Click it and Unblock the Notifications
പുതുതലമുറ KTM RC200 ഡീലര്ഷിപ്പുകളില് എത്തി; വോക്ക്എറൗണ്ട് വീഡിയോ ഇതാ
ഈ ആഴ്ചയുടെ തുടക്കത്തിലാണ് നിര്മാതാക്കളായ കെടിഎം, പുതുതലമുറ RC125, RC200 എന്നീ മോഡലുകളെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഇവയ്ക്ക് യഥാക്രമം 1.82 ലക്ഷം മുതല് 2.09 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്ഷോറൂം വില.
പഴയ പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്, വിലയില് വലിയ വര്ധനവ് ഇല്ലെന്ന് വേണം പറയാന്. പഴയ RC125 പതിപ്പിന് 1.8 ലക്ഷം രൂപയും RC200-ന് 2.08 ലക്ഷം രൂപയുമായിരുന്നു എക്സ്ഷോറും വില. കെടിഎം അധികം വൈകാതെ തന്നെ രാജ്യത്ത് പുതിയ RC390 അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഡീലര് ഷോറൂമുകളില് ഇതിനകം തന്നെ മോഡലിനായുള്ള ബുക്കിംഗ് ലഭ്യമാണ്.
അവതരിപ്പിച്ച് ഏതാനും ദിവസങ്ങള് പിന്നിടുമ്പോള് തന്നെ പുതിയ കെടിഎം RC200 ഡീലര് ഷോറൂമുകളില് എത്തിത്തുടങ്ങിയിരിക്കുകയാണ്. റോളിംഗ് പീസ് എന്ന യുട്യൂബ് ചാനല് പങ്കിട്ട ഫസ്റ്റ് ലുക്ക് വോക്ക് എറൗണ്ട് വീഡിയോയാണ് താഴെ നല്കിയിരിക്കുന്നത്.
വീഡിയോയില് പുതിയ മോഡലിന്റെ മാറ്റങ്ങളും സവിശേഷതകളും എല്ലാം തന്നെ കാണാന് സാധിക്കും. എല്ഇഡി ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളും ഉള്ള പുതിയ എല്ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളാണ് RC200-ന് ലഭിക്കുന്നത്.
റേഡിയേറ്ററിനും എഞ്ചിനും സംരക്ഷണം നല്കുന്ന ഒരു പുതിയ ടു പീസ് ഫ്രണ്ട് ഫെന്ഡര്, വിശാലമായ വിഷ്വല് ശ്രേണിക്കായി മടക്കാവുന്ന മിററുകള്, മെച്ചപ്പെട്ട എയറോഡൈനാമിക്സ്, ഹാന്ഡില്ബാറുകളില് ക്ലിപ്പ്, ഓറഞ്ച് ഹൈലൈറ്റ്, ബ്ലാക്ക് വിത്ത് ഓറഞ്ച് ഹൈലൈറ്റ് എന്നീ രണ്ട് ഡ്യുവല് ടോണ് കളര് ഓപ്ഷനുകള് എന്നിവയും പുതിയ മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ സവിശേഷതകളില് ഉള്പ്പെടുന്നു.
കെടിഎം RC200- ന് ഒരു പുതിയ എല്സിഡി ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് കണ്സോളാണ് ലഭിക്കുന്നത്. അത് കെടിഎം 250 അഡ്വഞ്ചറില് കണ്ടതിന് സമാനമെന്ന് വേണം പറയാന്. നേരത്തെയുള്ള മോഡലില് കണ്ട ഓറഞ്ച് ബാക്ക്ലിറ്റ് ഡിജിറ്റല് കണ്സോളിന് വിപരീതമായി ഈ കണ്സോള് ഒരു നീല ബാക്ക്ലിറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
2021 കെടിഎം RC200- ന് ഒരു പുതിയ അള്ട്രാ ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് ഫ്രെയിം വര്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു, അതിന്റെ മുന് എതിരാളിയെ അപേക്ഷിച്ച് 1.5 കിലോ ഭാരം ഇത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സബ് ഫ്രെയിമിലെ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമും ബോള്ട്ടും ഉയര്ന്ന വേഗത സ്ഥിരതയ്ക്കും റൈഡര് ആത്മവിശ്വാസം വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അനുവദിക്കുന്നു.
പുതുതലമുറ RC125 പോലെ, പുതിയ RC200 ഉം മുമ്പത്തെ അതേ എഞ്ചിന് തന്നെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 199.5 സിസി, ലിക്വിഡ് കൂള്ഡ്, സിംഗിള് സിലിണ്ടര് എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്.
മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം, ആക്സിലറേഷന്, തണുപ്പിക്കല് എന്നിവ നല്കുന്നതിന് ഇത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 25.8 bhp കരുത്തും 19.5 Nm ടോര്ക്കും ഈ എഞ്ചിന് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഘര്ഷണത്തിന് കാര്ബണ് പൂശിയ ക്യാം ലിവറുകളും മോട്ടോര്സൈക്കിളിന് ലഭിക്കുന്നു.
ദൈര്ഘ്യമേറിയ ജീവിതവും സുഗമമായ ആക്സിലറേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു നോസല് ഉപയോഗിച്ചാണ് പിസ്റ്റണ് തണുപ്പിക്കുന്നത്. കെടിഎം പുതിയ RC200- ല് 40 ശതമാനം വലിയ എയര്ബോക്സും ചേര്ത്തിട്ടുണ്ട്.
