Click it and Unblock the Notifications
2022 390 Adventure അരങ്ങേറ്റം ഉടന്; ഇന്ത്യന് വെബ്സൈറ്റില് ഉള്പ്പെടുത്തി KTM
നവീകരണങ്ങളോടെ 250 അഡ്വഞ്ചര് ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെ ബ്രാന്ഡ് നിരയില് നിന്നുള്ള 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ നവീകരിച്ച പതിപ്പിനെയും രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ് സ്പോര്ട്സ് മോട്ടോര്സൈക്കിള് നിര്മാതാക്കളായ കെടിഎം.
ഇതിനോടകം തന്നെ ഡീലര്ഷിപ്പുകളില് എത്തിയ മോട്ടോര്സൈക്കിളുകള് സംബന്ധിച്ചുള്ള വിവരങ്ങള് പുറത്തുവന്നിരുന്നു. നേരിയ നവീകരണങ്ങള് മാത്രമാണ് ഈ പുതിയ 2022 മോഡലിനും ലഭിക്കുകയെന്ന് വേണം പറയാന്. അധികം വൈകാതെ തന്നെ മോഡലിനെ വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി.
ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് ഇപ്പോള് നവീകരിച്ച് എത്തുന്ന മോട്ടോര്സൈക്കിളിനെ ഇന്ത്യന് വെബ്സൈറ്റില് ഉള്പ്പെടുത്തിയതായി കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. കുറച്ച് ഡീലര്ഷിപ്പുകള് ഇതിനോടകം തന്നെ മോട്ടോര്സൈക്കിളിനായുള്ള പ്രീ-ബുക്കിംഗ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാല് ബുക്കിംഗ് തുക സംബന്ധിച്ച് സൂചനകള് ഒന്നും തന്നെ ഇല്ല.
ഇന്ത്യ-ബൗണ്ട് 2022 കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിന് ലഭിക്കുന്ന സവിശേഷതകള് വെബ്സൈറ്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള് സിസ്റ്റം, റൈഡിംഗ് മോഡുകള്, ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റര്, കോര്ണറിംഗ് എബിഎസ് എന്നിവ ഇതില് ഉള്പ്പെടുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമായി, ഇന്ത്യ-ബൗണ്ട് 390 അഡ്വഞ്ചറിന് പുതിയതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കും.
മോട്ടോര്സൈക്കിളിന് പഴയ മോഡലിന് പകരം രണ്ട് ലെവല് ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോളും (ഓഫ്-റോഡ്, സ്ട്രീറ്റ്) ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, മുന് മോഡലിന് സമാനമായ അഡ്വഞ്ചര് ടൂററിന്റെ ഇന്ത്യന് പതിപ്പിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫോര്ക്കുകള് നഷ്ടമാകുമെന്നും റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു.
2022 മോഡലിന് ആമുഖ ഓഫറായി ഔട്ട്ഗോയിംഗ് പതിപ്പിന്റെ അതേ എക്സ്ഷോറൂം വില ടാഗ് വഹിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും വിലയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങള് ഇതുവരെ ലഭ്യമായിട്ടില്ല. വരും ദിവസങ്ങള് അവതരണവേളയില് മാത്രമാകും വില സംബന്ധിച്ചുള്ള സൂചനകള് ലഭിക്കുക.
യുഎസ്, വടക്കേ അമേരിക്ക ഉള്പ്പടെയുള്ള വിപണികളില് അഡ്വഞ്ചര് ടൂററിന്റെ നവീകരിച്ച പതിപ്പിനെ കമ്പനി അടുത്തിടെ വില്പ്പനയ്ക്കെത്തിച്ചിരുന്നു. അമേരിക്കന് വിപണിയില് വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തുന്ന 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവര്ത്തനത്തിന് 6600 ഡോളര് (4.91 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് തുല്യം) ആണ് വില വരുന്നത്.
ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില്, 2022 കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചര് അറിയപ്പെടുന്ന അതേ പരുക്കന് സ്റ്റൈലിംഗ് അഡ്വഞ്ചര് ബൈക്കുകള് അവതരിപ്പിക്കുന്ന നിലവിലെ മോഡലിന് സമാനമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് രണ്ട് പുതിയ കളര് ഓപ്ഷനുകള് ലഭിക്കുന്നു- ഗ്രേ-ബ്ലാക്ക് സ്കീമും ബ്ലൂ സ്കീമും, ഓറഞ്ച് ആക്സന്റുകളും ബോഡി ഗ്രാഫിക്സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ കളര് ഓപ്ഷനുകള് വലിയ കെടിഎം മോഡലുകളില് നിന്ന് പ്രചോദനം ഉള്ക്കൊണ്ടതാണെന്നാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്.
