Royal Enfield-മായിട്ടുള്ള പങ്കാളിത്തം ശക്തിപ്പെടുത്തി CEAT; Classic 350-യ്ക്ക് ടയറുകള്‍ വിതരണം ചെയ്യും

ഈ പങ്കാളിത്തത്തിന് കീഴില്‍, ടയര്‍ നിര്‍മ്മാതാവ് പുതിയ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ക്ലാസിക് 350-നുള്ള സൂം പ്ലസ്, സൂം പ്ലസ് F ശ്രേണിയിലുള്ള ടയറുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. മുന്നില്‍ 19-ഇഞ്ച് വീലും പിന്‍വശത്ത് 18 ഇഞ്ച് വീലുമായിട്ടാണ് പുതുതലമുറ ക്ലാസിക് വരുന്നത്.

മിക്ക വേരിയന്റുകളിലും സ്പോക്ക്ഡ് വീലുകളുണ്ട്, അങ്ങനെ ട്യൂബ് ചെയ്ത ടയറുകള്‍ ഫീച്ചര്‍ ചെയ്യും, അതേസമയം ഡാര്‍ക്ക് ട്രിമിന് മാത്രം ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകളുള്ള അലോയ് വീലുകള്‍ ലഭിക്കും.

അലോയ് വീലുകളുള്ള ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകള്‍ ആക്സസറികളായും നല്‍കും, അവ പ്രത്യേകമായി വാങ്ങാം, അല്ലെങ്കില്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ ബുക്ക് ചെയ്യുമ്പോള്‍ മെയ്ക്ക് ഇറ്റ് യുവര്‍സ് (MIY) കോണ്‍ഫിഗറേറ്റര്‍ വഴി ഓര്‍ഡര്‍ ചെയ്യാം.

പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, പുതുതലമുറ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ക്ലാസിക് 350 ഇപ്പോള്‍ വിശാലമായ ടയര്‍ ശ്രേണികളുമായിട്ടാണ് വരുന്നത്. അതിനാല്‍, 100/90-19 ZOOM PLUS F TL 57P, 120/80-18 ZOOM PLUS TL 62P, 100/90-19 ZOOM PLUS F TT 57 P and 120/80-18 ZOOM PLUS TT 62P എന്നിവയാണ് ടയറിന്റെ വലുപ്പങ്ങള്‍.

സവിശേഷവും, കൃത്യമായ വാഹന നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കാന്‍ കൂടുതല്‍ ഭൂപ്രദേശം, ഉയര്‍ന്ന വേഗതയില്‍ പോലും മികച്ച സുരക്ഷ, ദീര്‍ഘായുസ്സ്, മികച്ച ഗ്രിപ്പ് എന്നിവയുമായാണ് ടയറുകള്‍ വരുന്നതെന്ന് സിയറ്റ് പറയുന്നു.

ക്ലാസിക് 350 -ന്റെ പ്രകടനം പൂര്‍ത്തീകരിക്കുന്നതിനായി ടയറുകള്‍ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതിനകം തന്നെ തങ്ങള്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്, വീതിയേറിയ ടയറുകള്‍ വളരെ നല്ല ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കോര്‍ണര്‍, ബ്രേക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതല്‍ ആത്മവിശ്വാസം നല്‍കുന്നുവെന്നും സിയറ്റ് വ്യക്തമാക്കി.

'വര്‍ഷങ്ങളായി ശക്തമായ സൗഹൃദമായി വളര്‍ന്ന റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡുമായുള്ള സഹകരണത്തില്‍ തങ്ങള്‍ അഭിമാനിക്കുന്നുവെന്നാണ് പങ്കാളിത്തത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ട സിയറ്റ് ടയേര്‍സ് ചീഫ് മാര്‍ക്കറ്റിംഗ് ഓഫീസര്‍ അമിത് തോലാനി പറഞ്ഞത്.

ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ടയറുകള്‍ അവരുടെ ക്ലാസിക് 350-യില്‍ നല്‍കുന്നു. സിയറ്റ് പലപ്പോഴും ചെയ്തിട്ടുള്ള സൗഹൃദത്തിന്റെ വാഗ്ദാനത്തിന്റെ ആവര്‍ത്തനമാണിതെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. ടയറുകള്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകള്‍ക്ക് അധിക സുരക്ഷ നല്‍കും-മികച്ച ഇന്‍-ക്ലാസ് ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തങ്ങളുടെ അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുടെ സാക്ഷ്യമാണിതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡുമായിട്ടുള്ള സിയറ്റിന്റെ പങ്കാളിത്തം ഇതാദ്യമല്ല. ബുള്ളറ്റ് ES, പഴയ തലമുറ ക്ലാസിക്, ഹിമാലയന്‍, മീറ്റിയോര്‍ 350 എന്നിവയ്ക്കും സിയറ്റ് ടയറുകള്‍ നല്‍കുന്നുണ്ട്.

