സുസുക്കി ഇൻട്രൂഡർ ബി‌എസ് VI പുറത്തിറങ്ങി; വില 1.2 ലക്ഷം

എഞ്ചിൻ കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയതാണ് ഇതിനു പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണം.

പവർട്രെയിൻ എന്താണ് മാറിയതെന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ 154.99 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ ബി‌എസ് VI മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു എന്ന് ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്ര വാഹന നിർമാതാക്കൾ പറയുന്നു.

പുതുക്കിയ മോട്ടോർ 13.6 bhp കരുത്തും 13.8 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ബി‌എസ് IV പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് 0.4 bhp കരുത്തും, 0.2 Nm torque ഉം കുറവാണ് നവീകരിച്ച പതിപ്പിന്.

യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ വ്യത്യാസം വളരെ കുറവാണ്. EFI യൂണിറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർത്തത് ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഗിയർബോക്സ് ഇപ്പോഴും അഞ്ച് സ്പീഡ് യൂണിറ്റായി തന്നെ തുടരുന്നു.

ക്രൂയിസറിൽ ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഗ്ലാസ് സ്പാർക്കിൾ ബ്ലാക്ക് - മെറ്റാലിക് മാറ്റ് ടൈറ്റാനിയം സിൽവർ, മെറ്റാലിക് മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് - കാൻഡി സനോമ റെഡ്, മെറ്റാലിക് മാറ്റ് ടൈറ്റാനിയം സിൽവർ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ തീമുകളിൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലഭ്യമാണ്.

പ്രധാന സ്റ്റൈലിംഗ് സവിശേഷതകളിൽ നേർത്ത ഹെഡ്‌ലാമ്പ് കൗൾ, കൂറ്റൻ ഇന്ധന-ടാങ്ക് ക്ലാഡിംഗ്, കനത്ത കൗണ്ടർ സീറ്റുകൾ, ലംബമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന ഇരട്ട-സൈലൻസർ കാനിസ്റ്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2020 സുസുക്കി ഇൻട്രൂഡർ ആമ്പർ-ബാക്ക്ലിറ്റ് പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, സിംഗിൾ-ചാനൽ ABS -നൊപ്പം മുൻ, പിൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, മുന്നിൽ 100 / 80-17 പിന്നിൽ 140/60-R17 ടയറുകളും വരുന്ന 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ബോഡിസ്റ്റൈലും എർണോണോമിക്സും സൗഹൃദപരമായി പര്യടനം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മിതമായ എന്നാൽ ശക്തിയേറിയ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് സുസുക്കി പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് നാഗരിക റൈഡറുമാരെയാണ്. ലോ-റൈഡിംഗ് സുസുക്കി ബജാജ് അവഞ്ചർ 160 മായി വാഹനം മത്സരിക്കുന്നു.

സുസുക്കി ഇൻട്രൂഡർ ബി‌എസ് VI ഇതിനകം രാജ്യമെമ്പാടുമുള്ള ഷോറൂമുകളിൽ എത്തിത്തുടങ്ങി. വലിയ ബൈക്ക് സ്റ്റൈലിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിപണിയിൽ എതിരാളിയുടെ വിൽപ്പന പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ പാടുപെടുകയാണ്.

ഇന്ത്യയ്ക്കായി ഇൻട്രൂഡറിന്റെ 250 സിസി പതിപ്പും പുറത്തിറക്കാനുള്ള ഒരുക്കങ്ങളിലാണ് സുസുക്കി എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ക്രൂയിസർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ഉപയോഗിക്കാത്ത സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഒരുപാട് സാധ്യതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.

ഇൻട്രൂഡർ 250 ലോഞ്ച് ചെയ്താൽ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ജിക്സർ 250 ഇരട്ടകളുമായി പങ്കിടും. ജിക്സറിൽ, ഈ മോട്ടോർ 26.5 bhp കരുത്തും, 22.6 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

അനായാസമായ പ്രകടനമുള്ള സ്മൂത്ത് ക്വാർട്ടർ ലിറ്റർ മോട്ടോർ, ഇൻട്രൂഡറിനെ മാന്യമായ ഒരു ഹൈവേ റൈഡാക്കി മാറ്റുകയും കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യും. 250 സിസി എഞ്ചിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ഭാവിയിൽ ഒരു അഡ്വഞ്ചർ ടൂററിനെ സൃഷ്ടിക്കാനും സഹായിക്കും.