മറ്റ് സൂക്ഷ്മമായ സ്റ്റൈലിംഗ് അപ്ഡേറ്റുകളില് പുതിയ ടാങ്ക് ആവരണങ്ങളും റൈഡര്ക്ക് മികച്ച നിയന്ത്രണം നല്കുന്നതിനായി സീറ്റിനേക്കാള് അല്പം വീതിയുള്ള പിന് സൈഡ് പാനലുകളും ഉള്പ്പെടുന്നു.
ഇത് സീറ്റിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റൈഡറുടെ സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യവും നിയന്ത്രണവും ഉറപ്പാക്കാന് ഫ്യുവല് ടാങ്കിന്റെ ആകൃതിയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ 390 ADV-യുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് മാസ്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് എന്ഡ് ആക്കുന്നതിനായി കുറച്ചതായും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി.
കൂടാതെ, മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്സ് പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫെന്ഡര് താഴെയായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സവിശേഷതകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇതിന് മുമ്പത്തെ അതേ ഉപകരണങ്ങളും ഫീച്ചറുകളും തന്നെയാണ് ലഭിക്കുന്നത്.
സ്മാര്ട്ട്ഫോണ് കണക്റ്റിവിറ്റി, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിന്ഡ്സ്ക്രീന്, ഓള്-എല്ഇഡി ലൈറ്റിംഗ്, ഓപ്ഷണല് ടേണ്-ബൈ-ടേണ് നാവിഗേഷന്, ഒരു സാധാരണ 12V ചാര്ജിംഗ് പോര്ട്ട് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവര്ത്തനക്ഷമമാക്കിയ പൂര്ണ്ണമായ നിറമുള്ള TFT ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേ ഇതില് ഉള്പ്പെടുന്നു.
390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ ഹാര്ഡ്വെയറില് കെടിഎം ചില അപ്ഡേറ്റുകള് വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആറിനു പകരം അഞ്ച് സ്പോക്കുകള് ലഭിക്കുന്ന പുതിയ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം വീലുകളാണ് അവയില് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്. ഇതിന്റെ ഫലമായി, ചക്രങ്ങള് ഇപ്പോള് ആഘാതത്തെ കൂടുതല് പ്രതിരോധിക്കുകയും ബൈക്കിന്റെ കാഠിന്യം വര്ദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സസ്പെന്ഷന് സജ്ജീകരണം ഒരേപോലെ തുടരുന്നു, കൂടാതെ ക്രമീകരിക്കാന് കഴിയാത്ത ഇന്വേര്ട്ടഡ് മുന് ഫോര്ക്കുകളും പിന്നില് ഒരു WP അപെക്സ് മോണോ-ഷോക്കും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഓഫ്റോഡ് മോഡിനൊപ്പം ഡ്യുവല്-ചാനല് എബിഎസ് സഹായത്തോടെ രണ്ട് അറ്റത്തും സിംഗിള് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളാണ് ബ്രേക്കിംഗ് ചുമതലകള് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. പുതിയ 390 ADV-യുടെ മറ്റൊരു നിര്ണായക അപ്ഡേറ്റില് സ്ട്രീറ്റിനും ഓഫ്-റോഡിനുമുള്ള പുതിയ ട്രാക്ഷന് കണ്ട്രോള് ക്രമീകരണങ്ങള് ഉള്പ്പെടുന്നു. ഈ ക്രമീകരണം ഭൂപ്രദേശത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത റിയര്-സ്ലിപ്പുകള് പ്രവര്ത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
പുതിയ 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ എഞ്ചിനില് കമ്പനി അപ്ഡേറ്റുകളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. മോട്ടോര്സൈക്കിളിന് കരുത്തേകുന്നത് 42.3 bhp പവറും 37 Nm പരമാവധി ടോര്ക്കും നല്കുന്ന അതേ 373.2 സിസി സിംഗിള് സിലിണ്ടര്, ലിക്വിഡ് കൂള്ഡ് മോട്ടോര് തന്നെയാണ്. ഈ എഞ്ചിന് ആറ് സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
Continue with Google