Just In
- 1 hr ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 1 hr ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 2 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 2 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Movies എനിക്കും റസ്മിനും രണ്ട് ക്ലാരിറ്റിയോ? ജാസ്മിന് ഗബ്രിയോട്; 'ഇത് ഒറ്റ ദിവസം കൊണ്ട് തീര്ക്കാവുന്നതേ ഉള്ളു'
- Lifestyle ആയുസ്സിനും ആരോഗ്യത്തിനും ചെറുധാന്യങ്ങള് ശീലമാക്കാം
- News 89 സീറ്റുകള്, 55ലും ബിജെപി, രണ്ടാം ഘട്ടത്തില് പോരാട്ടം ഈ സീറ്റുകളില്; കേസ് കൂടുതല് കേരളത്തില്
- Sports T20 World Cup 2024: സഞ്ജു 314, രാഹുല് 302; മേല്ക്കൈ രാഹുലിന്! ബിസിസിഐയുടെ തനിനിറം പുറത്ത്
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള് വര്ധിക്കുന്നു; 2026 ഓടെ 4 ലക്ഷം ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകള് ആവശ്യം
രാജ്യം ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിലേക്ക് ചുവടുവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ വില്പ്പന വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും കേന്ദ്ര സര്ക്കാരും വിവിധ സംസ്ഥാന സര്ക്കാരുകളും നിരവധി പദ്ധതിയുമായി രംഗത്തെത്തിയിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ അഭാവമാണ് ഒരു പരിധി വരെ ആളുകളെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളില് നിന്നും അകറ്റി നിര്ത്തുന്ന പ്രധാന കാരണങ്ങളില് ഒന്ന്. വരും വര്ഷങ്ങളില് രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില്പ്പന വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി കേന്ദ്രസര്ക്കാന് അടുത്തിടെ FAME II പദ്ധതി പരിഷ്കരിച്ചിരുന്നു.
2026 ഓടെ രാജ്യത്ത് 20 ലക്ഷത്തോളം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്ക്ക് 4 ലക്ഷത്തോളം ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകള് ഇന്ത്യ ആവശ്യപ്പെടുമെന്ന് ഗ്രാന്റ് തോണ്ടണ് ഭാരത്-FICCI റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തു. 2030 ഓടെ 100 ശതമാനം ഇവികള് നേടുന്നതിന് നിരവധി മേഖലകള് പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്നാണ് പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഇതില് കൂടുതല് സര്ക്കാര് പിന്തുണ, കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക ചെലവ്, ഉയര്ന്ന മലിനീകരണ തോത് എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്നു. 2021 മാര്ച്ച് വരെ ഇന്ത്യയില് 1,800 ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകള് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഫ്ലീറ്റ് സെഗ്മെന്റ് ഉള്പ്പെടെ ഏകദേശം 16,200 ഇലക്ട്രിക് കാറുകള്.
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ആവശ്യമായ ഇന്ഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനേക്കാള് വളരെ കുറവാണ്, SMEV അവകാശപ്പെടുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള ഇവി ഇക്കോസിസ്റ്റം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്, ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷന് സവിശേഷതകള്, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യകള്, വൈദ്യുതി വിപണികള് എന്നിവയുമായി കര്ശനമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള് സപ്ലൈ എക്യുപ്മെന്റ് (EVSE) വിന്യാസത്തില് ഡിസ്കോമുകളുടെ പങ്കാളിത്തവും കോര്പ്പറേറ്റ് സാമൂഹിക ഉത്തരവാദിത്തമായി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള് ചാര്ജിംഗ് ഇന്ഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വര്ഗ്ഗീകരണവും ഇത് ശുപാര്ശ ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ത്യയിലെ ഇവി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഡിസൈന് ലളിതവല്ക്കരണം, ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പരിവര്ത്തനത്തിലെ പങ്കാളിത്തം എന്നിവയും പഠനം നിര്ദ്ദേശിച്ചു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാര്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലഭ്യതയും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആഗോള ഇവി നിര്മ്മാതാക്കള് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ ചെലവഴിക്കുകയും പദ്ധതികള് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അതിന്റെ ഫലമായി, ഇന്ന് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയവ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം റീചാര്ജ് ചെയ്യാന് 15 മിനിറ്റില് കൂടുതല് സമയം എടുക്കുന്നില്ല. 2020-നെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് BEV-കളുടെ ആഗോള വില്പന 39 ശതമാനം ഉയര്ന്ന് 3.1 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി. മൊത്തം പാസഞ്ചര് കാര് വിപണിയില് 14 ശതമാനം ഇടിവായി.
മഹാമാരിയും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ദത്തെടുക്കലിന്റെ വേഗത വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നതായും വിവിധ റിപ്പോര്ട്ടുകള് അവകാശപ്പെടുന്നു. ആരോഗ്യകരമായതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ അന്തരീക്ഷം കണക്കിലെടുത്ത് വാഹനങ്ങള് വാങ്ങാന് തയ്യാറുള്ള പുതിയ ഉപഭോക്താക്കള് ഇവികള് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.