ജെറ്റ് പ്ലേനുകളിലെ S-Duct ഇന്റേക്കുകൾ എന്നാൽ എന്ത്? അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

എഞ്ചിന്റെ കംബഷൻ ചെയിംബറിലേക്ക് എയർ/വായു പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എയർ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനും അതിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.

വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ് S-ഡക്റ്റ്. മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഇൻടേക്കുകൾ പോലെ, S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകളും നിരവധി ഗുണങ്ങളും അല്പം ദോഷങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അവ എന്തെല്ലാം എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

ദോഷങ്ങൾ അറിയുന്നതിനേക്കാൾ എല്ലാവർക്കും ഗുണങ്ങൾ അറിയാനാണ് പൊതുവെ താല്പര്യം എന്നതിനാൽ നമുക്ക് ഗുണങ്ങൾ തന്നെ ആദ്യം നോക്കാം.

ഷോർട്ടർ ഫിൻ

S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ ചെറിയ ഫിന്നുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. ഫിന്നുകൾ വിമാനങ്ങളിലെ സ്റ്റെബിലൈസറുകളാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് വിമാനങ്ങളുടെ സ്റ്റെബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചെറിയ വിംഗ്സുകളുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സർഫസുകൾ അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്ക് ഉള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് നീളമുള്ള ചിറക് ആവശ്യമില്ല. പകരം, അവയ്ക്ക് ഒരു ചെറിയ ഫിൻ സജ്ജീകരണം തന്നെ മതിയാവും.

എഞ്ചിൻ പൊസിഷനിംഗ്

S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകളുടെ മറ്റൊരു നേട്ടം എഞ്ചിൻ പൊസിഷനിംഗ് ആണ്. S-ഡക്റ്റ് തുടക്കത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, വാസ്തവത്തിൽ, ട്രൈജെറ്റുകളിൽ എഞ്ചിൻ പൊസിഷനിംഗിനായിട്ടായിരുന്നു. മൂന്ന് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളാണ് ട്രൈജെറ്റുകൾ.

ഒരു വിമാനത്തിന് രണ്ട് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ എങ്കിൽ, സാധാരണയായി അതിന്റെ ഫ്യൂസ്ലേജിന്റെ ഇരുവശത്തും ഒരു ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കും. നേരെമറിച്ച്, ട്രൈജെറ്റുകൾക്ക് ഒറ്റസംഖ്യ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് ഒരു ബദൽ പരിഹാരം ആവശ്യമാണ്. S-ഡക്‌റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ ട്രൈജെറ്റുകളെ അവരുടെ മൂന്നാമത്തെ ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ മധ്യഭാഗത്ത് അവതരിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ആക്സസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്

മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ എളുപ്പമാണ്. ചില ട്രൈജെറ്റുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, അതത് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് നേരെയുള്ള ഇൻടേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ത്രൂ ഇൻടേക്കുകൾ ഉയരത്തിലാവും സെറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അത് അവയെ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ താഴ്ന്നാണ് വരുന്നത്, അതിനാൽ മെയിന്റനൻസ് വർക്കമാർക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും അവ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

കുറഞ്ഞ ഡ്രാഗ്

S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്ക് ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ത്രൂ ഇൻടേക്ക് ഉള്ളതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഡ്രാഗ് മാത്രമാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു S-ഡക്റ്റ് ഇന്റേക്കിന് 4.0 ശതമാനം വരെ ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കും എന്നാണ്.

കുറഞ്ഞ ഡ്രാഗ്, വിമാനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്. കുറഞ്ഞ അളവിൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ദൂരം പറക്കാൻ ഇതിനാൽ കഴിയും.

ഇത്രമാത്രം ഗുണങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ മറുവശത്ത് ചെറിയ ദൂഷ്യങ്ങളും ഉണ്ട്.

വർധിച്ച ചെലവ്

S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മകളിലൊന്ന് അവയുടെ വിലയാണ്. മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്കുകളെ അപേക്ഷിച്ച് അവ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്നതിനും കൂടുതൽ ചെലവ് വരും.

S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്ക് സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ത്രൂ ഇൻടേക്കിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്. സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും കൂടുതൽ ചെലവ് വരും

കൊമേർഷ്യൽ വിമാനങ്ങളിൽ ഇവ സാധാരണമല്ല

പല വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിലും നിങ്ങൾക്ക് S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ കണ്ടെത്താനാകില്ല. മിക്ക വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിലും ഇരട്ട അക്ക ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്. അവയിൽ ചിലത് രണ്ട് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് നാല് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്. മൂന്ന് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ട്രൈജെറ്റുകളിൽ S-ഡക്റ്റ് ഇൻടേക്കുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.