പുറകിൽ അത്ര തണുപ്പ് പോര? വെറും 80 രൂപ ചെലവിൽ പിൻ എസി വെന്റ് സജ്ജമാക്കാം; വീഡിയോ

ഈ കഠിനമായ ചൂടിൽ വളരെ ദൂരം യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, ശാന്തത പാലിക്കാനും ശാന്തമായ മനസ്സോടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും വാഹനങ്ങളിൽ പിന്നിലുള്ളവർക്ക് സ്വന്തമായി എസി വെന്റുകൾ ലഭിക്കുന്നില്ല, അതായത് വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ഭാഗം തണുപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കും എന്ന് ചുരുക്കം.

ഇപ്പോഴും ഇന്ത്യയിൽ അധികം വാഹനങ്ങൾ പിൻ എസി വെന്റുകളുമായി വരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇതിനൊരു പരിഹാരമായി ഈസി ലൈഫ് ഐഡിയാസ് അപ്‌ലോഡുചെയ്‌ത ഒരു വീഡിയോ ഞങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുന്നു, വെറും 80 രൂപയ്ക്ക് DIY റിയർ എസി വെന്റുകൾ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യാമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിൻ എസി വെന്റുകൾ കാണിച്ചാണ് വീഡിയോ ആരംഭിക്കുന്നത്. നാല് സ്ക്രൂകൾ നീക്കംചെയ്തുകൊണ്ട് ഹോസ്റ്റ് ആദ്യം സെൻട്രൽ ടണൽ തുറക്കുന്നു. ഓരോ വാഹനത്തിനും ഇവിടുത്തെ സ്ക്രൂ പ്ലേസ്മെന്റ് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

ഇത് നീക്കം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സെൻട്രൽ കൺസോൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉയർത്താനാകും. അതിനുശേഷം സെൻട്രൽ കൺസോളിന്റെ ബാക്കി ഭാഗം ഡിസ്അസംബ്ലിൾ ചെയ്യുന്നു.

സെൻട്രൽ കൺസോളിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു ഡ്രില്ല് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹം ഒരു ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കുന്നു. എന്നിട്ട് ഈ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡ്രെയിൻ പൈപ്പ് താഴേക്ക് ഒട്ടിച്ച് ചേർക്കുന്നു. പൈപ്പ് ദൃശ്യമാകാത്തവിധം സെൻട്രൽ കൺസോളിന് കീഴിൽ ഇരിക്കും. പൈപ്പ് ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്കിന്റെ വശത്തിലൂടെയും ഗിയർ ലിവർ വഴി സെൻട്രൽ കൺസോളിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് നയിക്കുന്നു.

പൈപ്പിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഡാഷ്‌ബോർഡിന് താഴെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെന്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഈ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെന്റ് ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാരന്റെ കാലുകളിലേക്ക് കാറ്റ് നയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്യാബിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് എയർ പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് ഈ വെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇതിന് ശേഷം നിങ്ങൾ എയർ-കണ്ടീഷ്നർ കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുമ്പോൾ, എസി പിന്നിലുള്ളവർക്കും ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങും.

ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും സെൻട്രൽ കൺസോൾ തുറക്കുന്നത് ആധുനിക കാറുകളിൽ അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരു മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺ‌ആറിലാണ് ഈ തന്ത്രം നടത്തിയത്, അതിനാൽ ഈ ട്രിക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനും ബാധകമാകുമെന്നതിന് ഒരു ഉറപ്പുമില്ല.

ഈ പരിഷ്‌ക്കരണം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാവുന്ന ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്: -

ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണലിനു കീഴിലുള്ള പ്രദേശം വളരെ ചൂടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ കട്ടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിക്കാത്തതിനാൽ ഡ്രെയിൻ പൈപ്പ് ഉരുകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പൈപ്പുകൾ ചോർന്നൊലിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, തണുത്ത വായു ഗിയർ ലിവറിലേക്ക് നയിക്കും, അത് ട്രാൻസ്മിഷനെ തകരാറിലാക്കാം.

ഇത്തരത്തിലുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ‌ നിങ്ങളുടെ വാറന്റി അസാധുവാക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ നിങ്ങൾ‌ സർവ്വീസിനായി പോകുമ്പോൾ‌ പിന്നീട് പ്രശ്‌നങ്ങൾ‌ നേരിട്ടേക്കാം.

പൈപ്പ് സെൻ‌ട്രൽ‌ കൺ‌സോളിലൂടെ ശരിയായി റൂട്ട് ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ‌ അത് ഇന്റേണലുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്താം.

പുറകിലേക്ക് എത്തുന്ന വായു മുൻവശത്തുള്ളതുപോലെ തണുത്തതായിരിക്കില്ല, കാരണം അത് പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ വായു ചൂടാകും.

മുൻ‌വശത്തെ യാത്രക്കാരുടെ കാലുകൾ തണുപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർ ഔട്ട്ലെറ്റാണ് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക, അതിനാൽ അവർക്ക് ഈ ഫംഗ്ഷൻ ലഭിക്കില്ല.