മുട്ടാൻ നോക്കണ്ട ഇനി രാജാവ് ഇവൻ തന്നെ; കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 -യുടെ വീഡിയോ റിവ്യൂ കാണാം

2013-ലാണ് കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് എന്ന പേരിൽ ഒരു ഓറഞ്ച് മിസൈലായി ഇന്ത്യൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയിലെത്തിയത്. താങ്ങാനാവുന്ന പെർഫോമൻസ് ബൈക്കുകൾ എങ്ങനെ ആയിരിക്കണം എന്ന് വിപണിയിൽ ഒരു മാനദണ്ഡം ഉണ്ടാക്കാൻ കെടിഎമ്മിന് സാധിച്ചു എന്നതാണ് പ്രത്യേകത. നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം എത്തിയ 390 ഡ്യൂക്കിന്റെ രണ്ടാമത്തെ മോഡലിൽ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഒന്നുകൂടി മൂർച്ച കൂട്ടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വന്നപ്പോൾ അൽപ്പമൊന്ന് പിന്നോട്ട് പോയിരുന്നു.

പുതിയ 2024 KTM 390 ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ, കൂടുതൽ ഗിസ്‌മോസ്, അതിലും ഭ്രാന്തമായ ഡിസൈൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മിസൈലിനെ തിരികെ കൊണ്ടുവന്നു എന്നാണ് പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2024 ജനറേഷൻ 3, കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്കിന്റെ പൂനെയിലെ ഡ്യൂക്കിന്റെ സാഡിലിൽ ഞങ്ങൾ മിസൈൽ ഒന്ന് പരീക്ഷിക്കാൻ തന്നെ തീരുമാനിച്ചു, വാഹനത്തിൻ്റെ റിവ്യൂ വീഡിയോ കാണാൻ മറക്കാതെ താഴെയുളള വീഡിയോയിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

പുതുക്കിയ ടെയിൽലൈറ്റ് സ്പ്ലിറ്റ് ഗ്രാബ് ഹാൻഡിലുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഹോൾഡറിന് സമീപം ഇരിക്കുന്നു. എല്ലായ്‌പ്പോഴും എന്നപോലെ, പുതിയ 2024 കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് ഓറഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്‌പെൻഷനാണ് സ്‌പോർട്‌സ് ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം ഫ്രെയിമിനും കെടിഎം നിറമുണ്ട്. 5 ഇഞ്ച് TFT ഡിസ്‌പ്ലേ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് റൈഡിംഗ് മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറാനും, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ സജീവമാക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

കെടിഎമ്മിന്റെ പുതിയ 398.7 സിസി ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് സിംഗിൾ ആണ് റാബിഡ് നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് കരുത്തേകുന്നത്, പുതിയ മോട്ടോറിന് അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ ബോർ (89 എംഎം) തന്നെയാണ് നിലനിർത്തിയിരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ദൈർഘ്യമേറിയ സ്‌ട്രോക്ക് ഉളളത് കൊണ്ട് ഫലം - 44.25bhp, 39Nm, 2.4bhp, 2Nm എന്നിവയുടെ വർദ്ധനവുണ്ട്. ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക്‌ഷിഫ്‌റ്ററും സ്ലിപ്പറും അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ച് സജ്ജീകരണവും സഹായിക്കുന്ന 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് വഴിയാണ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ലഭിക്കുന്നത്.