Click it and Unblock the Notifications
ആകാശത്ത് ഗൂഗിൾ മാപ്പുണ്ടോ; പൈലറ്റുമാർ ദിശ കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെ
നമ്മൾ കാറുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ആദ്യമായി പോകുന്ന സ്ഥലമാണെങ്കിൽ വഴി കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഗൂഗിൾ മാപ്പിൻ്റെ സഹായം തേടാറുണ്ട്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഏപ്പോഴെങ്കിലും ആലോചിച്ചിട്ടുണ്ടോ ആകാശത്ത് കൂടെ പോകുന്ന് വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റുമാർ അവർക്ക് പോകാനുളള ദിശ എങ്ങനെയാണ് കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് എന്ന്. ആകാശത്ത് ഗൂഗിൾ മാപ്പ് കിട്ടുവോ എന്നൊക്കെ ആലോചിച്ച് തല പുകയ്ക്കണ്ട സംഭവം എന്താണെന്ന് അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിച്ചാൽ മതി.
ആദ്യ കാലങ്ങളിലൊക്കെ പൈലറ്റുമാർ വിൻഡോയിലൂടെ താഴേക്ക് നോക്കി നഗരങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും മനസിലാക്കി ആയിരുന്നു വിമാനം പറത്തിയിരുന്നത്, എന്നാൽ കാലാവസ്ഥ അനൂകൂലമല്ല എങ്കിൽ ആ വഴി നടക്കില്ല. പൈലറ്റുമാരെ ആദ്യം പഠിപ്പിക്കുന്ന വിദ്യയാണ് പൈലറ്റേജ് എന്ന് പറയുന്ന ഈ കാര്യം. മലകളും പർവതങ്ങളും എല്ലാം ലാൻഡ്മാർക്കായി വയ്ക്കും.
വിമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ദൂരവും സമയവും കണക്കാക്കി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ഡെഡ് റെക്കണിംഗ് എന്ന് പറയുന്നത്. ഒരു നിശ്ചിത എയർ സ്പീഡിൽ വിമാനം പറക്കുകയാണെങ്കിൽ നിലത്തുളള ചെക്ക്പോസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ എടുക്കേണ്ട സമയം കണക്കാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പൈലറ്റ് കണക്കാക്കും. പൈലറ്റേജിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നത്, സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും ആസൂത്രിതമായ റൂട്ട് നിലനിർത്തുന്നതിനുമുള്ള ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ മാർഗമാണ് ഡെഡ് റെക്കണിംഗ്.
വിമാനത്തിലെ റിസീവറിലേക്ക് റേഡിയോ തരംഗങ്ങൾ കൈമാറുന്ന റേഡിയോ ബീക്കണുകളാണ് നോൺ-ഡയറക്ഷണൽ ബീക്കണുകൾ. എൻഡിബി സിഗ്നൽ, വിമാനത്തിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡയറക്ഷൻ ഫൈൻഡർ (എഡിഎഫ്) ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം, സിഗ്നലിനെ ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു. കോക്ക്പിറ്റിലെ അനുബന്ധ ഉപകരണത്തിൽ NDB ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷന്റെ ദിശയിലേക്ക് കാണിക്കുന്ന ഒരു ആരോ അടയാളം ഉണ്ട്, NDB സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പൈലറ്റിനോട് താൻ എവിടെയാണെന്ന് പറയുന്നു.
ഏറ്റവും സാധാരണയായി, ഇന്ന് ഒരു ആധുനിക വിമാനത്തിലെ പൈലറ്റ് ജിപിഎസ് ആണ് ഉപയോഗിക്കുക, എന്നാൽ VOR-കൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ചില വിമാനത്താവളങ്ങളും റൂട്ടുകളും ഉണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഒഴിവുസമയ ഫ്ലൈറ്റിനായി പുറപ്പെടുന്ന പൈലറ്റ് ചിലപ്പോൾ ഇപ്പോഴും ഒരു നേരംപോക്കിനോ തമാശയ്ക്കോ പഴയ പൈലറ്റേജും ഡെഡ് റെക്കണിംഗും ഉപയോഗിച്ചെങ്കിൽ ആയി എന്നേ പറയാൻ പറ്റു.
അത് കൊണ്ട് വിമാനയാത്ര എപ്പോഴും സുരക്ഷിതം തന്നെയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പലർക്കും ഒരു സംശയം ഉണ്ടായേക്കാം. ഒരു മിന്നൽ കൊണ്ട് വരുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ എട്ടിരട്ടി ഊർജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതോടൊപ്പം തന്നെ നിങ്ങളുടെ വിമാനത്തിൻ്റെ ചിറകുകളിൽ നിങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയുളള ഉപകരണങ്ങൾ പോലെയുള്ള ചെറിയ പിൻ, വൈദ്യുതോർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും യാത്രക്കാരെയോ വിമാന ഇലക്ട്രോണിക്സിനെയോ മിന്നൽ ബാധിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ മോശം കാലാവസ്ഥ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് എന്നാണ് മനസിലാക്കേണ്ടത്. എയർക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് പരുക്കൻ കാലാവസ്ഥയിൽ പോലും തകർന്നു പോകാത്ത രീതിയിലാണ്. ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ചിറകുകൾക്കും പ്രധാനമായും ബോഡിക്കും പറക്കുമ്പോൾ അതിശക്തമായ കാറ്റിനെപോലും നേരിടാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലാണ് അതിൻ്റെ നിർമാണം.
മഴക്കാലത്ത് പറന്നുയരുന്നത് പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമായ ഒരു കാര്യമാണ്. നിങ്ങൾ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള യാത്രാമധ്യേ മഴയുടെയും കാറ്റിന്റെയും അളവ് നോക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വിമാനം അപകടത്തിലായേക്കാമെന്ന് തോന്നിയേക്കാം എങ്കിലും അതിൽ ഒന്നും ഒരു കാര്യവുമില്ല എന്നതാണ് സത്യം. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ മഴയിലും മഞ്ഞിലും യാതൊരു തടസ്സവുമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് എയർലൈനുകൾക്ക് വളരെ കർശനമായ നിയമങ്ങളുണ്ട്.
Continue with Google