ഒരു ലക്ഷം ഹോഴ്സ്പവറുളള ഡീസൽ എഞ്ചിനോ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പവർഫുൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനെ കുറിച്ച് അറിഞ്ഞാലോ

ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ പവർട്രെയിൻ വിശദീകരിക്കുമ്പോൾ എല്ലാവർക്കും അറിയേണ്ടത് എത്ര ഹോഴ്സ്പവറുണ്ട് എന്നാണ്. 1 ലക്ഷം ഹോഴ്സ്പവറുണ്ട് എന്ന് കേട്ടാൽ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുത്തളളി താഴെ വരുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയമില്ല അല്ലേ. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയതും ശക്തവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൻ്റെ കാര്യമാണ് പറഞ്ഞു വരുന്നത് കേട്ടോ. ലോകത്തുളള എല്ലാ ചരക്ക് കപ്പലുകളിലും ഒക്കെ ഉളള എഞ്ചിൻ വലിയ പവറുളളതാണ് എന്ന് അറിയാം. പക്ഷേ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനാണ് ഇത്. Wärtsilä RT-flex96C എന്നതാണ് നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമായ എഞ്ചിൻ ആയി പറയപ്പെടുന്നത്. കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

കപ്പലുകളിലും അത് പോലെ തന്നെ ലോകത്തിലെ പവർ പ്ലാൻ്റുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി വലിയ എഞ്ചിനുകൾ ഡിസൈൻ ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ഒരു ഫിന്നിഷ് കമ്പനിയാണ് Wärtsilä. 2005-ൽ കമ്പനി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആരംഭിച്ചു. ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടു-സ്ട്രോക്ക്, ലോ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനായ Wärtsilä RT-flex96C ജനിച്ചു.

RT-flex96C എഞ്ചിനുകൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഈ എഞ്ചിൻ എല്ലാവരുടേയും കണ്ണുത്തളളിച്ചു, എഞ്ചിനിൻ്റെ പതിനാല് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് 7,000,000Nm-ൽ കൂടുതൽ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് 107,389HP ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതായിരുന്നു പ്രത്യേകത. എഞ്ചിന് 2,300 ടൺ ഭാരവും 44 അടി ഉയരവും 90 അടി നീളവുമുണ്ട് അതായത് ഒരു നാല് നില കെട്ടിടത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉയരം വരും.

കപ്പലുകളുടെ മറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വന്നാൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുളള പവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രൊപ്പല്ലർ കറങ്ങുന്നതും കപ്പലിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടു പോകുന്നതും.പ്രധാന എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ്, അതിന്റെ ബെയറിംഗുകൾ, സ്റ്റെർൺ ട്യൂബ് ഷാഫ്റ്റ്, അതിന്റെ ബെയറിംഗ്, ഒടുവിൽ പ്രൊപ്പല്ലർ എന്നിവയാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഭ്രമണ ചലനം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിലൂടെ കപ്പലിനെ നീക്കാൻ പ്രൊപ്പല്ലറിൽ നിന്നുള്ള ത്രസ്റ്റ് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

കപ്പലിന്റെ വേഗതയും ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് ഒരു കപ്പലിൽ ഒന്ന്, രണ്ട്, അപൂർവ്വമായി മൂന്ന് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ വരെ ഘടിപ്പിക്കാം. മറൈൻ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ നശിച്ച് പോകാത്തതും പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിലും നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാരണം അവ പെട്ടെന്ന് തുരുമ്പെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സമുദ്രജലത്തിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒന്നാണല്ലോ. മറൈൻ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ അലുമിനിയം, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയുടെ അലോയ് ആണ്.

നിക്കൽ, അലുമിനിയം, വെങ്കലം എന്നിവയുടെ ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കളേക്കാൾ 10-15% ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതുമാണ്. 3 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ മുതൽ 4 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ വരെയും ചിലപ്പോൾ 5 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ വരെയും ഉപയോഗിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് 3 ബ്ലേഡുകളും 4 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലറുകളും ആണ്.

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എണ്ണം ബ്ലേഡുകളുള്ള ഒരു പ്രൊപ്പല്ലറിന്, അതായത് 2 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലറിന് പ്രൊപ്പല്ലർ കാര്യക്ഷമത ഏറ്റവും ഉയർന്നതായിരിക്കും. എന്നാൽ സ്ട്രെങ്ത് ഫാക്‌ടർ നേടുന്നതിനും കപ്പലിന് വിധേയമാകുന്ന കനത്ത ഭാരം കണക്കിലെടുക്കുന്നതിനും കടൽ, കാലാവസ്ഥ രണ്ട്-ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല.നിർമ്മാണച്ചെലവ് 3 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലറുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. 4 ബ്ലേഡ് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ അലോയ്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.