Just In
- 44 min ago ഇനി വെറും 10 നാൾ കൂടി; പൾസർ നിരയിലെ വല്യേട്ടൻ എൻഫീൽഡിന്റെ കച്ചോടം പൂട്ടിക്കുമോ?
- 1 hr ago റിസ്ത മാത്രമല്ല, ഫാമിലികള്ക്ക് പറ്റിയ മറ്റൊരു ഇവി കൂടി വരുന്നുണ്ട്! അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഇനി ദിവസങ്ങള് മാത്രം
- 1 hr ago 69,999 രൂപയുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബുക്ക് ചെയ്തവരുണ്ടോ? വണ്ടി അടുത്തമാസം തരാമെന്ന് കമ്പനി
- 2 hrs ago കാറിനും ബൈക്കിനും മാത്രമല്ല വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും സേഫ്റ്റി തന്നെ പ്രധാനം, കാരണമെന്താണെന്നറിയാമോ
Don't Miss
- Movies ഞങ്ങളെല്ലാം നല്ല സുഹൃത്തുക്കളായിരുന്നു, പിന്നീട് പ്രശ്നങ്ങൾ; പരസ്പരം സെറ്റിൽ സംഭവിച്ചത്; ഗായത്രി
- Technology ഐടെൽ എസ്24 ഇന്ത്യയിലെത്തി! എസ്24 അൾട്രയുടെ ജാഡ ഉണ്ടെങ്കിലും കൈയിലിരിപ്പ് നോക്കിയയുടേത് ആണ്
- Lifestyle ഇന്ന് ചിക്കനാണോ, കുരുമുളകിട്ട് കിടിലന് ടേസ്റ്റില് വറുത്തെടുക്കാം
- News പിണറായിയോളം തലപ്പൊക്കമുള്ള സിപിഎം നേതാവിനെ ബിജെപിയിലെത്തിക്കാന് ദല്ലാള് ശ്രമിച്ചു: ശോഭ സുരേന്ദ്രന്
- Finance അതിഗംഭീര അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് താളം തെറ്റിയോ..? ഈ സ്റ്റീൽ ഓഹരിയിൽ ശ്രദ്ധവേണമെന്ന് വിദഗ്ധർ
- Sports IPL 2024: ചാഹലിനെ ആര്സിബിയ്ക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടത് ആ മണ്ടത്തരം കാരണം; ലേലത്തില് നടന്നത് എന്ത്? വെളിപ്പെടുത്തല്
- Travel വോട്ട് ചെയ്ത് തിരികെ പോകാം.. ഏപ്രിൽ 30 വരെ കെഎസ്ആർടിസി ബാംഗ്ലൂർ-കേരളാ സ്പെഷ്യൽ സർവീസ്
പഴയ KTM 390 ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു സന്തോഷവാർത്ത!
ഓസ്ട്രിയൻ ബ്രാൻഡായ കെടിഎം പ്രീമിയം പെർഫോമൻസ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ മത്സരാർത്ഥികളിൽ ഒന്നാണ്. യുവ പ്രേക്ഷകർക്കും വാഹന പ്രേമികൾക്കും ഒരുപോലെ കെടിഎം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു.
കെടിഎം 390 സീരീസ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും ഇതേ രീതി തന്നെയാണ് പിന്തുടരുന്നതും. സാഹസിക ടൂറർ സെഗ്മെന്റിൽ തകർപ്പൻ പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്ന സ്ട്രീറ്റ് നേക്കഡ് 390 ഡ്യൂക്ക്, ട്രാക്ക് ഫോക്കസ്ഡ് RC 390, 390 അഡ്വഞ്ചർ എന്നിവയെല്ലാം കെടിഎമ്മിൻ്റെ പക്കലുണ്ട്. കെടിഎം 2022 -ൽ 390 അഡ്വഞ്ചറിനെ പുതിയ കളർ സ്കീമുകൾ, കടുപ്പമേറിയ വീലുകൾ, 2 റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ എന്നിവ നൽകി പഴയ മോഡലിനേക്കാൾ 6,500 രൂപ കൂട്ടി വിപണിയിലെത്തിച്ചിരുന്നു
2022 അപ്ഡേറ്റിൽ 390 അഡ്വേഞ്ചറിന് രണ്ട് മോഡുകളാണ് കമ്പനി നൽകിയത്. സ്ട്രീറ്റ്, ഓഫ്-റോഡ് മോഡ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് റൈഡിംഗ് മോഡുകളുമായാണ് വന്നത്. ഈ റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ 390 അഡ്വഞ്ചർ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ട്രാക്ക് അനുസരിച്ച് രണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജമാക്കാൻ സഹായിച്ചു.
ഭാരം കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പുതിയ RC 390-ന് ബോള്ട്ട്-ഓണ് സബ്ഫ്രെയിമോടുകൂടിയ ഒരു പുതിയ സ്പ്ലിറ്റ് ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിം ലഭിക്കുന്നു. തീര്ച്ചയായും, ഇത് മോട്ടോര്സൈക്കിളിന്റെ റൈഡിംഗ് ഡൈനാമിക്സിനെയും നല്ല രീതിയില് സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയരം കുറഞ്ഞ റൈഡര്മാര്ക്ക് അവരുടെ കാലുകള് നിലത്ത് ഉറപ്പിക്കാന് പുതിയ ഫ്രെയിം സഹായകരമാണെന്നും കെടിഎം പറയുന്നു.
