ദി ബീസ്റ്റ് ഇവി; അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റിന്റെ ഔദ്യോഗിക ലിമൊസിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് പരിവർത്തനം സാധ്യമോ?
ലോകത്തെവിടെയും ഏറ്റവുമധികം അംഗീകാരം ലഭിച്ച പ്രസിഡന്റ് വാഹനമാണ് ബീസ്റ്റ്, വർഷങ്ങളോളം യുഎസ് പ്രസിഡന്റുമാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയാണിത്. ഈ വീലുകളിലുള്ള കോട്ട ഒരു അൾട്ടിമേറ്റ് ലിമോസിനാണ്.

ഏറ്റവും മികച്ച സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളാൽ ഇത് പായ്ക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം ആക്രമണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും അപകട സാഹചര്യങ്ങൾ നേരിടാനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും ലോകം ശുദ്ധമായ ഭാവിക്കായി ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന ഒരു സമയത്ത്, ദ ബീസ്റ്റ് വലിയ അളവിൽ ഇന്ധന ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒന്നാണ്.

ഭാവിയിൽ യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജോ ബിഡൻ തന്റെ ഗോ-ടു വാഹനം ബാറ്ററികളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വയം തീരുമാനം എടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ഉടൻ മാറിയേക്കാം.

ബിഡൻ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയാണ്, 78 കാരനായ അദ്ദേഹം ഈയിടെ ഫോർഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഇവി - F150 ലൈറ്റ്നിംഗ് ഓടിച്ചു നോക്കിയിരുന്നു.

ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം ശബ്ദമുയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. യുഎസ് സർക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ബാറ്ററി പവറിലേക്ക് മാറണമെന്ന് മുമ്പ് പറഞ്ഞിട്ടുമുണ്ട്.

വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം വൈറ്റ് ഹൗസിലേക്കുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജയം ഇവി നിർമാതാക്കളുടെ ഓഹരികൾ ഗണ്യമായി ഉയരാൻ കാരണമായി.

യുഎസ് മാധ്യമങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വൈറ്റ് ഹൗസ് പ്രസ് സെക്രട്ടറി ജെൻ സാകി നൽകിയ ഒരു മറുപടിയെ ഉദ്ധരിച്ച് ബിഡൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് പ്രസിഡൻഷ്യൽ ലിമോസിൻ അനുകൂലമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. അത് തീർച്ചയായും രാഷ്ട്രപതി ചർച്ച ചെയ്ത കാര്യമാണെ, അത് അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു ലക്ഷ്യമാണെന്നും അവർ വ്യക്തമാക്കി.

നിലവിലുള്ള ലിമോസിൻ ക്രമേണ ഒരു ഇവിയായി പുനർനിർമ്മിക്കുമോ അതോ ബാറ്ററി പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ലിമോസിൻ - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു മനുഷ്യനെ കയറ്റാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് അറിയില്ല.

ആദ്യം പറഞ്ഞതുപോലെയാണെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു മഹത്തായ ജോലിയാണ്, കാരണം നിലവിലുള്ള ബീസ്റ്റിന് 9,000 കിലോയിലധികം ഭാരമുണ്ട്! കാഡിലാക് വൺ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഈ വാഹനം ഡീസലിൽ ഓടുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ലിറ്റർ ഇന്ധനത്തിനും വെറും മൂന്ന് കിലോമീറ്റർ മൈലേജാണ് നൽകുന്നത്.

അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രസിഡന്റിനെ സുരക്ഷയിലേക്ക് എത്തിക്കാനുള്ള പ്രകടന ശേഷി നൽകാൻ ഏതെങ്കിലും ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് കഴിയുമോ? അത്തരമൊരു വാഹനത്തിന്റെ ശ്രേണി എന്തായിരിക്കും?

പരിമിതമായ ഇലക്ട്രിക് സംവിധാനമുള്ള ഒരു വിദേശ രാജ്യത്തേക്ക് ബിഡെൻ പോകുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് സങ്കീർണ്ണതകൾ? ഇവയെല്ലാം കണക്കിലെടുത്ത് ബീസ്റ്റ് ഇവി യാഥാർഥ്യമാവുമോ ഇല്ലയോന്ന് കണ്ടറിയാം.


Click it and Unblock the Notifications








