എന്നെടാ പണ്ണിവെച്ചിറുക്കേ! പുത്തൻ ഹിമാലയനെ യമണ്ടനാക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ

റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പുതിയ 452 സിസി എഞ്ചിൻ അധിഷ്ഠിത പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരുക്കത്തിലാണ്. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിരവധി മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി. അതിൽ ആദ്യത്തേത്, അടുത്തിടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ഹിമാലയൻ 452 ആണ്. ഇതിനോടകം മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഉൽപ്പാദനവും നിർമ്മാതാക്കൾ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ ലേഖനത്തിൽ, റോയൽ എൻഫീൽഡിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ ജനത ഏറ്റവുമധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മികച്ച 10 ഹൈലൈറ്റുകൾ ഏതെല്ലാം എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

1. ആദ്യ ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്: ഷെർപ്പ 450 എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചാൽ, റോയൽ എൻഫീൽഡ് തങ്ങളുടെ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് സെറ്റപ്പ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമാണ്. ഈ 452 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് DOHC സജ്ജീകരണമുണ്ട്, എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റ് വളരെ ആരോഗ്യകരമായ 40 bhp മാക്സ് പവറും 40 Nm പീക്ക് torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ടോർക്ക് സ്‌പ്രെഡ് ഹിമാലയൻ 411 -നേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

2. ആറ് -സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സുള്ള ആദ്യത്തെ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ റോയൽ എൻഫീൽഡ്: ആദ്യമായി, റോയൽ എൻഫീൽഡ് തങ്ങളുടെ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ ലൈനപ്പിനൊപ്പം ആറ് -സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണം, ഹിമാലയൻ 452 -ന്റെ ഹൈ സ്പീഡ് ടൂറിംഗ് കഴിവുകൾ ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കുന്ന ആറാം ഗിയറിനൊപ്പം മികച്ച ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗിയറിംഗും ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടുതൽ ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം ഫൈനൽ ഡ്രൈവിന് മികച്ച ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സാധ്യത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

3. USD ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ ലഭിക്കുന്ന ആദ്യ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ റോയൽ എൻഫീൽഡ്: സൂപ്പർ മീറ്റിയോർ 650 -ക്ക് ശേഷം, USD ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ ലഭിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ റോയൽ എൻഫീൽഡും ആദ്യത്തെ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോഡലുമാണ് ഹിമാലയൻ 452. ഈ ഷോവ ഫോർക്കുകൾ മികച്ച ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അതോടൊപ്പം മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുഴുവൻ പാക്കേജിനും ഒരു സ്ട്രക്ച്ചറൽ റിജിഡിറ്റി കൊണ്ടുവരുകയും ചെയ്യും. ഹിമാലയൻ 411 പോലെ, പുതിയ മോഡലിന് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മോണോ-ഷോക്ക് റിയർ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓഫ്റോഡ് & ഓൺറോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ സെറ്റപ്പ് മികച്ച റൈഡിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

4. കമ്പനിയുടെ പുതിയ TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ ലഭിക്കുന്ന ആദ്യ റോയൽ എൻഫീൽഡ്: ഹിമാലയൻ 452 -ന്റെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്ന് അതിന്റെ പുതിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ ആയിരിക്കും. ഈ സ്‌ക്രീൻ റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ട്രിപ്പർ ഡിസ്‌പ്ലേയേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്.

വലുപ്പം മാത്രമല്ല, ഈ പുതിയ യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ അഡ്വാൻസ്ഡുമാണ്. സാധാരണയായി വരുന്ന വിവരങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഇത് ഫുൾ ഗൂഗിൾ മാപ്‌സ്, മ്യൂസിക്ക് കൺട്രോളുകൾ, ടെലിഫോണി കൺട്രോളുകൾ, കോമ്പസ് എന്നിവയും മറ്റും സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്ലിക്കേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇതിൽ ഉണ്ടാകും. ഈ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്വിച്ച് ഗിയറിന് അധിക ബട്ടണുകളും നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

5. ഓൾ-എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്:റിയർ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഹൗസിംഗുകളിൽ എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് വരുന്ന ആദ്യത്തെ RE മോഡലാണ് ഹിമാലയൻ 452. ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും എൽഇഡി യൂണിറ്റുകളാണ്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റ് സൂപ്പർ മീറ്റിയോർ 650 -ൽ കാണപ്പെടുന്നതിന് സമാനമാണ്. ഇതൊരു അഡ്വഞ്ചർ ടൂറർ ആയതിനാൽ കമ്പനി ഓക്സിലറി ലൈറ്റ് ആക്സസറി ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

