Honda CB150X Vs CB200X; വേര്‍തിരിച്ചറിയാന്‍ സാധിക്കുന്ന ഹൈലൈറ്റുകള്‍ ഇതൊക്കെ

ഈ ബൈക്ക് അടുത്തിടെ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 2021 ഗൈക്കിന്‍ഡോ ഇന്തോനേഷ്യ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ ഓട്ടോ ഷോയിലാണ് (GIIAS) ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യ-സ്‌പെക്ക് CB200X പോലെ, ഇന്തോനേഷ്യ-സ്‌പെക്ക് CB150X ഒരു സമ്പൂര്‍ണ്ണ അഡ്വഞ്ചര്‍ ബൈക്കിനേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ റോഡ്-ബയാസ്ഡ് ടൂററാണ്.

ഈ രണ്ട് ബൈക്കുകളും പല തരത്തില്‍ പരസ്പരം ഒര് പതിപ്പെന്ന് വേണമെങ്കില്‍ പറയാം. ഈ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകളെ വേര്‍തിരിച്ചറിയാന്‍ സാധിക്കുന്ന ചില ഹൈലൈറ്റുകള്‍ എന്തൊക്കെയെന്ന് പരിശോധിക്കാം.

CB150X Vs CB200X - ഡിസൈന്‍

CB200X ഉം CB150X ഉം അവയുടെ നേക്കഡ് എതിരാളികളായ ഹോര്‍നെറ്റ് 2.0, CB150R എന്നിവയുടെ പതിപ്പുകളാണ്, കൂടാതെ ഹോണ്ടയുടെ CBX ശ്രേണിയുടെ സമാനമായ ഡിസൈന്‍ തത്ത്വചിന്തയും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അവയെ വേറിട്ടു നിര്‍ത്തുന്ന സൂക്ഷ്മമായ വ്യത്യാസങ്ങള്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളില്‍ കാണാന്‍ സാധിക്കും. CB150X-ലെ മുന്‍ഭാഗത്തെ കൊക്ക് CB200X-ല്‍ ഉള്ളതിനേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ പ്രകടമാണ്, മുമ്പത്തെ ഒരു ഉയരം കൂടിയ വിന്‍ഡ്സ്‌ക്രീനും പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളാണ്.

CB200X-ലെ സൈഡ് പാനലുകള്‍ CB150X-നേക്കാള്‍ സ്‌പോര്‍ട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്നു. രണ്ട് മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകളിലും ബീഫി ഫ്യൂവല്‍ ടാങ്ക് എക്സ്റ്റന്‍ഷനുകള്‍ ഉണ്ട്, CB150X-ല്‍ ഉള്ളത് ബ്രഷ് ചെയ്ത ലോഹം പോലെയുള്ള ഫിനിഷിംഗ് കാരണം അല്‍പ്പം കൂടുതല്‍ പ്രീമിയം ആയി കാണപ്പെടുന്നു.

CB200X-ലെ ചെറിയ നോണ്‍-മെറ്റാലിക് യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, CB150X ഒരു മെറ്റാലിക് ഫിനിഷുള്ള വളരെ വലിയ എഞ്ചിന്‍ ബാഷ് പ്ലേറ്റ് വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന അപാകത.

CB200X-ലെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കാനിസ്റ്റര്‍, CB150X-ലെ പൂര്‍ണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള അപ്സ്വെപ്റ്റ് യൂണിറ്റിനേക്കാള്‍ മികച്ചതാണ്. കൂടാതെ, CB150X-ന് 181 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് CB200X-നേക്കാള്‍ 14 mm കൂടുതലാണ്. CB200X-ലെ 817 mm സീറ്റ് ഉയരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, 805 m-ല്‍ മുമ്പത്തേതിന്റെ സാഡില്‍ കൂടുതല്‍ ആക്സസ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും.

ഹാര്‍ഡ്‌വെയര്‍ സവിശേഷതകള്‍

CB150X, CB200X എന്നിവ ഒരു ഡയമണ്ട്-ടൈപ്പ് ഫ്രെയിമിന് അടിവരയിടുന്നു. CB150X-ലെ സസ്പെന്‍ഷന്‍ ഡ്യൂട്ടി നിര്‍വഹിക്കുന്നത് 37 mm ഷോവ ഇന്‍വേര്‍ട്ടഡ് ഫ്രണ്ട് ഫോര്‍ക്കുകളും 150 mm ട്രാവലും പ്രോ-ലിങ്ക് റിയര്‍ മോണോ-ഷോക്കും ആണ്.

CB200X-ല്‍, സസ്പെന്‍ഷന്‍ സജ്ജീകരണത്തില്‍ USD ഫ്രണ്ട് ഫോര്‍ക്കുകളും റിയര്‍ മോണോ-ഷോക്കും ഉള്‍പ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് CB150X-ല്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സജ്ജീകരണത്തേക്കാള്‍ കുറച്ച് ട്രാവല്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്‌തേക്കാം.

രണ്ട് മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകളിലും രണ്ടറ്റത്തും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് ചുമതലകള്‍ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, രണ്ട് എഡിവികളും ഒരേ ഡിസൈനിലുള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിലും വിപണിയില്‍ എത്തും.

എന്നിരുന്നാലും, CB200X-ന് കീഴില്‍ വരുന്നവയ്ക്ക് 100-സെക്ഷന്‍ ഫ്രണ്ട്, CB150X-ല്‍ 130-സെക്ഷന്‍ റബ്ബറിന് പകരം അല്‍പ്പം തടിച്ച 110-സെക്ഷന്‍ ഫ്രണ്ട്, 140-സെക്ഷന്‍ ടയറുകളാണ് ഉള്ളത്. 12 ലിറ്റര്‍ ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി ഓരോ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിലും ഇന്ധന വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഫീച്ചറുകള്‍ & എഞ്ചിന്‍ സവിശേഷതകള്‍

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തില്‍, CB150X, CB200X എന്നിവയ്ക്ക് ഓള്‍-എല്‍ഇഡി ലൈറ്റിംഗും പൂര്‍ണ്ണമായും ഡിജിറ്റല്‍ എല്‍സിഡി ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് കണ്‍സോളും ലഭിക്കുന്നു. നിര്‍ഭാഗ്യവശാല്‍, അവ രണ്ടും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ഓപ്ഷനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.

എന്നാല്‍ CB150X-ല്‍ ഉള്ളത് CB200X-നേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ വിവരങ്ങളും റീഡ്ഔട്ടുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ രണ്ട് മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകളുടെയും എഞ്ചിന്‍ ഭാഗത്താണ് ഏറ്റവും നിര്‍ണായകമായ വ്യത്യാസം.

CB150R-ല്‍ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ 149.16 സിസി ലിക്വിഡ്-കൂള്‍ഡ്, സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിനാണ് CB150X-ന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ADV-യില്‍ ഹോണ്ട കൃത്യമായ എഞ്ചിന്‍ ഔട്ട്പുട്ട് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ് ഫൈറ്ററില്‍, ഈ മോട്ടോര്‍ 9,000 rpm-ല്‍ 16.5 bhp കരുത്തും 7,000 rpm-ല്‍ 13.8 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റ് 6-സ്പീഡ് ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, CB200X-ന് 5-സ്പീഡ് ഗിയര്‍ബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 184.4 സിസി ഫ്യൂവല്‍-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് സിംഗിള്‍-സിലിണ്ടര്‍, എയര്‍-കൂള്‍ഡ് എഞ്ചിന്‍ ആണ് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഈ യൂണിറ്റ് 8500 rpm-ല്‍ 17 bhp കരുത്തും 6000 rpm-ല്‍ 16.1 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.