ടൊയോട്ടയ്ക്ക് പോലും തോന്നാത്ത ഐഡിയ ആണല്ലോ, ഇന്നോവയെ ഓഫ്റോഡറാക്കി മാറ്റി, വീഡിയോ കാണാം

നിയമവിരുദ്ധമാണെങ്കിലും, എസ്‌യുവികളെ മോഡിഫൈ ചെയ്യുക എന്നത് ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികളായ ഉടമകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഹരമാണ് എന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. ഓഫ്-റോഡ് ഗ്രൂപ്പുകളിൽ സാധാരണയായി കാണുന്ന ചില എസ്‌യുവികളിൽ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, മാരുതി ജിപ്‌സി/ജിംനി, മഹീന്ദ്ര ഥാർ എന്നിവയൊക്കെയാണ്. കസ്റ്റം ബിൽഡ് ചെയ്ത ഒരു എംപിവിയായ ടൊയോട്ട ഇന്നോവയുടെ മോഡിഫിക്കേഷൻ വീഡിയോകളും ചിത്രങ്ങളും വിശദാംശങ്ങളും അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കുക.

ഇന്നോവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, റോഡ് പ്രസൻസിൽ എപ്പോഴും മുന്നിൽ തന്നെയാണ്. ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് പകരം ഓഫ് റോഡിംഗിന് അനുയോജ്യമായ കസ്റ്റം-മെയ്ഡ് മെറ്റൽ ബമ്പറാണ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ റിമ്മുകളുള്ള കൂറ്റൻ 37 ഇഞ്ച് ടയറുകളുള്ള ഈ കാർ 1 മുതൽ 1.5 അടി വരെ ഉയർത്തി, ക്യാബിനിലേക്ക് കയറാൻ സ്റ്റെപ്പ് ആവശ്യമാണ്. ടൊയോട്ട ഇന്നോവയുടെ ഷാസിയിൽ മാറ്റം വരുത്തി, വീൽബേസ് കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.

പിൻവശത്തെ വാതിൽ നീക്കം ചെയ്തു, ഓഫ്-റോഡിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 3-ഡോർ MPV ആക്കി മാറ്റിയിരിക്കുകയാണ്. ഇന്നോവയുടെ സസ്‌പെൻഷൻ അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തു, സമീപത്തെ സ്‌ക്രാപ്‌യാർഡിൽ നിന്ന് മിക്ക ഭാഗങ്ങളും എടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ ഇന്നോവയിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന മോഡിഫിക്കേഷൻ ടാറ്റ 407 ട്രക്കിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിനാണ്. ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിന്റെ അഭാവവും DI എഞ്ചിനും കാരണമാണ് ഈ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തുത്. 4×4 വാഹനമായ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോയിൽ നിന്നാണ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ ഗോവ-മഹാരാഷ്ട്ര അതിർത്തിക്കടുത്താണ് കാർ ഉള്ളത്, പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ നിരവധി തവണ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ ഇന്നോവ 4×4 ഡ്രൈവിംഗ് പതിവ് പതിപ്പിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. പിൻവശത്തെ വാതിലും മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്തതും ഒഴികെ ക്യാബിൻ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നതിനായി രണ്ടാം നിര സീറ്റ് പിന്നിലേക്ക് തള്ളിയിരിക്കുകയാണ്. ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് പൂർണ്ണമായും നിയമവിരുദ്ധമാണെന്നും സ്വകാര്യ വസ്തുവിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ ഭീമാകാരമായ ഇന്നോവ യഥാർത്ഥത്തിൽ ശിവാസ് ഫാമിന് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണെന്നും പ്രോപ്പർട്ടിയിൽ എത്തുന്ന അതിഥികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നതാണെന്നും വീഡിയോയിൽ പറയുന്നുണ്ട്.

നിലവില്‍ സെഗ്‌മെന്റില്‍ ഒപ്പത്തിനൊപ്പം പോരാടുകയാണ് ക്രിസ്റ്റയും ഹൈക്രോസും. രണ്ട് എംപിവികള്‍ക്കും വിപണിയില്‍ വമ്പന്‍ ഡിമാന്‍ഡാണ്. 2016-ലാണ് ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ ലോഞ്ച് ചെയ്തത്. അന്ന് മുതല്‍ വ്യക്തിഗത ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കിടയിലും ഫ്‌ലീറ്റ് ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കിടയിലും ജനപ്രിയമാണ് ക്രിസ്റ്റ. ഡീസല്‍ എഞ്ചിനും പരുക്കന്‍ സ്വഭാവവും കാരണമാണ് ക്രിസ്റ്റ ഫ്‌ലീറ്റ് മാര്‍ക്കറ്റിലെ ജനപ്രിയനായത്. വമ്പന്‍ ഡിമാന്‍ഡ് കാരണം പുനരവതരിപ്പിച്ച ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയ്ക്കും ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനുമായി 60,000-ത്തിലധികം ഓര്‍ഡറുകള്‍ ടൊയോട്ട തീര്‍പ്പാക്കാനുണ്ട്.

