തണുത്ത് വിറച്ച് ഇരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ എങ്ങനെ സ്റ്റാർട്ടാക്കാം

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ എന്നത് വാഹനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ച് പ്രത്യേകിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് അൽപ്പം പണി കിട്ടാനുളള ചാൻസ് കൂടുതലാണ്. കാലാവസ്ഥ മാറുമ്പോൾ, ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ഒക്കെ വരും, മാറ്റങ്ങൾ എന്നു പറഞ്ഞാൽ കുറച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വരും.

സ്റ്റാർട്ട് ആകാനുളള ബുദ്ധിമുട്ടും, ബ്രേക്കിങ്ങിൽ അൽപ്പം കുറവ് കാണിക്കുന്നു, അത് പോലെ തന്നെ യാത്ര ചെയ്യാനും ബുദ്ധിമുട്ടുളള സമയമാണ് തണുപ്പ് കാലം. ഇന്ന്, മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ തണുപ്പിൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഒന്നറിഞ്ഞിരിക്കാം കൂടാതെ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിനുള്ള ചില വഴികളും നോക്കാം. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ തണുപ്പിൽ ആരംഭിക്കാത്തത്? കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കാത്തതിനാൽ ബാറ്ററി ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ തണുപ്പിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യണമെന്നില്ല. പുറത്തെ അന്തരീക്ഷ വായു തണുത്തുറയുമ്പോൾ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയുന്നു.

എഞ്ചിൻ ഓയിലാണ് മറ്റൊരു ഘടകം. കാരണം അത് തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ കട്ടിയുള്ളതാകുന്നു, കൂടാതെ കട്ടിയുള്ള എണ്ണ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നതിന് ബുദ്ധിമുട്ട് കാണിക്കും. അത് കൊണ്ട്, തണുപ്പിൽ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആരംഭിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്? ഒരു തണുത്ത ബാറ്ററി ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? പുറത്ത് തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെ എളുപ്പമാക്കാം? തണുപ്പിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് കേടാകുമോ? ഇങ്ങനെയുളള സംശയങ്ങൾക്കെല്ലാം ഉത്തരം ലഭിക്കാൻ തുടർന്നു വായിക്കു

എന്തുകൊണ്ടാണ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ തണുപ്പിൽ തുടങ്ങുന്നത് എന്നത് ഞാൻ നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ശൈത്യകാലത്ത് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആരംഭിക്കാത്തതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ബാറ്ററിയിൽ മതിയായ ചാർജ് അടങ്ങിയിട്ടില്ല എന്നത് കൊണ്ടാണ്. ആദ്യം ബാറ്ററി നോക്കാം. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിലെ ബാറ്ററികൾ പൊതുവെ 12V ബാറ്ററികളാണ്. ബാറ്ററി 12V ആണെങ്കിലും, പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെന്ന് നമ്മൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ഹാറ്റരിയുടെ ചാർജ് നോക്കിയാൽ, ഇത് സാധാരണയായി 12.6 V ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസിലാകും

ബാറ്ററിയുടെ കോൾഡ് ക്രാങ്കിംഗ് ആമ്പുകളാണ് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബാറ്ററിയുടെ കഴിവ് ശരിക്കും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ഒരു ബാറ്ററി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെ അളവാണ്. അപ്പോൾ, വോൾട്ടുകളും ആമ്പുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണെന്ന് വച്ചാൽ ഒരു ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് ഒരു ഹോസിലെ വെള്ളം പോലെയാണ്, എന്നാൽ ആമ്പുകൾ ഹോസിന്റെ വലിപ്പം പോലെയാണ്. പുറത്തെ വായു താഴുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ CCA ബാധിക്കപ്പെടും. സാധാരണഗതിയിൽ ബാറ്ററികൾ സിസിഎയുടെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലാണ് റേറ്റുചെയ്യുന്നത്,

എന്നാൽ പുറത്തെ വായുവിന്റെ താപനില വേണ്ടത്ര കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി പഴയതാണെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിക്ക് പോലും ഒരു എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യിക്കാൻ കഴിയില്ല. ബാറ്ററികൾ പോലെ, എണ്ണയും വായുവിന്റെ താപനിലയെ ബാധിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ഭാരത്തിനനുസരിച്ച് എണ്ണയെ കണക്കാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ കാറിലോ മോട്ടോർ സൈക്കിളിലോ ഓയിൽ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എണ്ണ അളക്കുന്നത് ഭാരവും താപനിലയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമല്ലോ.

ഒരു എണ്ണയുടെ ഭാരം ഒരു പ്രത്യേക താപനിലയിൽ എണ്ണയുടെ കനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണ ചൂടാകുമ്പോൾ, അത് നേർത്തതായിത്തീരുന്നു, പക്ഷേ അത് തണുക്കുമ്പോൾ അത് കട്ടിയുള്ളതായിത്തീരുന്നു. ഒരു എഞ്ചിനിലെ ഓയിൽ തണുത്ത താപനില കാരണം ആവശ്യത്തിന് കട്ടിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കാം. കട്ടിയുള്ള എണ്ണ പിസ്റ്റണുകളിൽ സമ്മർദം ഉണ്ടാക്കും, ഇത് സ്റ്റാർട്ടറിന് എഞ്ചിൻ തിരിയുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. പുറത്ത് തണുപ്പ് കൂടുതലായതിനാൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനാകാത്ത പ്രശ്നത്തിൽ പലപ്പോഴും നമ്മൾ എല്ലാവരും അകപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

ആദ്യം, നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇതിനകം തകരാറിലായ ബാറ്ററികളാണെങ്കിൽ തണുത്ത താപനില കൂടിയായാൽ പണി പാളി, അത് പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തതിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കും. വോൾട്ടേജ് കണ്ടുപിടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം, അതിൽ കുറഞ്ഞത് 12.2 വോൾട്ട് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.