എയർ ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനം അറിയാൻ പോളിടെക്നിക് പഠിക്കണ്ട; ഇത് വായിച്ചാൽ മതി

നമ്മൾ വാഹനത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ മുന്നിൽ ലോറികൾ പോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ലോറികളുടെ പിന്നിൽ എയർ ബ്രേക്ക് എന്ന് എഴുതിയിരിക്കുന്നത് കണ്ടിട്ടുണ്ടാകുമല്ലോ. എയർ ബ്രേക്ക് എന്നാൽ എന്താണെന്നും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം എങ്ങനെയാണെന്നും നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമോ. ട്രെയിനുകൾ, ബസുകൾ, ട്രാക്ടർ-ട്രെയിലറുകൾ എന്നിവയിൽ എല്ലാം എയർ-ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഈ തരത്തിലുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെയോ കൂടുതൽ ഭാരമോ ഉളളത് കൊണ്ട് തന്നെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഏറ്റവും പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു അതിവേഗ ലോക്കോമോട്ടീവ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പെട്ടെന്ന് ഒരു ചോർച്ച സംഭവിച്ചാൽ വാഹനം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാത്ത രീതിയിലേക്ക് വേഗം കൈവരിക്കും.

എയർ ബ്രേക്കുകൾക്ക് മുൻപ്, ട്രെയിനുകൾ ഒരു പഴയ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റമാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. ഈ കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത മാനുവൽ സംവിധാനത്തിന് പകരം ഡയറക്ട് എയർ-ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തി, ഓരോ കാറിലെയും എയർ ടാങ്കുകളിലേക്ക് ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലൂടെ വായു നൽകുന്നതിന് ഒരു എയർ കംപ്രസർ ഉപയോഗിച്ചു.

ട്രെയിനുകൾ, ട്രാക്ടർ-ട്രെയിലർ ട്രക്കുകൾ, ബസുകൾ, കാറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ റോളിംഗ് വാഹനങ്ങളിലും രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സംവിധാനങ്ങളാണ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിലും പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും കാണപ്പെടുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ അവയുടെ ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകമോ ഓയിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എയർ ബ്രേക്കുകൾ, അവയുടെ ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, സാധാരണയായി മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു റിസർവോയറിലാണ് ഓയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ തള്ളുമ്പോൾ, ഓരോ ചക്രത്തിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പിസ്റ്റണുകളിലേക്ക് ബ്രേക്ക് ഹോസുകളിലൂടെയോ ലൈനുകളിലൂടെയോ ദ്രാവകം പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റണുകൾ ഒന്നുകിൽ രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂകൾക്ക് നേരെ സമ്മർദം കൊടുക്കുന്നു, അത് ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിനുള്ളിൽ വികസിക്കുകയും ഘർഷണം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എയർ റിസർവോയറുകൾ, എയർ കംപ്രസർ, ബ്രേക്ക് ചേമ്പറുകൾ, കാൽ വാൽവുകൾ, ബ്രേക്ക് ഷൂകളും ഡ്രമ്മുകളും എന്നിവയാണ് എയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ അഞ്ച് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. എയർ ബ്രേക്കുകൾക്ക് വലിയ ഭാരമുള്ള ഒരു തരം ട്രക്ക് നിർത്താൻ വലിയ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവ സാധാരണ വാഹനങ്ങൾക്ക് വളരെ വലുതും പൂർണ്ണമായും അനാവശ്യവുമാണ്. ഒരു ചെറിയ യാത്രാ വാഹനത്തിൽ, ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ എയർ ബ്രേക്കുകൾ പെട്ടെന്ന് അപകടകരമാകും.

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ പെട്ടെന്ന് താഴ്ന്നു പോയാൽ എന്തു ചെയ്യണമെന്ന് പലർക്കും അറിയില്ല, എന്നാൽ പേടിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല, കുറച്ച് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ഈ കാര്യം ഒഴിവാക്കാൻ സാധിക്കും. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ കാറിന് താഴെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കാണാൻ കഴിയും. ഇതിന് പ്രത്യേക നിറം കാണില്ല. ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന് തകരാർ സംഭവിച്ചാലും ഇതു പോലെ നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ താഴ്ന്നു പോകാനുളള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

മറ്റൊരു പ്രശ്നം ബ്രേക്കിങ്ങ് ബൂസ്റ്ററാണ്. നമ്മൾ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം എടുത്ത് അത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വാക്വം മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ബൂസ്റ്റർ. ബൂസ്റ്ററിന് തകരാർ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുവാനും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അമർത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ മുഴുവൻ മർദ്ദം ഉണ്ടാവില്ല. ഇതോടെ വാഹനം നിർത്താൻ സാധിക്കാതെ വരുന്ന അവസ്ഥ വരും.

അമിതമായി ബ്രേക്ക് പെഡൽ ചവിട്ടിയാൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചൂടാകുന്നു. കട്ടിയുള്ള ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് നേർത്ത ദ്രാവകത്തിലേക്ക് പോകുകയും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചൂടാകുകയും കനം കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം നൽകാൻ അതിന് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണ്. ഈ അവസരത്തിൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനം നിർത്തുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം നൽകാൻ സാധിക്കാതെ വരുന്നു.