ഹൈക്രോസിനൊപ്പം വിപണിയിലുണ്ടെന്ന് കരുതി ക്രിസ്റ്റ് നിങ്ങള്‍ക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഓപ്ഷനുകളില്‍ വാങ്ങാനാകുമെന്ന് കരുതരുത്. ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ ഇപ്പോള്‍ ഡീസല്‍ പവര്‍ട്രെയിന്‍ ഓപ്ഷനില്‍ മാത്രമാണ് ഓഫര്‍ ചെയ്യുന്നത്. 5 സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയ 2.4 ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് തുടിപ്പേകുന്നത്. 7 സീറ്റര്‍, 8 സീറ്റര്‍ രണ്ട് സീറ്റിംഗ് ലേഔട്ടില്‍ ഇത് വാങ്ങാം. ക്രിസ്റ്റയുടെ ഫീച്ചറുകളിലും ടൊയോട്ട മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈവര്‍ സീറ്റ് അഡ്‌ജെസ്റ്റ്‌മെന്റ്, മള്‍ട്ടി സോണ്‍ ക്ലൈമറ്റ് കണ്‍ട്രോള്‍, സെക്കന്‍ഡ് റോയിലെ പിക്‌നിക് ടേബിള്‍, ലതര്‍ സീറ്റുകള്‍ എന്നിവയുണ്ട്.

ഡ്രൈവിംഗ് ക്രേസ് ഉള്ളവര്‍ക്കാണ് ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ ഡീസലിനോട് താല്‍പര്യം കാണിച്ചെത്തുന്നത്. 2022 നവംബറിലാണ് ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് വിപണിയില്‍ എത്തിയത്. ഇന്നോവയുടെ പേര് മോശമാക്കാതെ ഹൈക്രോസും മികച്ച ബുക്കിംഗുകള്‍ നേടിയെടുത്തു. ഇപ്പോള്‍ ഹൈക്രോസിന്റെ ഡെലിവറികള്‍ ദ്രുതഗതിയില്‍ നടക്കുകയാണ്. ടോപ് സ്‌പെക് വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് മാരക ഡിമാന്‍ഡ് അനുഭവപ്പെടുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തില്‍ അടുത്ത കാലത്തായി ബുക്കിംഗ് നിര്‍ത്തിവെക്കേണ്ട സാഹചര്യം വരെ വന്നു.

സെമികണ്ടക്ടര്‍ ക്ഷാമത്തില്‍ നിന്ന് ജാപ്പനീസ് വാഹന ഭീമന്‍മാര്‍ പൂര്‍ണമായി കരകയറിയിട്ടില്ലെന്ന് വേണം കരുതാന്‍. ZX, ZX (O) എന്നീ ഹൈക്രോസ് വേരിയന്റുകളുടെ വില്‍പ്പനയെ ആണ് ഇത് പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചത്. ഇതോടെയാണ് ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ ZX, ZX (0) ട്രിമ്മുകളുടെ ബുക്കിംഗ് നിര്‍ത്തിവെച്ചത്. 24 മാസം അതായത് രണ്ട് വര്‍ഷത്തിലധികമാണ് ഈ വേരിയന്റുകള്‍ കൈയ്യില്‍ കിട്ടാന്‍ ഉപഭോക്താക്കള്‍ കാത്തിരിക്കേണ്ടത്.

ബുക്കിംഗുകള്‍ സുഗമമായി തീര്‍പ്പാക്കാനായി ടൊയോട്ട ചില നടപടികള്‍ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ട്. ഇന്നോവ മോഡലുകള്‍ക്കുള്ള ഓര്‍ഡര്‍ ബാക്ക്ലോഗ് തടയുന്നതിനും കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ടൊയോട്ട അതിന്റെ കാര്‍ നിര്‍മാണ ശാലയില്‍ ഒരു ഷിഫ്റ്റ് കൂടി ചേര്‍ത്തിരിക്കുകയാണ്. ചിപ്പ് ക്ഷാമം കുറവില്ലായിരുന്നുവെങ്കില്‍ ഡെലിവറി വേഗത്തിലാക്കാന്‍ ടൊയോട്ട അധിക ഷിഫ്റ്റുകള്‍ നേരത്തെ തന്നെ ഏര്‍പ്പെടുത്തുമായിരുന്നുവെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റയുടെ ഉത്പാദനം നിര്‍ത്താന്‍ ടൊയോട്ട നേരത്തെ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു.