ട്രാഫിക് ബ്ലോക്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യണോ വേണ്ടയോ എന്ന സംശയമുണ്ടോ?

ബ്ലോക്കിൽ കാറുമായി കിടക്കുന്ന ഒരോ നിമിഷവും ടെൻഷനാണ്. അത് മറ്റെന്നും കൊണ്ടല്ല ഇന്ധം കത്തുന്ന കാര്യം കൊണ്ടാണ്. ഇന്ധത്തിൻ്റെ കാര്യം പറയുമ്പോൾ എല്ലാവരുടോയും മനസ്സിൽ ഒരു തീയാണ്. ഇന്ധനം ലാഭിക്കാൻ വാഹനത്തിൻ്റെ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് എല്ലാവരും വിചാരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സംഗതിയാണ്. പക്ഷേ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതാണോ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ഇടുന്നത് തന്നെയാണോ നല്ലത്. കുറച്ച് ടിപ്സ് പറഞ്ഞു തരാം.

എഞ്ചിൻ ഓഫ്

ബ്ലോക്കിൽ പെട്ടാൽ 10 സെൻഡിൽ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കുകയാണ് വാഹനം നീങ്ങാനെങ്കിൽ എല്ലാവരും എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യണം എന്നതാണ് എല്ലാവരും പാലിക്കുന്ന ഒരു കാര്യം. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാതിരുന്നാൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനം കത്തുമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാമല്ലോ. അത് മാത്രമല്ല പരിസ്ഥിതിക്ക് ഹാനികരമാകുന്ന രീതിയിൽ പുക തളളാതിരിക്കാമല്ലോ.

ഇത് തുടർച്ചയായി ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബാറ്ററിക്കും സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിനും ദോഷം ചെയ്യും. കാരണം ബാറ്ററിക്കും മോട്ടോറിനും അധിക പ്രഷറാണ് കൊടുക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്ന രീതിക്കുളള കുറച്ച് ദോഷവശങ്ങൾ പറയാം

ഒന്ന്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബാറ്ററി പഴയതോ കാലാവധി തീരാൻ പോകുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ വീണ്ടും ഓണാക്കുന്നതും ഓഫാക്കുന്നതും നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിക്ക് ആപത്താണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിൽ മോശം ബാറ്ററിയുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കീ തിരിയാൻ ശ്രമിച്ചാൽ ബാറ്ററിക് അമിത സമർദ്ദം കൊടുക്കുകയാണ്

നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഓഫാക്കിയാൽ അതിലെ മറ്റെല്ലാ സഹായ സംവിധാനങ്ങളും ഓഫാകും. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങളുടെ വാഹനം ഓഫാക്കിയാൽ അതിലെ മറ്റെല്ലാ സഹായ സംവിധാനങ്ങളും ഓഫാകും. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിലുമുപരിയായി, സ്റ്റോപ്പ്ലൈറ്റ് പച്ചയായി മാറിയാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ വീണ്ടും ഓണാക്കേണ്ടിവരുന്നതിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് മറക്കരുത്. നിങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലുള്ള ട്രാഫിക്കിൽ പതുക്കെ നാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഇതിൻ്റെ നടുവിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതും മോശം തീരുമാനമായിരിക്കും.

പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ ചെറുതായിരിക്കുന്തോറും ഇന്ധന ലാഭം വളരെ നിസ്സാരമായിരിക്കും. ചെറിയ-ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് എഞ്ചിനുകളുള്ള മിക്ക ചെറിയ ഹാച്ച്‌ബാക്കുകൾക്കും, നിങ്ങൾ നിർത്തുമ്പോൾ ഓരോ തവണയും മോട്ടോർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് അൽപ്പം കൂടുതലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. വലിയ എസ്‌യുവികൾക്കും ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകൾക്കും ഇത് കൂടുതൽ ഗുണം ചെയ്യുന്നത്.

വാഹനം ഓഫ് ചെയ്യാതിരിക്കുമ്പോൾ

സ്റ്റോപ്പിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ റോഡിൽ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ആളുകളും ചെയ്യുന്ന കാര്യമാണ്, ട്രാഫിക്കിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ഇടുക എന്നതാണ് എല്ലാവരും ചെയ്യുന്നത്. എസിയും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഒന്നും ഓഫ് ചെയ്യാതിരിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ച് ബ്ലോക്കിൽ അത് നിങ്ങലുടെ ഇന്ധനചിലവ് കൂട്ടാനേ സഹായിക്കു.

എന്നിരുന്നാലും, പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം, കൂടുതൽ സമയം ഇരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ ട്രാഫിക്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകുമെന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പഴയത് പോലെ മികച്ചതല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ കൂളന്റ് താപനില ഉയർന്നേക്കാം. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ വരെ ആണെങ്കിൽപ്പോലും, അന്തരീക്ഷ താപനിലയും മറ്റ് കാറുകളുടെ താപവും കണക്കിലെടുക്കാതെ താപനില ഉയരും.

പക്ഷേ ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് പച്ച ആയാൽ ഒന്നും നോക്കണ്ട ആവശ്യമില്ല. ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് കാലെടുത്തു ആക്സിലേറ്റർ കൊടുത്ത് വേഗം പോകാൻ സാധിക്കുമെന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഒരു ഗുണം

എന്താണ് ഒരു പോംവഴി

ഒരു എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുമെന്നത് വാഹനനിർമാതാക്കൾ പോലും നിഷേധിക്കാത്ത കാര്യമാണ്, എന്നാൽ അതോടൊപ്പം തന്നെ വാഹനത്തിലെ മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓഫാകുകയും കൂടെ ചെയ്യുകയാണ്. പിന്നെ പെട്ടെന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് പോകുന്നതിൻ്റെ ബുദ്ധിമുട്ടും. അപ്പോഴാണ് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ഫീച്ചർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. വാഹനം നിഷ്‌ക്രിയമായി നിർത്താനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കാനും കാറിന്റെ മറ്റ് ഇലക്‌ട്രിക്കുകൾ ഓണാക്കാനും അനുവദിക്കുന്ന നിരവധി സംവിധാനങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്. കൂടുതൽ പ്രീമിയം ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ മസ്ദ, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ ഈ ഫീച്ചർ കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന വിലയിലേക്ക് ഇറക്കികൊണ്ടുവന്നു.

ഇത് അവരുടെ വാഹനവിൽപ്പനയിൽ നല്ല പോലെ പ്രതിഫലിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന് പറയാതിരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇപ്പോൾ വിപണിയിൽ ഉളള എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഈ സംവിധാനം ഉണ്ട്. അത് കൊണ്ട് നമ്മളായിട്ട് ഒന്നും ചെയ്യേണ്ട ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനുളളത് വാഹനം ചെയ്തുകൊളളും