ഇനി 130 അല്ല 160 കിലോമീറ്റർ സ്പീഡിൽ കുതിക്കും വന്ദേ ഭാരത്, ട്രയൽ റൺ നടത്താൻ അനുമതി

വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ മുതലുളള ഒരു പ്രതിസന്ധിയായി ഉയർത്തി കാട്ടിയ വിഷയമായിരുന്നു ട്രെയിനിൻ്റെ വേഗതയ്ക്കൊത്തവിധം രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ പാളങ്ങൾ സജ്ജമല്ല എന്നത്.എന്നാൽ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിലൂടെ മുംബൈയ്ക്കും അഹമ്മദാബാദിനും ഇടയിൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രകൾ നിങ്ങൾക്ക് എത്രയും പെട്ടെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗതയിൽ വന്ദേ ഭാരത് എക്‌സ്പ്രസിൻ്റെ പരീക്ഷണ ഓട്ടം നടത്താൻ പശ്ചിമ റെയിൽവേയ്ക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

നിലവിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ് ട്രെയിൻ ഓടുന്നത്. ട്രയൽ റൺ വിജയിച്ചാൽ യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാ സമയം 45 മിനിറ്റോളം കുറയുമെന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത. വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിൻ്റെ 16 കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിനിൻ്റെ സ്ഥിരീകരണ ഓസിലോഗ്രാഫ് കാർ റൺ (COCR) മുംബൈ സെൻട്രലിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നടത്തുന്നതിന് ഇന്ത്യാ ഗവൺമെൻ്റ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ റെയിൽവേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷൻ അനുമതി നൽകുകയായിരുന്നു.

എല്ലാ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ഗേറ്റുകളിലും റെയിൽവേ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫോഴ്സ് ജീവനക്കാരെ നിയോഗിക്കും. ഗേറ്റിനുള്ളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരെ അനുവദിക്കരുത്, കൂടാതെ ട്രയൽ റണ്ണുകളുടെ സമയത്ത് തകർന്നതോ കാണാതെ പോയതോ ആയ ബാരിക്കേഡുകളുള്ള എല്ലാ അതിക്രമിച്ചുകടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളും തിരിച്ചറിയുകയും തടയാനും നിർദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ട്രയൽ റൺ വേളയിൽ ട്രെയിൻ കടന്നുപോകുമ്പോൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സന്നിഹിതരായിരിക്കാനും പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അരികിൽ നിന്ന് മതിയായ സുരക്ഷിത അകലം പാലിക്കുന്നതിന് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുൻകൂട്ടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ട്രയൽ റണ്ണിന് മുമ്പ്, ലോക്കോ പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും അവരുടെ മെഡിക്കൽ ഫിറ്റ്നസ് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇപ്പോൾ നിലവിൽ രാജ്യത്ത് 23 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളാണ് ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ മെയ്ക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ രൂപകൽപ്പനയും നിർമാണവും ചെയ്തു പുറത്തിറക്കിയ ആധുനിക സൗകര്യങ്ങളുള്ള തീവണ്ടി ആണ് ട്രെയിൻ 18 എന്നുകൂടി അറിയപ്പെടുന്ന വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസുകൾ.

30 ശതമാനം വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നൂതന റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്റലിജന്റ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ട്രെയിനിന്റെ മികച്ച ആക്‌സിലറേഷനും വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.ട്രെയിനിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും ഒരു ഡ്രൈവർ ക്യാബിൻ ഉണ്ടെന്നത് ഇതിനോടകം പലരും ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. ഇത് ട്രെയിൻ അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ തിരിക്കേണ്ടി വരുന്ന സമയം വരെ ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കും.

സാധാരണ ട്രെയിനുകളിൽ നിന്നും ഏറെ വ്യത്യസ്‌തവും ആധുനികവുമാണ് ഇവ. ഭൂരിഭാഗം പാർട്‌സുകളും ഇന്ത്യയിൽ നിർമിച്ചിരിക്കുന്ന വന്ദേ ഭാരതിന് ലോകോത്തര സൗകര്യങ്ങളാണുള്ളത്. യാത്രക്കാർക്ക് വിമാനത്തിലേതു പോലെയുള്ള യാത്രാനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്നും വേണമെങ്കിൽ പറയാം. ശരാശരി ഇന്ത്യൻ ട്രെയിനുകളിലെ കടും നീല നിറത്തിലുള്ള സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വന്ദേ ഭാരതിൽ എല്ലാ ക്ലാസുകളിലും ചാരിയിരിക്കുന്ന ഇരിപ്പിടങ്ങളാണ് ഒരുക്കിയിട്ടുള്ളത്.

ഇത് ദീർഘദൂര യാത്രകളെ ലക്ഷ്യംവെച്ചാണ് പണി കഴിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതും. എക്സിക്യൂട്ടീവ് കോച്ചുകൾക്ക് 180-ഡിഗ്രി തിരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകളുടെ അധിക സവിശേഷതയുമുണ്ട്. സാധാരണ ശതാബ്ദി ട്രെയിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി പോലും വളരെ കൂടുതലാണ് വന്ദേ ഭാരതിന്. ആകെ 1,128 യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള ശേഷിയാണ് ഈ സെമി ഹൈ-സ്പീഡ് തീവണ്ടിക്കുള്ളത്.

യാത്രക്കാർക്ക് ഓഡിയോ-വിഷ്വൽ പാസഞ്ചർ വിവരങ്ങളും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റും നൽകുന്ന 32 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകളും വന്ദേ ഭാരതിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്. ട്രെയിനിൽ വികലാംഗർക്ക് അനുയോജ്യമായ ശുചിമുറികളുണ്ട്. ടോയ്‌ലറ്റുകൾ ബയോ വാക്വം തരത്തിലുള്ളതാണ്. കൂടാതെ ട്രെയിനിന്റെ വിൻഡോൾക്ക് വീതി കൂടുതലാണെന്നതിനാൽ കാഴ്ച്ചകളും എളുപ്പത്തിൽ ആസ്വദിക്കാനാവും. ട്രെയിനിൽ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ട് വൈഫൈയും ഉണ്ട്. അതോടൊപ്പം കോച്ചുകളിൽ ബാഗേജുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഇടമുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധേയമായ കാര്യം തന്നെ.