Hayabusa-യുടെ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന്‍ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി Suzuki; കൂടുതല്‍ വിവരങ്ങള്‍ അറിയാം

ബോള്‍ ഡി ഓര്‍ ഹയാബൂസയുടെ സത്ത നിലനിര്‍ത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സൈഡ് ഫെയറിംഗില്‍ ബോള്‍ ഡി ഓര്‍ സ്റ്റിക്കറിനൊപ്പം ഗോള്‍ഡും ബ്ലാക്കും ചേര്‍ന്ന ഒരു പുതിയ കളര്‍ സ്‌കീമിനെ ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വിന്‍ഡ്സ്‌ക്രീന്‍ പോലും സ്റ്റോക്ക് യൂണിറ്റിനേക്കാള്‍ വലുതാണ്, പ്രത്യേക പതിപ്പില്‍ ഫ്‌ലാറ്റര്‍ സാഡില്‍, പുതിയ പിന്‍ സീറ്റ് കൗള്‍, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക്, ക്ലച്ച് ലിവര്‍ അപ്ഗ്രേഡ്, ഒരു ചെറിയ ടെയില്‍ എന്നിവയും ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

1,340 സിസി ലിക്വിഡ് കൂള്‍ഡ് ഇന്‍ലൈന്‍ ഫോര്‍ സിലിണ്ടര്‍ മോട്ടോറാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്. എന്നാല്‍ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഒരു പുതിയ അക്രപോവിക് യൂണിറ്റിനായി ഉണ്ടാക്കി, അത് ഔട്ട്പുട്ടില്‍ അല്‍പ്പം മാറ്റം വരുത്തിയേക്കാം. എഞ്ചിന്‍ ക്രാങ്കേസ് കവര്‍ ഇപ്പോള്‍ കാര്‍ബണ്‍ ഫൈബര്‍ കൊണ്ടാണ് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സുസുക്കി ഉടമകള്‍ക്ക് അവരുടെ ബൈക്കിന് സൗജന്യ റഗ്ഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

അവസാനമായി, ഇതൊരു പ്രത്യേക പതിപ്പായതുകൊണ്ട് തന്നെ 100 യൂണിറ്റുകള്‍ മാത്രമാകും പരിമിതപ്പെടുത്തുമെന്നും അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത് ഫ്രഞ്ച് വിപണിയില്‍ മാത്രമേ വില്‍ക്കൂ. EUR 27,499 (ഏകദേശം 22.60 ലക്ഷം രൂപ) വിലയില്‍, ലിമിറ്റഡ് എഡിഷന് സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് മോഡലിനേക്കാള്‍ പ്രീമിയം ചിലവാകും. നിലവില്‍, സുസുക്കി ഇന്ത്യ ഇവിടെ സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ട്രിം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇതിന് 16.41 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്‌സ്‌ഷോറൂം വില വരുന്നത്.

കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച മോഡല്‍ അധികം വൈകാതെ തന്നെ വിറ്റഴിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. പുതിയ ബാച്ചിനായുള്ള ബുക്കിംഗ് വൈകാതെ ആരംഭിക്കുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. സുസുക്കി ഹയബൂസയുടെ പുതിയ പതിപ്പ് ട്വിന്‍-സ്പാര്‍ അലുമിനിയം ഫ്രെയിം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

പഴയ മോഡലിന് സമാനമായ വീല്‍ബേസും (1,480 mm) ബൈക്കിനുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഭാരം കുറഞ്ഞ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനം, ബൈക്കിന്റെ ഭാരം 2 കിലോഗ്രാം കുറഞ്ഞ് 264 കിലോഗ്രാമായി. സസ്‌പെന്‍ഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ബുസയില്‍ ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഇന്റേണലുകള്‍ ഉള്ള ഷോവ യൂണിറ്റുകള്‍ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബ്രേക്കിംഗ് ഡിപ്പാര്‍ട്ട്മെന്റിലാണ് ഏറ്റവും വലുതും ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ളതുമായ മാറ്റം വരുന്നത്, ഹയബൂസ ഇപ്പോള്‍ ബ്രെംബോയുടെ സ്റ്റൈലിമ കാലിപ്പറുകള്‍ മുന്നില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു. ആകര്‍ഷകമായ ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോണ്‍ ബാറ്റ്ലാക്‌സ് S22 ടയറുകള്‍ സജ്ജീകരിക്കാനും സുസുക്കി തിരഞ്ഞെടുത്തു.

ബുസയുടെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വലിയ രീതിയില്‍ തന്നെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനും സുസുക്കിക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ സിക്സ് ആക്സിസ് IMU-വിനൊപ്പം, 2021 മോഡലിന് 10 ലെവല്‍ ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍, 10 ലെവല്‍ ആന്റി-വീലി കണ്‍ട്രോള്‍, മൂന്ന് ലെവല്‍ എഞ്ചിന്‍ ബ്രേക്ക് കണ്‍ട്രോള്‍, മൂന്ന് പവര്‍ മോഡുകള്‍, ലോഞ്ച് കണ്‍ട്രോള്‍, ക്രൂയിസ് കണ്‍ട്രോള്‍, കോര്‍ണറിംഗ് എബിഎസ്, ഹില്‍ ഹോള്‍ഡ് കണ്‍ട്രോള്‍ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു.

പുതിയ സുസുക്കി ഹയാബുസയില്‍ ഒരു എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റും സ്പോര്‍ട്സ് ചെയ്യുന്നു, വലിയ ഡാഷ്ബോര്‍ഡിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും അനലോഗ് ആയി തുടരുമ്പോള്‍, ഒന്നിലധികം മെനുകള്‍ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാന്‍ റൈഡറിന് മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു പുതിയ TFT ഡിസ്പ്ലേയുണ്ട്.

സുസുക്കി ഹയാബുസ ഇപ്പോഴും 1,340 സിസി, നാല് സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിന്‍ കപ്പാസിറ്റി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാറ്റങ്ങളില്‍ ഭാരം കുറഞ്ഞ പിസ്റ്റണുകള്‍, പുതിയ കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകള്‍, ഫ്യൂവല്‍ ഇന്‍ജക്ടറുകള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. അതായത്, പവര്‍, ടോര്‍ക്ക് എന്നിവയുടെ കണക്കുകള്‍ കുറഞ്ഞു.

മുന്‍ തലമുറയുടെ 197 bhp-മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ ഇത് ഇപ്പോള്‍ 190 bhp കരുത്താണ് നല്‍കുന്നത്. അതേസമയം 150 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും മുമ്പത്തേതിനേക്കാള്‍ അല്പം കുറവാണ്. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ടോര്‍ക്ക് ഡെലിവറി കൂടുതല്‍ ശക്തമാക്കാന്‍ പരിഷ്‌കരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് 'വേഗതയുള്ള ഹയാബൂസ'യ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്നും സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു.