ബൈക്കുകളിലും ഇനി എഡിഎഎസ് സുരക്ഷ; 9,499 രൂപയ്ക്ക് ഈ കിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാം!

ഐഐടി ബോംബെയും ഐടിഎസ് ഇന്ത്യ ഫോറവും ചേർന്ന് കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (ADAS), വെഹിക്കിൾ-ടു-എവരിതിങ് (V2X) സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മുംബൈ പോവായിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. 2026 ഓഗസ്റ്റ് 25, 26 തീയതികളിലായിരുന്നു പരിപാടി. വെറും ചർച്ചകൾക്കപ്പുറം സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രായോഗികമായി നിരത്തിലിറക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഇതിന്റെ പ്രധാന ഊന്നൽ. ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മാറ്റിയെടുത്ത ഇരുചക്രവാഹന എഡിഎഎസ് സിസ്റ്റങ്ങളായിരുന്നു പ്രദർശനത്തിലെ പ്രധാന ആകർഷണം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പൂർണമായും സജ്ജമാണെന്നും വിപുലമായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ഡെവലപ്പർമാർ സന്നദ്ധരാണെന്നും സംഘാടകർ വ്യക്തമാക്കി.

റോഡ് സുരക്ഷയ്ക്കായുള്ള സുപ്രീം കോടതി കമ്മിറ്റി അംഗങ്ങളും പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്തു. "റോഡപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നവയാണ്; അത് ദൈവഹിതമല്ല," എന്ന് ജസ്റ്റിസ് അഭയ് മനോഹർ സപ്രെ വ്യക്തമാക്കി. തിരക്കേറിയ ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്ക് യോജിച്ച എഡിഎഎസ്, വി2എക്സ് സംവിധാനങ്ങൾ തത്സമയം പ്രദർശിപ്പിച്ച ടീമുകൾ, പൈലറ്റ് കോറിഡോറുകൾ, ഡാറ്റ ലഭ്യത, കൃത്യമായ ടെൻഡറിങ് രീതികൾ, പൊതു മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സ്പെക്ട്രം എന്നിവ അനുവദിക്കണമെന്ന് സർക്കാരുകളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ: എഡിഎഎസും വി2എക്സും ലാബുകളിൽ നിന്ന് നിരത്തിലേക്ക്; ഉടൻ വിപണിയിൽ

ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള എഡിഎഎസ് സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷണശാലകൾ വിട്ട് വിപണിയിലേക്ക് എത്തുകയാണ്. ക്യാമറ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൊളീഷൻ അലർട്ട് സംവിധാനം ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കാൻ ധൂത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, റൈഡ് വിഷനുമായി പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു. വാഹനം വാങ്ങിയ ശേഷം ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന (ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ്) അലർട്ട് കിറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായിത്തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. മിക്ക മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിലും എളുപ്പത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന റഡാർ ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് കിറ്റിന് ₹9,499 രൂപയാണ് വില. പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് ഇൻ-ബിൽറ്റായി നൽകുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ പ്രാദേശിക ആക്സസറി കടകൾ വഴി ഇവ ലഭ്യമാകും.

നിയമങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും: എഡിഎഎസ്, വി2എക്സ് സമയപരിധി ഇങ്ങനെ

സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കൊപ്പം പുതിയ നയരൂപീകരണവും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. വി2എക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ട്രായ്‌യുടെ (TRAI) കൂടിയാലോചനകൾ 2026 ഏപ്രിൽ 30-നാണ് ആരംഭിച്ചത്. തുടർന്ന് ജൂലൈ 23-ന് ഓപ്പൺ ഹൗസും നടന്നു. വാഹനങ്ങളിലെ വി2വി സംവിധാനങ്ങൾ എഐഎസ്-230 (AIS-230) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണമെന്ന് കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MoRTH) കരട് നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പറയുന്നു. 2027 ഒക്ടോബർ 1 മുതലാണ് ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വരിക. ഐഐടി ബോംബെയുടെ 5ജി ടെസ്റ്റ്ബെഡ് ക്യാമ്പസുകളിലും അനുബന്ധ കോറിഡോറുകളിലും പരീക്ഷണങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ സഹായിക്കും.

ഓരോ ഉപകരണത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനം അനുസരിച്ചാണ് സുരക്ഷാ അനുമതികൾ വേണ്ടത്. അലർട്ട് മാത്രം നൽകുന്ന കിറ്റുകൾക്ക് ബിഐഎസ് (BIS) സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മതിയാകും. എന്നാൽ ബ്രേക്കിങ്, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ എന്നിവയിൽ ഇടപെടുന്ന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് എആർഎഐ (ARAI) അഥവാ എഐഎസ് അപ്പ്രൂവൽ ആവശ്യമാണ്. ഇന്ത്യയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ എഡിഎഎസ് ടെസ്റ്റിങ് സൗകര്യങ്ങൾ എആർഎഐ ഇപ്പോൾ നൽകുന്നുണ്ട്. "ടെക്നോളജി നിരത്തിലിറക്കുക എന്നത് ഒരു കണ്ടുപിടുത്തമല്ല, മറിച്ച് എടുക്കേണ്ട തീരുമാനമാണ്," എന്ന് അഖിലേഷ് ശ്രീവാസ്തവ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. നഗരങ്ങളിൽ നടക്കുന്ന പരീക്ഷണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വാറന്റിയും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് പിന്തുണയും ഉറപ്പാക്കാനും ഇരുചക്ര വാഹന ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.