6. ഓഫ്-റോഡ് ഹാർഡ്‌വെയർ: ഈ നെയിംപ്ലേറ്റ് ഹിമാലയൻ 411 -ൽ അരങ്ങേറിയത് മുതൽ ബൈക്കിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് വംശീയതയെ ഹിമാലയൻ എന്ന പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഹിമാലയൻ 452 -നൊപ്പം, RE 21 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട്, 17 ഇഞ്ച് പിൻ വയർ-സ്‌പോക്ക് വീലുകൾ, CEAT-ൽ നിന്നുള്ള നോബി ഡ്യുവൽ പർപ്പസ് ട്യൂബ് ടയറുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മുന്നിലും പിന്നിലും ലോംഗ് ട്രാവൽ സസ്പെൻഷൻ, സ്വിച്ചബിൾ ABS, അപ്‌സ്‌വെപ്റ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, ലാൻഡിംഗ് സമയങ്ങളിൽ മുൻഭാഗം സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു വലിയ ബീക്ക് എന്നിവ വരുന്നുണ്ട്. ഓഫ്-റോഡ് പെഗ്സ്, അപ്പ്റൈറ്റ് പോസ്ചർ, നിൽക്കുന്നതിനും റൈഡ് ചെയ്യുന്നതിനും പിന്തുണ നൽകുന്ന എർഗണോമിക്‌സ് എന്നിവയും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

7. ക്രോസ്-കൺട്രി ടൂറിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ: ഹിമാലയൻ 452 ഒരു അഡ്വഞ്ചർ ടൂറർ മോഡൽ ആയതിനാൽ, ഇതിന്റെ ടൂറിംഗ് യോഗ്യത തെളിയിക്കാൻ ബൈക്കിന് കുറച്ച് ഹാർഡ്‌വെയറുകൾ ഉണ്ട്. ഉയരമുള്ള വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ, അപ്പ്റൈറ്റ് ഹാൻഡിൽബാർ, കംഫർട്ടബിളായ സീറ്റിംഗ്, ടിൽറ്റഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ എന്നിവ മികവുറ്റ റൈഡിംഗ് എക്സ്പീരിയൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ലഗേജുകൾക്കുള്ള പ്രൊവിഷൻ ധാരാളം ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളിലുണ്ട്, മുന്നിലും പിന്നിലും ഫ്രെയിമിൽ തന്നെ സാഡിൽ ബാഗുകളും ജെറി ക്യാനുകളും ഉൾക്കൊള്ളാനാവും, കൂടാതെ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ലഗേജ് റാക്കും ഇതിലുണ്ട്. മികച്ച റൈഡിംഗ് റേഞ്ചിനായി ഫ്യുവൽ ടാങ്കിന് ഏകദേശം 20 ലിറ്റർ പെട്രോൾ വഹിക്കാനാവും.

8. പുതിയ ഷാസി: റോയൽ എൻഫീൽഡ് വെളിപ്പെടുത്തിയതുപോലെ, ഫ്രെയിം ഉൾപ്പെടെ ഒരു പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിളാണ് ഹിമാലയൻ 452. പഴയ ബൈക്കിൽ നിന്ന് ഒരു ബോൾട്ട് പോലും പുതിയതിനായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല എന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഇത് റോയൽ എൻഫീൽഡിന് മുൻകാല അനുഭവങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിനും സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ അഡ്വഞ്ചർ ടൂറർ ഫോർമുലയുടെ ഈ പതിപ്പ് മികച്ചതാക്കുന്നതിനും ഒരു ക്ലീൻ സ്ലേറ്റ് നൽകി എന്ന് പറയാം. ഇതിൽ സ്വിച്ച് ഗിയർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മിക്ക ഘടകങ്ങളും പുതിയതാണ്.

9. പ്രധാന എതിരാളികൾ: ഹിമാലയൻ 411 പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, പ്രാഥമികമായി ഓഫ് റോഡിൽ ഹീറോ എക്സ്പൾസ് 200, ടൂറിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു G 310 GS, കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പമായിരുന്നു മത്സരിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ ഇതിന് പുതിയ 399 സിസി എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഹീറോയുടെ എക്സ്പക്ഷസ് 440, 2023 കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ, 390 എൻഡ്യൂറോ തുടങ്ങിയ വരാനിരിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കൊപ്പം ട്രയംഫ് സ്‌ക്രാംബ്ലർ 400X -ൽ നിന്നും മത്സരം ഉണ്ടാവും.

10. കളറുകളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിലയും: റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ 452 ഇപ്പോൾ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിൽ കമ്പനി കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡെക്കലുകളുള്ള വൈറ്റ്, ഓഫ്-വൈറ്റ്, ബ്ലൂ സ്ട്രൈപ്പുകളുള്ള നാർഡോ ഗ്രേ, റെഡ് സ്ട്രൈപ്പുകളുള്ള നാർഡോ ഗ്രേ, ഗോൾഡ് ഹൈലൈറ്റുകളുള്ള ബ്ലാക്ക് എന്നീ ഷെയ്ഡുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിലനിർണ്ണയം കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ കാലിബറിലുള്ള ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ഏകദേശം 2.5 ലക്ഷം മുതൽ 2.7 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഒരു ലോജിക്കൽ വിലയാണ്.