ടെസ്‌ല ഉടമകളും ആഘോഷിക്കുകയാണ് രാമക്ഷേത്ര പ്രതിഷ്ഠ; വൈറലായി അമേരിക്കയിൽ നിന്നുളള വീഡിയോ

ഐക്യത്തിന്റെയും ആഘോഷത്തിന്റെയും പ്രതീകമായി, കാലിഫോർണിയയിലെ സിലിക്കൺ വാലിയിലുളള ഇന്ത്യാക്കാർ രാമക്ഷേത്രത്തിന്റെ ശുഭകരമായ 'പ്രാണപ്രതിഷ്ഠ' ചടങ്ങിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഒരു സുപ്രധാന പരിപാടി സംഘടിപ്പിച്ചത് സമൂഹമാധ്യമങ്ങളിലെല്ലാം വലിയ വൈറലായിരിക്കുകയാണ്.

പരമ്പരാഗത ആഘോഷങ്ങൾക്ക് മാറ്റുകൂട്ടുന്ന ടെസ്‌ല കാർ ലൈറ്റ് ഷോയോടെ റാലി വളരെ ഗംഭീരമായിരുന്നു. ഡിജിറ്റൽ ബിൽബോർഡ് വാഹനങ്ങൾ രാമായണം, ശ്രീരാമന്റെ ചിത്രങ്ങൾ, അയോധ്യയിലെ മഹത്തായ രാമക്ഷേത്രം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ച് ആഘോഷത്തിൻ്റെ കൊഴുപ്പ് കൂട്ടി. ലൈറ്റ് ഷോ ആഘോഷിക്കാനുള്ള നൂതനമായ മാർഗത്തെ മാത്രമല്ല, പാരമ്പര്യവുമായി സാങ്കേതികവിദ്യയെ സമന്വയിപ്പിക്കാനുള്ള ഇന്ത്യൻ പ്രവാസികളുടെ കഴിവിനെയാണ് ഇത് എടുത്തു കാണിക്കുന്നത്.

ഈ പരിപാടികളിലെ ഇന്ത്യൻ പ്രവാസികളുടെ പങ്കാളിത്തം ശക്തവും ആത്മീയവുമായ ബന്ധത്തെയാണ് എടുത്തുകാണിക്കുന്നത്. സിലിക്കൺ വാലി കാർ റാലിയും ടൈംസ് സ്‌ക്വയർ ആഘോഷവും, ഇന്ത്യൻ സമൂഹം ആഗോളതലത്തിൽ സ്വദേശത്തെ സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലുകളെ എങ്ങനെ വിലമതിക്കുകയും അനുസ്മരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ പ്രധാന ഉദാഹരണങ്ങളാണ്. ടെസ്‌ല ലൈറ്റ് ഷോ പോലുള്ള നൂതനമായ പ്രദർശനങ്ങൾക്കൊപ്പം സാംസ്കാരിക പൈതൃകത്തിന്റെ ആഘോഷവും എടുത്തു കാണിക്കുന്നു.

ടെസ്‌ലയെ കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ മുപ്പത് ബില്യൺ ഡോളറാണ് കമ്പനി രാജ്യത്ത് നിക്ഷേപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ഇവി നയം രൂപികരിക്കുന്നത് പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾ, ബാറ്ററി, അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയെ കുറിച്ചുളള ചർച്ചകൾ നടക്കുകയാണ്. ആഗോളതലത്തിൽ വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇന്ത്യൻ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് ഒരു പുതിയ ചെറുകാർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 3 ബില്യൺ ഡോളർ ഉടനടി നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

കൂടാതെ, ഈ നിർമ്മാണ സംരംഭത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് $10 ബില്ല്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം, കൂടാതെ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിനായി 15 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ മൊത്തം നിക്ഷേപവും ഉണ്ട്. ടെസ്‌ലയുടെ ഈ പദ്ധതി പ്രാവർത്തികമായാൽ, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ നേരിട്ടുള്ള വിദേശ നിക്ഷേപമായിരിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല.

ടെസ്‌ല പ്ലാന്റിൽ 3 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചതിന് ശേഷം, അതിന്റെ നിർമ്മാണ ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിലെ മറ്റ് പങ്കാളികൾ 10 ബില്യൺ ഡോളർ കൂടി നിക്ഷേപിക്കും. സമാന്തരമായി, ബാറ്ററികളിൽ മറ്റൊരു 5 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകും, അത് 15 ബില്യൺ ഡോളറായി വളരുമെന്നാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. മൊത്തം 30 ബില്യൺ ഡോളറാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആദ്യത്തെ ചെറുകാർ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത്, മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തീകരിക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വിലനിർണ്ണയ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, എന്നാൽ ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ രാജ്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന മോഡൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കുമെന്നാണ് എല്ലാവരുടേയും പ്രതീക്ഷ.

2030-ഓടെ ഓരോ വർഷവും 20 ദശലക്ഷം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്ന വൻ അഭിലാഷ പദ്ധതികളോടെ, കമ്പനി അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളികളേക്കാൾ ഇരട്ടി ഉൽപ്പാദന ശേഷി കൈവരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. ചൈനയും യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സും അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണികളാണ്. മൂന്നാം സ്ഥാനത്തുളള ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പക്ഷേ ഇന്ത്യയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.

ഇറക്കുമതി തീരുവ ലോകത്തെവിടെയും ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണ് ഇവിടെയുള്ളത്. രാജ്യത്തേക്ക് ഇവി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് തീരുവ ഇളവുകളും പ്രാദേശിക മൂല്യവർദ്ധനവിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കലും സംബന്ധിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങളൊന്നും പരിഗണിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു.ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി വളരെ മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ EV-കളുടെ കടന്നുകയറ്റം വെറും രണ്ട് ശതമാനം മാത്രമാണ്.