ബൈക്ക് സ്റ്റാർട്ട് ആയില്ലെങ്കിൽ ഈ കാര്യങ്ങൾ ഒന്ന് ശ്രദ്ധിക്കണേ മച്ചാൻമാരേ

എന്തു പറ്റിയെന്ന് അറിയാൻ നിങ്ങൾ ബൈക്കിന് ചുറ്റും നടക്കുമ്പോൾ ആയിരിക്കും ഗ്യാസിൻ്റെ മണം വരുന്നത്. ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ആകാതെ ഗ്യാസിന്റെ മണമുണ്ടാകാനുമുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇതാണ്

കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഫ്ലോട്ട് നീഡിൽ കുടുങ്ങിയാൽ

നിങ്ങളുടെ കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫ്ലോട്ട് സൂചി കുടുങ്ങിയാൽ, നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന് ഗ്യാസ് മണമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഫ്ലോട്ട് സൂചി കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ നിന്ന് മോട്ടോറിലേക്കുള്ള ഇന്ധന പ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കും. കാർബ്യൂറേറ്റർ വൃത്തിയാക്കി കുറച്ച് കാലമേ ആയുളളു എങ്കിലും, റോഡിലെ പൊടിയും നിങ്ങളുടെ കാർബിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.

നിങ്ങളുടെ കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ എന്തെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങളോ അടിഞ്ഞുകൂടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലോട്ട് സൂചി തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയേക്കാം, ഇത് നിയന്ത്രണമില്ലാതെ എഞ്ചിനിലേക്ക് വാതകം ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ബൈക്ക് ഗ്യാസ് പോലെ മണക്കാൻ കാരണമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, എഞ്ചിനിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും അത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാനും ഇതിന് സാധ്യതയുണ്ട്.

പെട്ടെന്ന് തന്നെ കാർബ്യൂറേറ്ററിൻ്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിക്കുക. ഒരു ഡ്രെയിൻ ദ്വാരത്തിനായി ചുറ്റും നോക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാർബിന്റെ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ ഗ്യാസ് ലീക്ക് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കരുത്.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ നിറയെ ഗ്യാസോലിൻ ചോർന്നേക്കാം, അത് എത്രനേരം ഇരുന്നു പരക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് എല്ലാ ഇന്ധനവും പുറന്തള്ളാൻ പ്ലഗുകൾ വലിച്ചിട്ട് കൈകൊണ്ട് ക്രാങ്ക് തിരിക്കുക, തുടർന്ന് കാർബ് വൃത്തിയാക്കി തിരിച്ചു എല്ലാം യഥാസ്ഥാനത്ത് ഘടിപ്പിക്കുക

ബൈക്കിന്റെ പെറ്റ്‌കോക്ക് അടഞ്ഞുപോയാൽ

ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാത്ത ശക്തമായ ഇന്ധന ദുർഗന്ധത്തിന്റെ മറ്റൊരു കാരണം അടഞ്ഞുപോയ പെറ്റ്കോക്ക് ആണ്. പ്രൈമറി ടാങ്ക് ശൂന്യമായിരിക്കുമ്പോൾ ഇന്ധനം ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും റിസർവ് ഇന്ധന ടാങ്ക് സജീവമാക്കാനും റൈഡറെ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രമീകരണ സജ്ജീകരണങ്ങളോടുകൂടിയ ഇന്ധന പ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വാൽവാണ് പെറ്റ്കോക്ക്.

മിക്ക പെറ്റ്‌കോക്കുകളും ഇന്ധന സ്ലോപ്പ് തടസ്സപ്പെടാതിരിക്കാൻ ഒരു ടിൻ സ്‌ക്രീൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുകയോ തുരുമ്പെടുക്കുകയോ ചെയ്യാം, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനം ഉള്ളിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും ചെയ്യും.

ബ്ലോക്ക് അധികം മോശമാണെങ്കിൽ, സ്‌ക്രീൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കേടായെങ്കിൽ, മുന്നോട്ട് പോയി മുഴുവൻ പെറ്റ്‌കോക്കും ആഴത്തിൽ വൃത്തിയാക്കി ഫിൽട്ടർ എത്രയും വേഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഇന്ധന ടാങ്ക്, ലൈനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം ചോർച്ച

ആദ്യം നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് പരിശോധിക്കുക, അത് അമിതമായി നിറച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, മിക്ക ബൈക്കുകളിലും ഓവർഫ്ലോ വെന്റ് ഉണ്ടെങ്കിലും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് ടാങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ടാങ്ക് ലീക്ക്-ഫ്രീ ആയി ഇതിനകം വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ധന വാൽവിലേക്ക് പോകുക.

കൂടാതെ, ടാങ്കിന് കീഴിൽ നേരിട്ട് കണക്ഷൻ പരിശോധിക്കുക, ഇന്ധന ലൈനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നിടത്ത്; ഏതെങ്കിലും സ്കെച്ചി കണക്ഷനുകൾ സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കേടായ ഏതെങ്കിലും ഇന്ധന ലൈനുകളോ കണക്റ്ററുകളോ കണ്ടാൽ ഉടനടി മാറ്റണം

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ നശിക്കുകയോ കേടാവുകയോ ചെയ്യുന്നു

മോശം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ക്രമാനുഗതമായി തീപിടിക്കുന്നു, ഇത് പതിവായി മിസ്ഫയറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ കാലഹരണപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, നിങ്ങളുടെ എയർ/ഇന്ധന മിശ്രിതം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിൽ അവ പരാജയപ്പെടും, ഇത് ജ്വലനം ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനം മോട്ടോറിൽ നിറയുന്നു.

ഫ്യൂവൽ ടാങ്കിൽ എയർ കയറിയാൽ

ടാങ്കിൽ മുഴുവൻ ഇന്ധനമുണ്ടെങ്കിലും വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല, കാരണം ടാങ്കിൽ എയർ കയറിയാൽ ഭയങ്കര ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. തെറ്റായ വശത്തെ കാർബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും വളരെയധികം വായു ഉണ്ടാകാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാർബ് ഫ്ലോട്ടിന്റെ ഇന്ധന നില വളരെ താഴ്ന്നതാണ്.

വായു/ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ഫ്യൂവൽ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂ വഴി നിങ്ങൾക്ക് ചില കാർബോഹൈഡ്രേറ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് ഇന്ധനത്തേക്കാൾ വായുപ്രവാഹം ക്രമീകരിക്കുന്ന ഒരു സ്ക്രൂ ഉണ്ട്.

ഏത് യാത്രയ്ക്ക് മുൻപും വാഹനത്തിൻ്റെ മെക്കാനിക്കലായിട്ടുളള എല്ലാ വർക്കുകളും ചെയ്ത് തീർക്കാൻ മറക്കാതിരിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇതുപോലെ ഒരു അനുഭവം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളോട് കമൻ്റ് ബോക്സിൽ പങ്ക് വയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്.