ്-ഇൻ-സെഗ്‌മെന്റിൽ നാല് ഡോർ പവർ വിൻഡോകൾ, റിമോട്ട് വിത്ത് സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ്, റിയർ വൈപ്പർ, പാർസൽ ട്രേ, ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഡിജിറ്റൽ ക്ലോക്ക്, ടാക്കോമീറ്റർ തുടങ്ങിയവ ലഭിച്ചു.

DLX വേരിയന്റിന് ഫസ്റ്റ്-ഇൻ-സെഗ്‌മെന്റിൽ നാല് ഡോർ പവർ വിൻഡോകൾ, റിമോട്ട് വിത്ത് സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ്, റിയർ വൈപ്പർ, പാർസൽ ട്രേ, ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഡിജിറ്റൽ ക്ലോക്ക്, ടാക്കോമീറ്റർ തുടങ്ങിയവ ലഭിച്ചു.

അക്കാലത്ത് മറ്റൊരു കാറിനും നൽകാൻ കഴിയാത്ത റോഡ് സാന്നിധ്യം സഫാരി വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. 8.25 ലക്ഷം എക്സ്-ഷോറൂം വിലയ്ക്കാണ് രൂപയ്ക്ക് സഫാരി ആരംഭിച്ചത്, എക്കാലത്തെയും മികച്ച കാർ പരസ്യങ്ങളായി പലരും കരുതുന്ന ഐതിഹാസിക പരസ്യങ്ങളിലൂടെ ആളുകൾ സഫാരിയെ ഇന്നും ഓർക്കുന്നു.

വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ 2018 -ലാണ് ഇൻഡിക്ക നിർത്തലാക്കിയത്. മറുവശത്ത് സഫാരി സ്റ്റോം 2019 ഡിസംബറിൽ നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു. വരാനിരിക്കുന്ന ബിഎസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണമായിരുന്നു ഇത്.

അടുത്തിടെ, സഫാരി നെയിംപ്ലേറ്റ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു തിരിച്ചുവരവ് നടത്തി. പഴയ സഫാരിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ സഫാരി ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമാണ്, കൂടാതെ ഒരു മോണോകോക്ക് ചാസിയും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുമ്പത്തെ എല്ലാ സഫാരികളും ഒരു ലൈഡർ-ഫ്രെയിം ചാസി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളവയായിരുന്നു, അവ 4×4 കഴിവുള്ളവയുമായിരുന്നു.

ഹാരിയർ, ജീപ്പ് കോമ്പസ്, എംജി ഹെക്ടർ എന്നിവയിൽ നാം കണ്ട 2.0 ലിറ്റർ കൈറോടെക് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ സഫാരി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ 170 bhp പരമാവധി കരുത്തും 350 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് മുൻ വീലുകളെ മാത്രം ഓടിക്കുന്നു. 14.69 ലക്ഷം രൂപയാണ് സഫാരിയുടെ നിലവിലെ പ്രാരംഭ എക്സ്-ഷോറൂം വില.

Image Courtesy: WildFilmsIndia