ഈ വര്‍ഷം ആദ്യം, കമ്പനി അതിന്റെ സൂം ക്രൂസ് ടയറുകള്‍ റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡിന് ഇന്റര്‍സെപ്റ്റര്‍ 650 ന് വിതരണം ചെയ്യാന്‍ തുടങ്ങിയിരുന്നു. ഇതുവഴി 650 സിസി സെഗ്മെന്റ്, ഇരട്ട സിലിണ്ടര്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ സ്‌പേസ് എന്നിവയിലേക്കുള്ള ടയര്‍ നിര്‍മ്മാതാവിന്റെ പ്രവേശനം അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

അതേസമയം മോഡലിന്റെ ഡെലിവറികള്‍ ബ്രാന്‍ഡ് രാജ്യത്ത് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ക്ലാസിക് 350 -ന് അതിന്റെ നിലവിലെ മോഡലില്‍ നിന്ന് സമാനമായ സ്‌റ്റൈലിംഗ് തന്നെയാണ് സ്വന്തമാക്കുന്നത്. അതേസമയം ചില പുതിയതും കൂടുതല്‍ പരിഷ്‌കൃതവുമായ സവിശേഷതകള്‍ കമ്പനി ഉള്‍പ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ ടെയില്‍ ലാമ്പുകള്‍, ടേണ്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററുകള്‍, അലോയ് വീലുകള്‍ എന്നിവ മോഡലിന് ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം അതിന്റെ അപ്ഡേറ്റുകളുടെ ഭാഗമായി സെമി ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് സിസ്റ്റവും ട്രിപ്പര്‍ നാവിഗേഷനും ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്നു.

ഒരു എല്‍സിഡി ഇന്‍ഫര്‍മേഷന്‍ പാനല്‍, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി, യുഎസ്ബി ചാര്‍ജര്‍, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പില്യന്‍ സീറ്റ്, ഗൂഗിള്‍ മാപ്‌സ് നല്‍കുന്ന ടേണ്‍ ബൈ ടേണ്‍ നാവിഗേഷന്‍ എന്നിവയും അതിന്റെ അപ്‌ഡേറ്റുകളുടെ ഭാഗമാകും.

2021 ക്ലാസിക് 350 ന് നിലവിലുള്ള 14 ലിറ്റര്‍ ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക് തന്നെയാണ് ലഭിക്കുന്നത്. പുതിയ തലമുറ ക്ലാസിക് 350 അതിന്റെ ചാസിയിലും മീറ്റര്‍ കണ്‍സോളിലും പരിഷ്‌കരിച്ച സ്വിംഗ് ആര്‍മ്മിനൊപ്പം അപ്‌ഡേറ്റുകളും കാണുന്നു.

പഴയ സിംഗിള്‍ ഡൗണ്‍ ട്യൂബ് ചാസിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഇത് ഇരട്ട ത്രൊട്ടില്‍ ഫ്രെയിമിലാണ് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചാസിക്ക് പുറമെ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന് ലഭിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന മാറ്റമാണ് അതിന്റെ എഞ്ചിന്‍.

മീറ്റിയോര്‍ 350-യില്‍ ഇതിനകം കണ്ട് 349 സിസി, സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍, 4 സ്‌ട്രോക്ക് എഞ്ചിനാണ് നവീകരിച്ച ക്ലാസിക് 350-യ്ക്ക് കരുത്ത് നല്‍കുന്നത്. ഈ യൂണിറ്റ് 6,100 rpm-ല്‍ 20 bhp കരുത്തും 4,000 rpm-ല്‍ 28 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കും. 5 സ്പീഡ് ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായിട്ടാണ് എഞ്ചിന്‍ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്.

ഈ എഞ്ചിന് ഒരു കൗണ്ടര്‍ ബാലന്‍സര്‍ ഷാഫ്റ്റ് ലഭിക്കും, അത് വൈബ്രേഷനുകള്‍ കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കും, അതുവഴി ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട റൈഡ് നല്‍കുമെന്നുമാണ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നത്. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി ഡ്യുവല്‍ ചാനല്‍ എബിഎസിനൊപ്പം ഇരു ചക്രങ്ങളിലും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകള്‍ ബ്രേക്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യും.

സസ്പെന്‍ഷന്‍ ഡ്യൂട്ടികള്‍ക്കായി, ക്ലാസിക് 350 ന് മുന്നില്‍ ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോര്‍ക്കുകളും പിന്നില്‍ മോണോ-ഷോക്ക് അബ്‌സോര്‍ബറും ലഭിക്കും. റെഡ്ഡിച്ച്, ഹാല്‍സിയോണ്‍, സിഗ്‌നലുകള്‍, ഡാര്‍ക്ക്, റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് ക്രോം ട്രിം എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് ട്രിം ലെവലുകളിലാണ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

1.84 ലക്ഷം രൂപയില്‍ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് 2.15 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് മോഡലിന് വിപണിയില്‍ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വില. ഈ വിഭാഗത്തിലെ ജാവ ക്ലാസിക്, ഹോണ്ട ഹൈനസ് CB350, ബെനലി ഇംപെരിയാലെ 400 എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെയാണ് വിപണിയില്‍ മത്സരിക്കുന്നത്.