ബൈക്കിന് ഇപ്പോള് മുന്നില് 320 mm ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും പിന്നില് 230 mm ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുമാണ് സുരക്ഷ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. 1.5 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞതും 3.4 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ 5 സ്പോക്ക് അലോയ് വീലുകള് ഉള്ള ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ചേസിസ് കാരണം ബൈക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരവും കുറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഭാരം കുറവായിരുന്നിട്ടും, ടയറുകള്ക്ക് ട്രാക്ക് പരിതസ്ഥിതി വേഗത്തില് തിരിക്കാനും സിറ്റി റൈഡിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളില് മോട്ടോര്സൈക്കിളിന് മികച്ച ഈട് നല്കാനും കഴിയുമെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
പുതിയ ബ്രേക്കുകളുടെയും ഭാരം 960 ഗ്രാം കുറയുന്നതുവഴി, 2021 കെടിഎം RC200- ന് ഇപ്പോള് 151 കിലോഗ്രാം (ഡ്രൈ) മാത്രമാണ് ഭാരം. പുതിയ കെടിഎം RC ശ്രേണിയുടെ ഡെലിവറികള് ഉടന് ആരംഭിക്കുമെന്നും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി.
അതേസമയം അധികം വൈകാതെ തന്നെ പുതുതലമുറ RC390-നെയും രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ് കമ്പനി. പുറത്തിറങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് തന്നെ RC390-ന്റെ ഔദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങള് ഓണ്ലൈനില് ചോര്ന്നിരുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന സൂപ്പര്സ്പോര്ട്ട് മോട്ടോര്സൈക്കിളിലെ ചില ഡിസൈനും മെക്കാനിക്കല് മാറ്റങ്ങളും ഫീച്ചര് കൂട്ടിച്ചേര്ക്കലുകളും ഈ ചിത്രങ്ങള് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
തുടക്കത്തില്, പുതിയ RC 390- ന്റെ സ്പൈ ഇമേജുകള്ക്ക് പുതിയ ഫ്രണ്ട് സെറ്റപ്പിന് സമ്മിശ്ര പ്രതികരണങ്ങളാണ് ലഭിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, ഔദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങളില് നിന്ന്, മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ പുതിയ ഡിസൈന് ഡ്യുവല്-ടോണ് കളര് സ്കീമുമായി നന്നായി യോജിക്കുന്നു.
RC390- ന്റെ മുന്വശത്ത് കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 -ല് കാണുന്നതുപോലുള്ള ഇരട്ട പ്രൊജക്ടര് സജ്ജീകരണത്തോടുകൂടിയ ഒരു പുതിയ ഹെഡ്ലാമ്പ് ഫീച്ചര് ചെയ്യും. നിലവിലെ മോഡലില് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ട്വിന്-പോഡ് പ്രൊജക്ടര് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകില്ലെന്ന് വേണം പറയാന്.
പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ കാരണം, പുതിയ മോട്ടോര്സൈക്കിളിലെ വിന്ഡ് സ്ക്രീനും വീതിയിലും ഉയരത്തിലും വലുതാണ്. കൂടാതെ, ഹെഡ്ലാമ്പ് കൗളില് കാര്ബണ് ഫൈബര് പോലുള്ള ഫിനിഷ് ഫ്രണ്ട് ലുക്ക് വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ മുന്വശത്തെ ഫാസിയ പൂര്ത്തിയാക്കുന്നത് ഹെഡ്ലാമ്പിന്റെ ഇരുവശത്തും ഫ്ലൂക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബൂമറാങ് ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റ് യൂണിറ്റുകളാണ്. ഈ യൂണിറ്റിന് ഒരു DRL- ഉം ഒരു ടേണ്-സിഗ്നല് ഇന്ഡിക്കേറ്ററും പോലെ ഡ്യുവല്-ഫംഗ്ഷന് ഫീച്ചര് ചെയ്യാമെന്നാണ് സൂചന. ഇത്തരത്തില് നിരവധി മാറ്റങ്ങളോടെയാകും പുതിയ പതിപ്പ്് വിപണിയില് എത്തുകയെന്ന് വേണം പറയാന്.
എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ RC390-ന് നിലവിലെ മോഡലിന്റെ അതേ യൂണിറ്റ് തന്നെ ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതല് ട്രാക്ക്-ബയസ്ഡ് ആയ ഒരു റിഫൈന്ഡ് യൂണിറ്റിനായി ചില ആന്തരിക ഘടക മാറ്റങ്ങള് കമ്പനി വരുത്തിയേക്കാം.
നിലവില്, 373.2 സിസി, സിംഗിള് സിലിണ്ടര് ലിക്വിഡ്-കൂള്ഡ് എഞ്ചിനാണ് RC390-ന് കരുത്ത് നല്കുന്നത്. ഈ യൂണിറ്റ് പരമാവധി 43 bhp കരുത്തും 36 Nm പരമാവധി ടോര്ക്കുമാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ആറ് സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സുമായിട്ടാണ് എഞ്ചിന് ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഗിയര്ബോക്സില് ഒരു സ്ലിപ്പര് ക്ലച്ച് ഫീച്ചര് ചെയ്യുന്നത് തുടരും, കൂടാതെ ഡ്യൂക്ക് 390, അഡ്വഞ്ചര് 390 എന്നിവയില് കാണുന്നതുപോലെ ബൈ-ഡയറക്ഷണല് ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റര് കൂടി ചേര്ത്തേക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
Image Courtesy: ROLLING PEACE
Continue with Google