ഓഫ്റോഡ് കിംഗ് ആവാൻ XPulse 4V റാലി എഡിഷനുമായി ഹീറോ മോട്ടോർകോർപ്പ്

എക്‌സ്‌പൾസ് 200 4V റാലി എഡിഷനും റെഗുലർ മോഡലും ഉൾപ്പെടുന്ന വരാനിരിക്കുന്ന ടെസ്റ്റ് മ്യൂളുകളുടെ രജിസ്‌ട്രേഷനായി രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇരുചക്രവാഹന നിർമ്മാതാവ് എൻസിടി ന്യൂഡൽഹിയിലെ ഗതാഗത വകുപ്പിന് ടൈപ്പ് അംഗീകാര സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

എന്നാൽ ടൈപ്പ് അംഗീകാര സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഓൺലൈനിൽ ചോർന്നതോടെ വരാനിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഡൈമൻഷണൽ വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നുണ്ട്. ഇപ്പോൾ വിൽപ്പനയിലുള്ള സ്റ്റോക്ക് മെഷീനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വരാനിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ കഴിവുള്ള ഓഫ്-റോഡറായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. Hero XPulse 4V റാലി എഡിഷന്റെ ലോഞ്ച് വരും ആഴ്‌ചകളിൽ നടന്നേക്കാം, സാധാരണ മോഡലുമായി ഇതിന് നിരവധി സാമ്യതകൾ ഉണ്ടാകും.

ഇത് ഒരു പുതിയ റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് വേരിയന്റായി നൽകാം, ഒരുപക്ഷേ നിലവിലുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പണം മുടക്കി ഒരു പ്രത്യേക കിറ്റിന്റെ ഭാഗമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയ ഘടകങ്ങളുമായി ഒരു ആഡ്-ഓൺ ആയി ഇത് സ്വന്തമാക്കാം.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേരിയന്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വരാനിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളിന് വലിയ അനുപാതമുണ്ടാകും. ടൈപ്പ് അപ്രൂവൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇതിന് മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം 2,255 എംഎം, സീറ്റ് ഉയരം 850 എംഎം, വീൽബേസ് നീളം 1,427 എംഎം എന്നിങ്ങനെയാണ്. നിലവിൽ, XPulse 4V യുടെ വില Rs. 1.32 ലക്ഷം (എക്സ്-ഷോറൂം) ആണ്

റാലി എഡിഷന് ഏകദേശം 40000 രൂപ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. Hero XPulse 200 Rally Kit XPulse 200 2V റാലി കിറ്റ് 2019 നവംബറിലെ EICMA ഷോയിൽ ഹീറോ മോട്ടോർകോർപ്പ് വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. 250 എംഎം സ്‌ട്രോക്കുള്ള പൂർണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക്, 220 എംഎം സ്‌ട്രോക്കോടുകൂടിയ പൂർണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പത്ത്-ഘട്ട പിൻഭാഗത്തെ മോണോഷോക്ക്, ഹാൻഡിൽബാർ റീസറുകൾ, ഫ്ലാറ്റ് സീറ്റ് സജ്ജീകരണം, 275 എംഎം വർധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, നോബി മാക്‌സിസ് ടയറുകൾ, വിപുലീകരിച്ച ഗിയർ ലിവർ, നീളമുള്ള വശം എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.

വരാനിരിക്കുന്ന XPulse 4V റാലി എഡിഷനിലും സമാനമായ ഫീച്ചറുകൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതേ 199.6 സിസി സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ ഫോർ-വാൽവ് ഓയിൽ-കൂൾഡ് ഫ്യൂവൽ-ഇഞ്ചക്‌റ്റഡ് എഞ്ചിൻ തന്നെ ഉപയോഗിക്കും. ഇത് 8,500 rpm-ൽ 18.9 bhp കരുത്തും 6,500 rpm-ൽ 17.35 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും.

ഇത് അഞ്ച് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കും. ഹീറോ അടുത്തിടെ Euro5-spec XPulse 200 4V ടർക്കിയിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഹെഡ്‌ലാമ്പോട് കൂടി അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു, സമീപഭാവിയിൽ സമാനമായ മാറ്റങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലും പ്രതീക്ഷിക്കാം എന്നാണ് ലഭിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, Xpulse 200 4V റാലി എഡിഷൻ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ട്രൂ-ബ്ലഡഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഓഫ്-റോഡറായി മാറുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒട്ടും സംശയം വേണ്ട.