പുതിയ മോഡലിലെ എയര്ബോക്സ് മുന് മോഡലിനേക്കാള് 40 ശതമാനം കൂടുതലാണ്. ഇത് ടോര്ക്ക് ഡെലിവറി, ത്രോട്ടില് പ്രതികരണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. കൃത്യമായ എഞ്ചിന് മാപ്പിംഗ് ഉറപ്പാക്കാന് എയര്ബോക്സിന് ആംബിയന്സ് സെന്സറുകളും ലഭിക്കുന്നു.
പുതിയ കെടിഎം RC 390-ലെ സീറ്റുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, റൈഡര്, പില്യണ് സീറ്റുകള് എന്നിവയ്ക്ക് നോണ്-സ്ലിപ്പ് കണ്സ്ട്രക്ഷന് ലഭിക്കുന്നു, പില്യണ് സീറ്റിന് കട്ടിയുള്ള നുലുകളുടെ നിര്മ്മാണമുണ്ട്, മികച്ച സുഖം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ RC 390 ന് 13.7 ലിറ്റര് ശേഷിയുള്ള ഒരു വലിയ ഇന്ധന ടാങ്കും ലഭിക്കുന്നു, അത് കൂടുതല് മുന്നോട്ട് നീക്കി, മികച്ച ചലനാത്മകത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, റേസ്ട്രാക്കിലെ മികച്ച ചലനത്തിനായി ഇതിന് എര്ഗണോമിക് കാല്മുട്ട് ഏരിയകള് ലഭിക്കുന്നു.
മികച്ച ഇന്-ക്ലാസ് സ്റ്റോപ്പിംഗ് കരുത്ത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതായി അവകാശപ്പെടുന്ന പുതിയ RC 390-യില് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും കെടിഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കോണ്ടാക്റ്റ് ഏരിയ കുറച്ചു, ഡിസ്ക് ഇപ്പോള് നേരിട്ട് ചക്രത്തില് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മികച്ച ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി കാലിപ്പറുകള് ഇപ്പോള് റേഡിയല് ആയി ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ, പഴയ മോഡലായ 390 അഡ്വഞ്ചറിനും 2022 അഡ്വഞ്ചറിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ ചേർക്കാനാണ് കെടിഎം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. പഴയ മോഡൽ 390 അഡ്വഞ്ചറിൽ റൈഡ് മോഡുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിഷ്കരിച്ച എബിഎസ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഹെക്സ് ഫയലും സമഗ്രമായ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഡീലർമാർക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. KTM ഡീലർമാർ പഴയ മോഡലിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഹെക്സ് ഫയലിനുള്ളിൽ എൻകോഡ് ചെയ്ത പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഫ്ലാഷ് ചെയ്യാനാണ് കമ്പനിയുടെ നിർദേശം.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, റൈഡ് മോഡുകൾ അടങ്ങിയ ഒരു പുതിയ റോം പഴയ മോഡൽ 390 അഡ്വഞ്ചറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടും, കൂടാതെ പുതിയ റോം പുതുതായി ചേർത്ത റൈഡിംഗ് മോഡുകളും കൊണ്ടുവരും.
മുൻ മോഡലിന് ഈ റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഹാർഡ്വെയറുകളും ഉളളത് കൊണ്ട് അവ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ മാത്രമേ ആവശ്യമുണ്ടായിരുന്നുളളു. ഒരു പഴയ 390 അഡ്വഞ്ചർ ഉടമ അവരുടെ ബൈക്ക് സേവനത്തിനായി കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ KTM അവരെ അറിയിക്കുമ്പോൾ ഡീലർ തലത്തിലാണ് ഈ നടപടിക്രമം നടക്കുന്നത്.
390 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ പുതിയ സെഗ്മെന്റുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാണ് KTM 390 അഡ്വഞ്ചർ വിഭാവനം ചെയ്തത്. 390 അഡ്വഞ്ചർ എർഗണോമിക്സ്, റോഡ് സാന്നിധ്യം, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയും കൂടുതൽ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളും അഡ്വേഞ്ചർ റൈഡേഴ്സിന് നൽകുന്നു. റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ഹിമാലയൻ, ഹീറോ എക്സ്പൾസ് 200 എന്നിവ പോലെ ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ശരിയായ ഓഫ്-റോഡറുകളായി സങ്കൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഹാർഡ്കോർ ഓഫ് റോഡർ ആയിരിക്കില്ല ഇത്.
കൂടുതൽ ഓഫ്-റോഡിംഗ് കഴിവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്പോക്ക് വീലുകളോട് കൂടിയ 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ എൻഡ്യൂറോ പതിപ്പും കെടിഎം പരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. 390 അഡ്വഞ്ചർ പട്ടികയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നത് അതിന്റെ കരുത്ത് 373 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, 9000 ആർപിഎമ്മിൽ 42.3 ബിഎച്ച്പി പവറും 7000 ആർപിഎമ്മിൽ 37 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ഇതിന് മുൻവശത്ത് 100/90 മെറ്റ്സെലർ എടി ടയറും പിന്നിൽ 130/80 മെറ്റ്സെലർ എടി ടയറും ഉള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലും ലഭിക്കും.
മുൻപിലായി WP അപെക്സ് 43 mm USD ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ഒരു WP അപെക്സ് മോണോ-ഷോക്ക് യൂണിറ്റും ലഭിക്കുന്നു. 2022 കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ വില Rs. 3.33 ലക്ഷം രൂപയാണ എക്സ്ഷോറൂം വില. ഇത് മുന് തലമുറ മോഡലിനേക്കാള് 37,000 രൂപ കൂടുതലാണ്. ഡാർക്ക് ഗാൽവാനോ ബ്ലാക്ക്, ഫാക്ടറി റേസിംഗ് ബ്ലൂ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് കളർ ഓഫറുകൾ ലഭിക്കുന്നു.